[实用新型]马达轴管的防漏油结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种马达轴管结构，特别是关于一种防止轴管内的润滑油流失的马达轴管的防漏油结构。

背景技术

参照图1所示，现有马达具有一轴管91，该轴管91可供容置一轴承92，该轴承92中央设有一轴孔921。该马达另具有一转轴93，该转轴93一端结合于该马达的转子，另一端则可旋转的枢接于该轴承92的轴孔921中。该轴承92顶面另设有一环形的垫片94，用以阻断润滑油渗漏的途径，且该转轴93穿过该轴孔921的一端设有一扣持元件95，借由该扣持元件95扣持固定于该转轴93的端部，以防止该转轴93呈轴向位移或朝轴向脱出。

当转轴93在轴承92的轴孔921中旋转时，因摩擦所产生的温度会使润滑油的黏性降低，相对使润滑油更容易渗漏。现有结构的轴承92顶面虽然设置有一垫片94用以阻断润滑油，然而，该润滑油仍会自该轴承与转轴的间隙及该轴承与轴管的间隙渗漏，且该垫片94与轴管91的间隙相对延续自该轴承92与轴管91的间隙，所以当润滑油从该轴承92与轴管91的间隙渗漏至垫片94处时，该垫片94的设置只是延长了该润滑油的渗漏途径，所以也仅能稍微延缓该润滑油的流失速度。再者，现有结构为了防止该转轴93呈轴向位移或轴向脱出，必须在该转轴93穿过该轴孔921的端部另设置一扣持元件95，才能达成使该转轴93固定于该轴孔921中的预定位置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种马达轴管的防漏油结构，用以防止该轴管中的润滑油流失。

本实用新型的次要目的是提供一种马达轴管的防漏油结构，用以防止该马达的转轴轴向位移或脱出。

本实用新型的另一目的是提供一种马达轴管的防漏油结构，用以精简该马达的零组件。

根据本实用新型的马达轴管的防漏油结构，其包含一轴管、一轴承、一转轴及一防漏片。该轴管具有一内孔，该内孔设有一大径部及一小径部，该大径部位于该内孔一端，该内孔另一端为呈封闭状的盲孔；该轴承设置于该轴管的小径部，其中央设有一轴孔；该转轴枢接于该轴承的轴孔，且其外周面设有一缩径部，该缩径部的外径小于邻接该缩径部的转轴的外径；该防漏片固定设置于该轴管的大径部，其中央设有一限位孔，该限位孔的最小孔径小于邻接该缩径部的转轴的外径，且该限位孔的孔缘嵌设于该转轴的缩径部。

本实用新型有益效果为：所述防漏片直接阻挡于该轴承与轴管的间隙端口，用以阻断该间隙中润滑油的毛细现象，同时阻断该润滑油的渗漏途径，以防止该轴管中的润滑油流失。

所述防漏片的限位孔孔缘嵌设于该转轴的缩径部，一方面可有效避免润滑油自该轴承与转轴的间隙渗漏，同时可以防止转轴呈轴向位移或脱出。

所述防漏片不仅可防止轴管中的润滑油流失，同时兼具可将该转轴限位于一预定位置的功效，可省去扣持元件的设置，以精简该马达的零组件。

附图说明

图1：现有马达的剖面图。

图2：本实用新型第一实施例的立体分解图。

图3：本实用新型第一实施例的组合剖面图。

图4：本实用新型第二实施例的组合剖面图。

图5：本实用新型第三实施例的组合剖面图。

【主要元件符号说明】

1 轴管     11 内孔     12 大径部     13 小径部    14 肩部     2 轴承    21 轴孔

3 转轴     31 缩径部   4 防漏片      41 限位孔    42 裂口     51 底座   52 定子

53 转子    6 定位环    7 防漏片      71 环墙      91 轴管     92 轴承   921 轴孔

93 转轴    94 垫片     95 扣持元件

具体实施方式

为让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下：

参照图2及3所示，本实用新型第一实施例马达轴管的防漏油结构包含一轴管1、一轴承2、一转轴3及一防漏片4。

该轴管1设置于一底座51上，且该底座51另可供设置一定子52。其中，该轴管1及底座51可选择为一体成型的单体，也可选择由分离的轴管1及底座51二构件组合而成(未绘示)。该轴管1内部具有一内孔11，该内孔11一端为封闭的盲孔，且较佳选择与该底座51设置的一端为封闭状。该内孔11具有一大径部12及一小径部13，该大径部12位于该内孔11一端，该内孔11另一端为呈封闭状的盲孔，且该大径部12与小径部13之间形成一肩部14。