[实用新型]一体式动态斜面收油机

说明书

技术领域

本方案涉及一种溢油回收设备与船结合一体的海面溢油回收装置。

背景技术

目前海面溢油回收领域，采用动态斜面收油机的，一般都是将动态斜面收油机安装在回收船的侧面或是由回收船拖着，

随着石油工业的迅速发展，带来海上石油资源的大力开发以及海上原油和各种石油类产品海上运输的迅猛增长，但在运输飞速发展的同时，随之而来的海上及港口的大小溢油事故也不断发生，造成了海洋及海岸生态系统的严重破坏。如果不能针对相应的情况采取必要的措施，溢油就可能受到海上风、浪、流的综合作用，在海上漂移、扩散，进而污染沿岸生态环境，使得回收更加困难，造成的污染更加严重；目前国际上有用普通船舶进行回收，临时安装侧挂式撇油器作业，但这种方式一是需要协调船舶资源，在船上安装溢油设备，应急反应时间较长。二是侧挂式回收设备适应风浪能力较差，可回收溢油黏度范围也有局限，回收效率低。

在美国专利US5384043，申请日1995.1.24，其公开了一种将动态斜面与船做成一体回收船，其在船的底面安装两个浮筒，将动态斜面收油机安装在船底，利用与水面倾斜做相对运动的收油带，使船在前行过程中，将油收进位于收油带后面的集油井内，采用筛网挡在收油带前面以阻止一些垃圾，此船有浮筒因此可以近岸收油。此方式可以收集到几乎纯净的溢油，并方便的向岸上输油。但是回收船的收油带采用是的固定连接，不能调整角度，而且不能抬离水面，长时间浸泡在水里，使用寿命大大缩短。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种与回收船活动连接、可将收油带抬离水面的并可根据情况任意调整收油带相对水面角度的一体式动态斜面回收船。

本实用新型的具体方案如下：1、一体式动态斜面收油机，包括一个长方形箱体、位于长方形箱体内的集油井、垃圾回收筐、浮油回收带，所述长方形箱体整体安装在回收船的收油通道内，其特征在于：所述长方形箱体一端开口且无底面，所述集油井为长方形箱体封闭端由隔断钢板封闭而成的一个方形容器，容器底面敞口，内部安装有加热管，侧壁安装有油层检测装置，所述油层检测装置包括感应器和信号反馈控制台，容器顶盖内表面安装有泵箱，泵箱内下方安装真空泵上方安装吸油泵，泵箱底面安装有真空探测器，侧面下方安装有浮标，所述垃圾回收筐位于集油井隔断钢板外侧与浮油回收带相接，其底部为活动筛网底板，所述浮油回收带包括长方形框架，位于框架两端的主动轴和被动轴、主动轴和被动轴两端都安装有链轮，主动轴和被动轴通过挂在链轮上的链条连动，框架中间安装有支撑板，主动轴和被动轴上绕有一圈具有吸油性的收油带，浮油回收带整体相对水面成倾斜状，浮油回收带上端靠近长方形箱体开口端内顶壁，主动轴两延长端安放在两侧壁上平行开设的两开口槽内，所述主动轴一端延长至开口槽外并安装有齿轮，其通过驱动链条与长方形箱体外侧的驱动电机齿轮相连，所述浮油回收带的上端安装有角度指示器，浮油回收带下端位于长方形箱体内靠近垃圾回收筐底部并低于垃圾收集筐底部和集油井底部，在浮油回收带下端被动轴相对的长方形箱体两侧壁上安装有斜向延伸的滑道，所述滑道向浮油回收带上端及长方形箱体顶壁方向延伸，在框架下端靠近被动轴的地方安装有横向支柱并置于两边的滑道内，在浮油回收带下端对应的长方形箱体顶壁上安装有起吊电机，起吊电机通过钢丝绳与浮油回收带下端两边的横向支柱连接。

本方案的优选方式，所述长方形箱体两侧壁的下部分别安装有三个楔形柱，长方形箱体的顶壁上有安装有钢筋支撑的钢板。

本方案的另一优选方式，所述回收船的收油通道没有顶面和底面且靠近船首的一端开有双开门，所述收油通道两侧壁下部每边对应安装三个带孔的支座，所述长方形箱体上的楔形柱插入支座的孔内，长方形箱体开口端与收油通道双开门方向相同，长方形箱体上面的支撑钢板通过螺栓与回收船甲板固定。

采用收油带可以同时高效的回收各种粘度的浮油，包括一次性无残留的回收从稠厚的油层到稀薄的油膜，而且回收的油中极低的含水量，通常只有1％-10％(即使在有风浪的情况下，也无需进行2次的油水分离)，可以在收油时以3-5海里的速度行驶，能在海上追赶着回收失控的浮油，不受海上漂浮物的影响，安装有角度指示器可以根据海面上的情况随时调整收油带相对海面的角度，以达到最好的收油效果，采用钢丝将收油带提离水面，这样可以避免不使用时收油带还浸泡在水中，大大延长了使用寿命，整个动态斜面收油机采用活动安装在方式安装在回收船的船体内，检修方便。

附图说明

图1收油机的整体结构图

图2浮油回收带示意图