[实用新型]半挂车列车

权利要求书

1.一种半挂车列车，包括牵引车和通过牵引装置与该牵引车连接在一起的半挂车，所述牵引车包括发动机、与该发动机的尾气管连通的消声器以及与该消声器连通的排气管，其特征在于，所述排气管设置有控制所述排气管开启或者关闭的第一开关，所述半挂车列车还包括：

尾气输送管，所述尾气输送管的一端在所述第一开关的上游位置与所述排气管连通，且所述尾气输送管设置有控制所述尾气输送管开启或者关闭的第二开关；

底板导气加热装置，所述底板导气加热装置设置在所述半挂车的底架中并包括多个串联或并联在一起的底板导气加热通道；

连通装置，所述连通装置设置于所述牵引装置上并可拆卸地连接在所述尾气输送管和所述底板导气加热装置的进气口之间以使所述底板导气加热装置与所述尾气输送管彼此连通；以及

出气口，用于将经过所述底板导气加热装置的尾气排放至外界。

2.如权利要求1所述的半挂车列车，其特征在于，所述底架包括平行间隔设置的多个横梁，所述底架的各横梁中均形成有所述底板导气加热通道，彼此连通的各所述底板导气加热通道在所述底架中形成弓字形结构。

3.如权利要求1所述的半挂车列车，其特征在于，所述底架为无纵梁结构，或者所述底架包括相互平行的两个纵梁或四个纵梁。

4.如权利要求1所述的半挂车列车，其特征在于，所述半挂车列车还包括分别位于所述底架两侧的两侧板以及设置在所述两侧板中并与所述底板导气加热装置连通的侧板导气加热装置，所述侧板包括位于侧板最前端的前立柱总成、位于侧板最后端的后立柱总成以及位于所述前立柱总成和所述后立柱总成之间的多个立柱，所述侧板导气加热装置包括多个侧板导气加热通道。

5.如权利要求4所述的半挂车列车，其特征在于，所述前立柱总成、所述后立柱总成和所述多个立柱中均形成有所述侧板导气加热通道，且各所述侧板导气加热通道串联在一起共同构成一个弓字形。

6.如权利要求1所述的半挂车列车，其特征在于，所述底架包括多个纵梁和垂直固接于所述多个纵梁且位于所述底架前端的前横梁，所述底架的各纵梁中和各横梁中均形成有彼此连通的所述底板导气加热通道，在各所述纵梁的后端均形成有所述出气口。

7.如权利要求1所述的半挂车列车，其特征在于，所述连通装置为导气的软管，且可拆卸地连接于所述尾气输送管和所述底板导气加热装置之间。

8.如权利要求1-7所述的任一种半挂车列车，其特征在于，在鞍座底板上形成有与所述尾气输送管连通的鞍座底板通孔，所述连通装置包括圆筒状第一连接管，牵引销板上形成有主牵引销板通孔，所述第一连接管包括固接在所述鞍座底板的上表面上且一端包围所述鞍座底板通孔设置的第一下连接管、套设在所述第一下连接管外周的第一上连接管以及一端连接于所述第一上连接管另一端连接于所述第一下连接管的复位弹簧，所述第一上连接管的上端抵顶所述牵引销板的下表面上且包围所述主牵引销板通孔，所述第一上连接管上端的内径大于所述主牵引销板通孔的直径。

9.如权利要求8所述的半挂车列车，其特征在于，所述鞍座底板通孔、所述第一连接管和所述主牵引销板通孔设置在所述鞍座的前侧。

10.如权利要求8所述的半挂车列车，其特征在于，所述半挂车为自卸半挂车，且所述鞍座底板通孔、所述第一连接管和所述主牵引板通孔设置在所述鞍座的后侧，在所述第一上连接管和所述第一下连接管的外周均设置有相对应的吊耳，所述第一连接管还包括可拆卸的锁销，在穿设在所述吊耳中的所述锁销将所述第一上连接管和所述第一下连接管定位在压缩状态时，所述第一上连接管的上表面低于所述鞍座的上表面。

11.如权利要求8所述的半挂车列车，其特征在于，所述连通装置还包括圆筒状第二连接管，所述第二连接管包括固接在所述牵引销板的上表面上且一端包围所述主牵引销板通孔设置的第二下连接管、套设在所述第二下连接管上端外周的第二上连接管以及一端连接于所述第二上连接管另一端连接于所述第二下连接管的复位弹簧，所述第二上连接管的上端与所述底板导气加热装置的进气口紧密配合。