[实用新型]一种车内胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车内胎。

背景技术

现有车内胎只有一个气腔，一旦内胎受到损伤发生漏气或爆胎情况，内胎漏气后车辆无法行驶，自重较重的如汽车，只能更换新胎重新充气或原地等待求助，自重较轻地如自行车、摩托车等车辆一般本身不携带备用内胎和打气筒，只能用人力推回去，给车使用者造成很大的麻烦，且修补后的车内胎的原破损处容易再次发生损伤，影响内胎使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述车内胎的不足，而提供一种使用寿命长，受到部分损伤后依然能保证车辆正常行驶的车内胎。

本实用新型的技术方案是：一种车内胎，在内胎气腔内设有1-3个隔膜，隔膜与车内胎所在平面平行，隔膜与车内胎内壁构成的密封小气腔的外壁上分别装有一个气门阀。

本实用新型设有的隔膜最好是由具有弹性的橡胶材料制成。

本实用新型的有益效果是：1、车内胎发生部分损伤漏气后，由于多个小气腔的存在，能保证车辆正常行使；2、使用寿命长。

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型示意图的A-A’剖示图(放大)

具体实施方式

如图1和图2所示：车内胎气腔1内设有隔膜2和隔膜3，隔膜2、隔膜3与气腔内壁构成密封的小气腔4、小气腔5、小气腔6，小气腔4、小气腔5、小气腔6的外壁上分别装有气门阀7、气门阀8、气门阀9，隔膜2和隔膜3是由弹性橡胶制成且与车内胎所在平面平行。如小气腔4的外壁出现破损，引起漏气时，小气腔5、小气腔6由于是独自密封的，在气压作用下，隔膜2与内胎左内壁紧贴，小气腔5和小气腔6占据原3个小气腔的空间，内胎在不修补情况下亦有足够气压保证车辆行驶，隔膜2、隔膜3在内胎外壁损伤时有一定的保护作用，延长内胎使用寿命。

为保证本实用新型各小气腔内气压的一致性，采用多通打气筒，同时为与小气腔相连的气门阀打气。