[实用新型]静压卸荷导轨

说明书

技术领域  本实用新型属于设备制造业与工作台滑动配合的导轨，尤其涉及一种利用液压卸荷的静压卸荷导轨。

技术背景  目前，重型机械滑动导轨大多采用“液体静压导轨”，该技术是将具有一定压力的油液经节流器输送到导轨面的油腔，形成承载油膜，将相互接触的金属表面隔开，实现液体摩擦。但这种导轨结构复杂，导轨精度高，制造成本大，油液污染严重。

发明内容  本实用新型的目的在于提供一种能够有效解决重型机床导轨磨损问题，结构简单，且可避免油液污染环境的静压卸荷导轨。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种静压卸荷导轨，包括滑动配合的滑台与导轨，其特征是：在滑台的下方、滑台与导轨的接触面处设有数个卸荷油腔。

所述的卸荷油腔是在导轨与滑台之间设置导轨板，导轨板与滑台固定连接在一起，在每个导轨板的下方设有一个油腔，油腔用一个U型密封圈平面密封而构成，卸荷油腔与高压油管连通。

所述的卸荷油腔是在滑台的下方直接设置一个油腔，油腔用一个U型密封圈平面密封而构成，卸荷油腔与高压油管连通。

本实用新型提供的上述静压卸荷导轨，由于在滑台与导轨之间设有数个卸荷油腔，在高压油的作用下能够托起滑台及负载的大部分重量，减少金属表面的正压力，有效减少摩擦副之间的磨损，防止低速进给时产生爬行、震动等影响制件加工质量和精度，节约动力能源，并能防止油液污染环境。本实用新型与现有“液体静压导轨”相比，具有以下优点：

从以上对比结果可以看出：本实用新型在同等技术性能的情况下，在加工工艺、制造成本、环境污染及能源利用方面具有突出的优势。

附图说明  图1为静压卸荷导轨的俯视结构示意图

图2为图1的A-A剖面结构示意图

图3为图2中静压卸荷油腔的I局部放大图

图中：1—导轨；2—滑台驱动装置；3—滑台；4—导轨板；5—机座；6—减速机刀盘体；7—油管；8—导轨压板；9—螺钉；10—U型密封圈；11—O型密封圈。

具体实施方式  如图1、图2所示，导轨1铺设在机座5的上方，并与机座5固定连接在一起，滑台3由分布在其下方四角处的四个导轨板4支撑在导轨1上，滑台3由驱动装置2驱动与导轨1滑动配合，滑台3上承载着诸如减速机刀盘体6等重型工作机构。

如图3所示，铺设在机座5上方的导轨1与滑台3之间设置导轨板4，导轨板4与滑台3通过螺钉9固定在一起，在每个导轨板4的下方设有一个油腔，油腔内放置一个U型密封圈10密封，从而构成一个卸荷油腔，卸荷油腔与油管7连通，油管7与导轨板4的连接处设有O形密封圈11，高压油通过油管7进入到每个卸荷油腔并产生一定的支撑力，通过卸荷油腔的卸压作用，使滑台3与导轨1之间的正压力减小，从而减少运动时的摩擦阻力。另外，轨道压板8与滑台3连接在一起，扣住轨道1的下边沿，使滑台3沿轨道1平稳滑动。

当然，上述卸荷油腔也可以直接设置在滑台3的下方，即直接在滑台3的下方设置一个油腔，油腔用一个U型密封圈10平面密封而构成，卸荷油腔与高压油管7连通。

以上所述的仅是本实用新型的优选实例。应当指出对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型所提供的技术启示下，还可以做出其它等同变型和改进，也应视为本实用新型的保护范围。