[实用新型]摩托车二次锁具警示装置

说明书

技术领域

本实用新型关于一种摩托车二次锁具警示装置，特别是在摩托车的二次锁具上设置警示回路来与警示装置及负载电路连结，以避免驾驶员因不知二次锁具尚未解锁而一直启动摩托车，甚至误判摩托车发生故障的装置。

背景技术

由于小汽车数量的急剧增加，导致在上、下班的交通高峰期间，因塞车而造成交通时间的延耗，加上停车位一位难求的现象，故对居住于城市的居民来说，具备机动性及灵活性的摩托车，实为代步工具的最佳选择，而关于摩托车的启动，是以钥匙插入龙头处的主开关锁处，并经转动导通电源，而能将输入引擎的油气燃爆来产生动力，以便驱动活塞作往复的运动，并经曲轴带动无段变速机构，而能驱动后轮转动，以带动前轮同步转动，让摩托车得以做行进的动作。而随着摩托车数量不断的增加，一般人只要利用扁平物塞入主开关锁强行转动下，便可导通电源将摩托车骑走，而使摩托车的失窃率一直居高不下，因此，为了防止摩托车的失窃，从业者开发出在摩托车中装设二次锁具(即俗称的暗锁)，通过该二次锁具可在停车后，使摩托车的电源为不导通的状态，使得主开关锁即使被强行转动，也无法启动引擎，以避免摩托车的失窃。

公知的摩托车通过在车体上设置二次锁具，虽然可提升摩托车的防窃率，然而，参照图1所示，公知的摩托车防盗系统1，主要是将二次锁具12设置在主开关锁11及负载电路13之间，该主开关锁11与摩托车上的电池14连接，驾驶员必须将主开关锁11开启后，再将二次锁具12进行解除，使二次锁具12可与负载电路13连接导通，才能由电池14供电达到将摩托车启动的目的，然而，有许多驾驶员常因不知该二次锁具12是否已开启，即试图通过主开关锁11来将摩托车启动，因此常常造成摩托车故障的误判。

鉴于公知的摩托车二次锁具具有上述缺陷，因此，要如何开发出可警示驾驶员二次锁具究竟是否已开启的装置，成为目前摩托车制造业所亟待解决的课题。

实用新型内容

本实用新型克服了现有摩托车二次锁具不能警示驾驶员二次锁具是否已经开启，从而造成驾驶员对摩托车故障的误判的问题。本实用新型的主要技术手段，是提供一种摩托车二次锁具警示装置，其主要是在摩托车主开关锁与负载电路之间设有二次锁具，该二次锁具为解密式电子锁，并设有警示回路，该警示回路具有常开接点及常闭接点，该常开接点与警示装置连结，而常闭接点则与负载电路连结，通过在二次锁具上设置警示回路，当二次锁具处于常开状态时，警示装置会发出警示，提醒驾驶员将二次锁具进行解密并切换接点开关，使警示回路切换至常闭接点并与负载电路连结来使摩托车启动，因此，本实用新型能够警示驾驶员二次锁具尚未解锁，从而避免驾驶员因不知二次锁具尚未解锁而一直企图启动摩托车，甚至误判摩托车发生故障。

附图说明

图1是公知摩托车二次锁具的电路示意图。

图2是本实用新型摩托车的外观示意图。

图3是本实用新型摩托车二次锁具警示装置的电路示意图。

图4是本实用新型摩托车二次锁具设在置物箱中的示意图。

图5是本实用新型摩托车二次锁具警示装置的立体分解图。

图6是本实用新型摩托车二次锁具警示装置的电路导通示意图。

图7是本实用新型摩托车二次锁具又一实施例的示意图。

图8是本实用新型摩托车二次锁具警示装置又一实施例的电路示意图。

图9是本实用新型摩托车二次锁具再一实施例的示意图。

图10是本实用新型摩托车二次锁具警示装置又一实施例的电路示意图。

主要元件符号说明

1摩托车防盗系统      11主开关锁      12二次锁具

              13负载电路     14电池

2摩托车       21车架         211头管

              22转向把手     221主开关锁

              23前轮         24座垫

              25动力系统     26后轮

              27外壳         28置物箱

              29负载电路

              291电子控制单元

3二次锁具     31外壳         311通孔

              32转盘         321磁石孔

              322导通件      33底座