[实用新型]变速器选、换挡分总成

说明书

技术领域：

本实用新型属于汽车变速器的技术领域，特指一种变速器选、换挡分总成。

背景技术：

目前，市场上的汽车可分为手动换挡及自动换挡。手动换挡的汽车要先进行选挡再进行换挡，手动换挡结构是由选挡拉线动作选挡杆偏移作用在换挡杆上，使换挡杆上下运动完成选挡的功能，再由换挡拉线动作换挡杆旋转实现选换挡的功能。在城市内交通拥堵的情况下驾驶车辆比较辛苦，对驾龄较短的生手来说挑战较大。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种能与汽车电控机构链接实现了从手动换挡变速器改变为自动换挡变速器的功效的变速器选、换挡分总成。

本实用新型是这样实现的：变速器选、换挡机构分总成，包括：选换挡装置、倒挡互锁装置等，选换挡装置为在换挡导轴上依次设置有换挡盖、换挡摆杆互锁架、换挡摆杆、换挡导轴挡圈，倒挡互锁装置设置在换挡盖的安装面上，其特征在于：所述的选换挡装置还包把换挡杆连接头，换挡杆连接头设置在换挡盖上方的换挡杆上，所述的倒挡互锁装置由倒挡凸轮连接套与换挡盖连接，在倒挡凸轮连接套内设置有锁块及倒挡互锁凸轮，在倒挡互锁凸轮外套设倒挡互锁凸轮弹簧。

上述的换挡杆连接头呈空心圆柱体形，在空心圆柱体的内表面设置有花键槽，所述的换挡杆连接头与换挡导轴用弹性圆柱销定位。

上述的换挡盖为截面呈凸字型的空心的圆柱体和方形板的相贯体，在换挡盖的外部设置有安装孔，在换挡导轴上自换挡盖内腔的上部向下依次设置有换挡导轴油封、换挡导轴衬套、换挡导轴挡圈和回位弹簧垫片，回位弹簧垫片下端设置有选挡调节垫片，回位弹簧套设在回位弹簧垫片及选挡调节垫片之外。

上述的倒挡互锁装置由倒挡凸轮连接套与换挡盖连接后用螺栓固定。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、与电机匹配后，在电控指挥下可以准确实现选、换挡功能；

2、本实用新型实现了从手动变速器改变为与电控部分链接后实现自动变速器的功能；

3、本实用新型在操作上给予驾驶者更大的自由度，可以由驾驶员决定的整车行驶速度并实现有电控部分决定合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。

附图说明：

图1是本实用新型的选换挡装置剖面示意图；

图2是本实用新型的倒挡互锁装置剖面示意图。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-2：

变速器选、换挡机构分总成，包括：选换挡装置及倒挡互锁装置，选换挡装置为在换挡导轴130上依次设置有换挡盖50、换挡摆杆互锁架100、换挡摆杆110、换挡导轴挡圈120，倒挡互锁装置设置在换挡盖50的安装面上，所述的选换挡装置还包括换挡杆连接头10，换挡杆连接头10设置在换挡盖上方的换挡杆130上，所述的倒挡互锁装置由倒挡凸轮连接套140与换挡盖50用螺栓141连接固定，在倒挡凸轮连接套140内设置有锁块160及倒挡互锁凸轮150，在倒挡互锁凸轮150外套设倒挡互锁凸轮弹簧170。

上述的换挡杆连接头10呈空心圆柱体形，在空心圆柱体的内表面设置有花键槽101，所述的换挡杆连接头10与换挡导轴130用弹性圆柱销20定位。

上述的换挡盖50为截面呈凸字空心的圆柱体和方形板的相贯体，在换挡盖50的外部设置有安装孔501，在换挡导轴130上自换挡盖50内腔的上部向下依次设置有换挡导轴油封30、换挡导轴衬套40、换挡导轴挡圈60和回位弹簧垫片70，回位弹簧垫片70下端设置有选挡调节垫片80，回位弹簧套90设在回位弹簧垫片70及选挡调节垫片80之外。

本实用新型作为连接纽带，通过和专用电控部分连接，完成自动选、换挡的功能，本实用新型与电机匹配后，可以保证选换挡的准确性，实现了从手动变速器改变为与电控部分链接以后变成自动换挡变速器的功能；完全实现了不要人工操纵变速器手柄的自动变挡；产品在操作上给予驾驶者更大的舒适性，大大提高了驾驶乐趣，适合在汽车变速器领域推广应用。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。