[实用新型]一种磁电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种磁电机，尤其涉及一种应用于摩托车点火和供电系统上的整体保持架式磁电机。

背景技术

当前，摩托车产品正逐步向大众化，小型化，轻量化方向发展，在不断提高产能，保证产品质量和高可靠性的前提下，还在产品成本及环保方面提出了更高要求。如图1、图2所示，在传统磁电机的设计生产中，为确保可靠性，零部件中的多个单片磁石3需要由一个不锈钢衬套4和传统保持架2将其封装在磁电机飞轮1中，在单片磁石3与衬套4之间需要用粘接剂对衬套4进行固定。随着全球不锈钢材料价格的大幅上涨，成本压力日益凸显，而粘接剂的大量使用也给环境保护带来了严峻考验。因此，现有的磁电机就不能适应社会发展的要求。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种磁电机，该磁电机改变了原保持架的结构，并取消了原有磁电机中的衬套和粘接剂，使结构更简单，更环保。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种磁电机，包括飞轮壳、保持架和多个单片磁石，所述保持架包括上圈、下圈和设置在上圈和下圈之间的多个定位柱，所述定位柱的上端与上圈相连，定位柱的下端与下圈相连，所述定位柱的左右两侧面上均开有凹槽，所述相邻两定位柱之间设置单片磁石，所述单片磁石的上下两端分别抵在上圈与下圈上，单片磁石的左右两端分别位于相邻两个定位柱相对的凹槽内，所述下圈的下表面上设置多个卡槽。

作为优选，为了与单片磁石的端面相适应，所述定位柱上的凹槽的形状为“>”形。

作为优选，所述定位柱的数量为四个，四个定位柱均布于上圈与下圈之间所形成的圆环面上。

作为优选，所述卡槽的数量为四个，四个卡槽的设置位置分别与四个定位柱的位置相对应。

作为优选，所述定位柱靠近下圈处的外径小于靠近上圈处的外径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型改变了传统保持架的结构，取消了衬套和用于固定衬套的粘接剂，简化了磁电机的结构，同时大幅度降低了成本，提高了生产效率。同时由于不需使用粘结剂，因此对环保做出了有益贡献。

附图说明

图1是现有使用传统保持架的磁电机飞轮的整体结构示意图。

图2是图1的分解结构示意图。

图3是本实用新型磁电机整体结构示意图。

图4是图3的分解结构示意图。

图5是本实用新型中保持架的立体结构示意图。

图6是图5的主视剖图。

图7是图5中整体保持架的侧视图。

附图标记

1-飞轮壳          2-传统保持架

3-单片磁石        4-衬套

5-保持架          6-定位柱

7-上圈            8-下圈

9-凹槽            10-卡槽

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

如图3、图4所示，本实用新型所述的磁电机包括飞轮壳1、保持架5和多个单片磁石3，如图5、图6、图7所示，所述保持架5包括上圈7、下圈8和设置在上圈7和下圈8之间的多个定位柱6，所述定位柱6的上端与上圈7相连，定位柱6的下端与下圈8相连，所述定位柱6的左右两侧面上均开有凹槽9，所述相邻两定位柱6之间设置单片磁石3，所述单片磁石3的上下两端分别抵在上圈7与下圈8上，单片磁石3的左右两端分别位于相邻两个定位柱6相对的凹槽9内。为了使保持架5卡在飞轮壳1内，所述下圈8的下表面上设置多个与飞轮壳1内底部设置的凸起相对应的卡槽10。为了使单片磁石3的左右两端均能很好的卡接在定位柱6的凹槽9内，优选，所述定位柱6左右两侧的凹槽9形状与单片磁石3左右端面的形状相适应，即所述定位柱6上的凹槽9的形状为“>”形。

所述定位柱6的数量与单片磁石3的数量相对应，单片磁石3的数量根据飞轮壳1的内径大小，在满足实际需要的情况下确定。优选，所述定位柱6的数量为四个，四个定位柱6均布于上圈7与下圈8之间所形成的圆环面上。如图6所示，所述卡槽10的设置位置分别与定位柱6的位置相对应，既连接有定位柱6的下圈8的下表面的对应位置上均设置有卡槽10，所述卡槽10的数量为四个。

如图5、图6所示，为了装配方便，所述定位柱6靠近下圈8处的外径小于靠近上圈7处的外径。

下面对现有保持架与本实用新型的保持架对磁石的定位原理进行简单对比说明：