[实用新型]摩托车档位显示器铜触点弹簧组件

说明书

技术领域

本实用新型摩托车档位显示器铜触点弹簧组件，涉及摩托车零配件技术领域；特别涉及摩托车档位显示器的零配件技术领域；具体涉及摩托车档位显示器铜触点弹簧组件技术领域。

背景技术

对于档位显示器来说，其已有技术为：由弹簧顶压触点体、并使触点体与档位显示器的触点、始终处于接触状态。这种已有技术存在着铜触点容易脱落、脱落后难以寻找、如脱落到发动机中其后果可想而知、给使用与操作均带来难以克服的麻烦......等诸多不足、缺陷与弊端。基于申请人的专业知识和从事本行业工作的丰富经验以及对事业精益求精的不懈追求，以增加“桶体”关键技术，提供了“铜触点弹簧组件”新结构，所以说，本实用新型就是在认真而充分的调查、了解、分析、总结上述已有公知技术和现状基础上，为克服和解决已有公知技术中存在的诸多不足、缺陷与弊端而研制成功的。

实用新型内容

本实用新型的目的是以增加“桶体”关键技术，提供“铜触点弹簧组件”新结构，其桶体内依次放置有弹簧、触点体，其桶体的内底与弹簧的底端、弹簧的上端与触点体底端的平面均以相互顶压的方式相连接，其桶体上端段的内壁与触点体下端段的外圆以上下滑动活连接的方式相连接。

通过本实用新型达到的目的是：以新结构提供“摩托车档位显示器铜触点弹簧组件”新产品，克服和解决已有公知技术中存在的诸多不足、缺陷与弊端，杜绝铜触点脱落的状况出现，使其结构科学合理而简单实用、便于加工制作而成本低、使用方便而效果稳定可靠、有利于广泛推广应用。

本实用新型可达到预期目的。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种摩托车档位显示器铜触点弹簧组件，包括弹簧、触点体，还设置有桶体；

所述摩托车档位显示器铜触点弹簧组件，其桶体内依次放置有弹簧、触点体，其桶体的内底与弹簧的底端、弹簧的上端与触点体底端的平面均以相互顶压的方式相连接，其桶体上端段的内壁与触点体下端段的外圆以上下滑动活连接的方式相连接。

所述的摩托车档位显示器铜触点弹簧组件，所述弹簧为弹簧状结构，所述触点体为圆柱体的上端呈半球体状结构，所述桶体为桶状结构。

所述的摩托车档位显示器铜触点弹簧组件，所述桶体的内径大于触点体的外径且二者相互对应而吻合。

所述的摩托车档位显示器铜触点弹簧组件，所述触点体与摩托车档位显示器的触点相接触。

由于采用了本实用新型所提供的技术方案；由于本实用新型在已有公知技术基础上增加了“桶体”关键技术；使得本实用新型与已有的公知技术相比，从而获得了杜绝铜触点脱落的状况出现、且结构简单实用、便于制作而成本低、使用方便而效果稳定、利于推广应用等有益效果。

附图说明

说明书附图为本实用新型具体实施方式的示意图。

图中的标号：1、弹簧，2、触点体，3、桶体。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型作详细描述。正如说明书附图所示：

一种摩托车档位显示器铜触点弹簧组件，包括弹簧1、触点体2，还设置有桶体3；

所述摩托车档位显示器铜触点弹簧组件，其桶体3内依次放置有弹簧1、触点体2，其桶体3的内底与弹簧1的底端、弹簧1的上端与触点体2底端的平面均以相互顶压的方式相连接，其桶体3上端段的内壁与触点体2下端段的外圆以上下滑动活连接的方式相连接。

所述的摩托车档位显示器铜触点弹簧组件，所述弹簧1为弹簧状结构，所述触点体2为圆柱体的上端呈半球体状结构，所述桶体3为桶状结构。

所述的摩托车档位显示器铜触点弹簧组件，所述桶体3的内径大于触点体2的外径且二者相互对应而吻合。

所述的摩托车档位显示器铜触点弹簧组件，所述触点体2与摩托车档位显示器的触点相接触。

本实用新型实施完毕后，进行了考核行试验，经考核试验，获得了预期的良好效果。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员，均可按说明书附图所示和以上所述，而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用以上所揭示的技术内容，而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。