[实用新型]电磁制动器及其控制系统

权利要求书

1.一种用于动力传动装置(12)的动力输入轴(24)的电磁离合器制动器的控制系统，该控制系统包括：

制动器系统控制器(136)，具有在正常工作状态下连接至数据总线(148)的保护电路，该数据总线提供至少一个表示操作条件的数据输入(138)；

该操作条件具有可接受的操作范围和不可接受的操作范围，由此当来自该数据总线(148)的数据处于不可接受的操作范围时，该保护电路禁止该制动器的启动。

2.根据权利要求1所述的控制系统，其中，从该数据总线(148)接收多个数据输入，该数据输入包括发动机速度数据输入、气门位置数据输入和车速计时器输入。

3.根据权利要求1所述的控制系统，其中，该保护电路还包括软件计时器，该软件计时器对该电磁离合器制动器的定子线圈的通电持续时间进行计时。

4.根据权利要求1所述的控制系统，其中，该保护电路被构造成，当从该数据总线(148)没有接收到数据输入时，该保护电路允许该电磁离合器制动器工作，其中该保护电路包括对该离合器制动器的工作时间计时的软件计时器。

5.根据权利要求4所述的控制系统，其中，还包括主计数器，每当离合器制动器在从该数据总线(148)收到数据输入时被启用时，该主计数器的计数增加。

6.根据权利要求5所述的控制系统，其中，设有副计数器，每当离合器制动器在无法得到来自数据总线(148)的数据输入且关于数据输入的保护限制条件失效时被启用时，该副计数器的计数增加。

7.一种用于轮式机动车动力系的电磁制动器，该动力系包括发动机、具有装有多挡齿轮件(28)的箱体(12)的多挡动力变速箱、可驱动连接到机动车驱动轮上的动力输出轴(32)、可驱动连接到多挡齿轮件(28)上的动力输入轴(24)、和有选择地使该动力输入轴(24)与发动机相连的主离合器，该主离合器装在主离合器壳体(80)内，该主离合器壳体构成变速箱箱体(12)的一部分，该电磁制动器包括：

被固定在变速箱箱体(12)上的定子线圈壳，该定子线圈壳中容纳有围绕该动力输入轴(24)的定子线圈，该定子线圈以线圈壳体限定电磁极面(56)；

定子线圈电路，包括电源和用于断开和接通该定子线圈电路的开关(150)；

衔铁盘(42)，具有固定在该动力输入轴(24)上的毂部(40)和安置在该制动器定子线圈附近的外边缘部；

用于给制动器定子线圈通电的控制系统，由此在围绕线圈并穿过定子线圈壳和衔铁外边缘部地建立电磁通量流路时，实现该衔铁盘(122)与该电磁极面(56)的摩擦接触；

该系统还包括保护电路，该保护电路适于从数据总线(148)接收至少一个数据输入(138)，该保护电路判断该数据输入(138)是否在预定范围内，该预定范围适于给该制动器定子线圈通电。

8.根据权利要求7所述的电磁制动器，其中，从该数据总线(148)接收多个数据输入，所述数据输入包括发动机速度数据输入、气门位置数据输入和车速计时器输入。

9.根据权利要求7所述的电磁制动器，其中，该保护电路还包括软件计时器，该计时器对该电磁制动器的定子线圈的通电持续时间进行计时。

10.根据权利要求7所述的电磁制动器，其中，该保护电路允许该电磁制动器在从该数据总线(148)没有收到数据输入时工作，该保护电路包括对该制动器的启用时间进行计时的软件计时器。

11.根据权利要求10所述的电磁制动器，其中，还包括主计数器，每当离合器制动器在从该数据总线(148)收到数据输入时被启用时，该主计数器的计数增加。

12.根据权利要求11所述的电磁制动器，其中，设有副计数器，每当离合器制动器在无法得到来自数据总线(148)的数据输入且关于数据输入的保护限制条件失效时被启用时，该副计数器的计数增加。