[实用新型]具多方电力源的环保氢氧车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种环保氢氧车，特别是涉及一种具多方电力源的环保氢氧车。

背景技术

一般交通工具的动力系统，大部分是借由引擎内的空气与燃油混合，于高温爆炸下产生动力，但是长期依赖的燃油，已随着国际油价的飙涨逐日攀升，再者，燃油燃烧不完全所导致的油耗量过高、及废气排放的问题终究无法有效改善，于是，如何提升燃油的使用效益、及有效利用汽车行进间发电机所提供的额外电源转换为动能，以达到节省燃油的目的，已成为业者努力改善的方向。

如图1所示，为中国台湾公告第M313627号“汽车氢氧产生装置结构改良”新型专利案，该汽车包括一车体11、一设于该车体11上的引擎12、多个设于该车体11上的转轴13、多个设于该车体11上且受所述转轴13驱动的发电机14、一电连接所述发电机14的电瓶15、及一电连接该电瓶15的氢氧电解槽16。

该车辆在行驶的过程中，借由所述转轴13的运转并驱使发电机14运转而产生电能，以提供该电瓶15充蓄电力，而该氢氧电解槽16则利用该电瓶15的电力电解产生氢氧气进而与燃油混合，并供该引擎12的汽缸燃烧，借此减低燃油的消耗。

然而，由于该电瓶15是提供该氢氧电解槽16电能的来源，使该氢氧电解槽16产出氢氧气，当车辆在停止的状态下，就无法驱动发电机14运转产生电能，使该电瓶15无法蓄存足够的电能，而影响该车辆的用电量，并使该氢氧电解槽16无法提供稳定的氢氧气的含量，使该车辆的动力不能借由氢氧气的稳定供给而达到满足，而仍旧使用燃油作为动力，因此无法有效降低燃油的消耗。

实用新型内容

本实用新型的目的是在提供一种具多方电力源的环保氢氧车，借由再生能源的供给，而能更有效地降低燃油的消耗。

本实用新型具多方电力源的环保氢氧车，包含一车体、一设于该车体的引擎单元、一设于该车体的燃料供应单元、一设于该车体的氢氧单元、一设于该车体的蓄电单元及一设于该车体的发电单元。

该引擎单元包括一设于该车体上且驱动该车体移动的驱动器、一借由燃烧提供该驱动器动力的汽缸、多个可将气体输入该汽缸内的进气管、多个对应设于所述进气管内且可将燃油喷入该汽缸内的喷油嘴及一连通该汽缸的排气管。

该燃料供应单元包括一设于该车体上且可供容置燃油的油箱、一连通该引擎单元的每一进气管的第一导管、一连通该油箱与引擎单元的每一喷油嘴的第二导管、及一连通该油箱与引擎单元的每一喷油嘴而可使该汽缸内的燃油回流至该油箱的第三导管。

该氢氧单元包括一设于该车体上并容置有电解液且连通该燃料供应单元的第一导管的电解槽、及多个间隔地设置在该电解槽内的电极板。

该蓄电单元包括一设于该车体上且电连接该氢氧单元的电极板的主电瓶、及一设于该车体上的副电瓶。

该发电单元包括一设于该车体且受该引擎单元的驱动器连动而发电并电连接该蓄电单元的副电瓶的动力发电器、一设于该车体的迎风面的风力发电器、及一设于该车体表面且电连接该主电瓶的太阳能发电器，其中，该风力发电器具有一可受自然风力推使转动的转动件、及一连设于该转动件上且可由该转动件驱使发电且电连接该主电瓶的发电机。

本实用新型的有益效果在于：借由该风力发电器与太阳能发电器的设置，使该氢氧车利用再生能源的供给，用以提供该氢氧单元产生氢氧气，使该氢氧车具有足够的电能产生氢氧气，避免氢氧气的供应不足而提高燃油的消耗。

附图说明

图1是一架构示意图，说明中国台湾公告第M313627号“汽车氢氧产生装置结构改良”新型专利案的结构。

图2是一示意图，说明本实用新型具多方电力源的环保氢氧车的第一优选实施例。

图3是一局部示意图，说明该第一优选实施例中氢氧单元的构造。

图4是一立体图，说明该第一优选实施例中发电单元设于该车体的形式。

图5是一局部示意图，说明该第一优选实施例中喷油嘴、进气管与汽缸的形式。

图6是一示意图，说明本实用新型具多方电力源的环保氢氧车的第二优选实施例。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明：

参阅图2，本实用新型具多方电力源的环保氢氧车的第一优选实施例，包含一车体2、一设于该车体2的引擎单元3、一设于该车体2的燃料供应单元4、一设于该燃料供应单元4上的辅助调整单元5、一设于该车体2的氢氧单元7、一设于该车体2的蓄电单元8及一设于该车体2的发电单元9。