[实用新型]旋翼及其夹座组合之改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋翼及其夹座组合之改良结构，尤指一种增加旋翼及其夹座组合之固紧力的改良结构。

背景技术

一般而言，模型直升机的旋翼具控制机身之上升、下降、前进、后退、平衡、稳定及方向等功能，一旦旋翼滑动或偏摆，系严重影响此模型直升机的操控性，目前旋翼系藉由夹座夹持而与机身连结，故旋翼与其夹座之固紧效能，是所述模型直升机品质的重要指标之一。

如图5及图6所示，为习用的一夹座7与一旋翼8.其系藉由一固定螺栓71穿设所述夹座7内部，而连接另一相对应之夹座7，且所述夹座7远离所述固定螺栓71的一端，系藉由一夹槽72夹持所述旋翼8，所述夹槽72具二对应的夹臂73，各所述夹臂73内侧系分别设有一凹部74，以供所述固定螺栓71经由所述夹槽72，而螺设于所述夹座7内部，且各所述夹臂73接近末端处，系具有一贯穿两夹臂73之结合孔75。

所述旋翼8的一端系设有一穿孔81，所述旋翼8相对于所述穿孔81的两侧，分别设有一连结部82，所述穿孔81供所述旋翼8置入所述夹槽72内，而锁固于各结合孔75，故当所述旋翼8锁固于所述夹座7时，各所述夹臂73内侧之凹部74，无法与各所述连结部82接合，仅藉由所述凹部74两侧之夹持部76，夹持各所述连结部82，故所述夹座7的夹持力道不足，导致所述旋翼8滑动及偏摆等问题，造成模型直升机飞行时，机身倾斜、平衡度差且稳定度不够，衍生机身偏移预期行进路线及操控性不佳等问题，故此旋翼及其夹具组合之改良结构，实有改良的空间。

发明内容

本实用新型之主要目的，在于解决上述的问题而提供一种旋翼及其夹座组合之改良结构，藉此，增加所述旋翼与所述夹座之接触面积，进而提升所述夹座之固紧效果，避免旋翼滑动及偏摆，达到稳定机身依预期路径行进，且提高操控性的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种旋翼及其夹座组合之改良结构，其包含有一夹座与一旋翼，所述夹座的一端设有一夹槽，所述夹槽具两对应的夹臂，两夹臂相对应的内侧面，分别设有一夹持面，各所述夹持面具有一凹部，所述凹部与夹持面形成一第一接触面，且，两夹臂之末端，设有一贯穿两夹臂的结合孔，所述旋翼之一端，设有一连接部，所述连接部上设有一穿孔，所述穿孔为供所述旋翼置入所述夹槽内，且锁固于各所述结合孔，其特征在于：

所述旋翼的连接部相对于所述穿孔之两侧，分别环设有一凸部，所述凸部与所述连接部形成一第二接触面，以供与所述第一接触面相抵接。

所述凸部的曲率与所述凹部曲率相同。

所述凸部为一弧面。

所述凸部为一粗糙的非光滑面。

所述旋翼为一主旋翼。

所述旋翼为一尾旋翼。

所述夹座为一主旋翼夹座。

所述夹座为一尾旋翼夹座。

本实用新型由于采用上述技术方案，藉由所述旋翼与所述夹座接触面积的增加，可提高所述夹座与旋翼组合之固紧力，避免旋翼滑动及偏摆等问题，达到飞行时机身平衡、稳定地依预期行进方向移动之最佳操控性的效能。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例结构示意图。

图2为本实用新型第一实施例剖面结构示意图。

图3为本实用新型第二实施例尾旋翼与尾旋翼夹座之结构示意图。

图4为本实用新型第三实施例结构示意图。

图5为习用的一旋翼及其夹座之结构示意图。

图6为习用的一旋翼及其夹座之剖面结构示意图。

具体实施方式

如图1，图2所示，为本实用新型所选用第一实施例结构，其包含有一夹座1与一旋翼2，所述夹座1内部设有一螺孔11，以供一固定螺栓12螺设于所述夹座1，而连接另一相对应之夹座1，且所述夹座1远离所述螺孔11之一端，系设有一夹槽13，所述夹槽13具两对应的夹臂14，两夹臂14相对应的内侧面，分别设有一夹持面15，各所述夹持面15具有一凹部16，所述凹部16供所述固定螺栓12经由所述夹槽13，而螺设于所述夹座1之螺孔11，所述凹部16与夹持面15形成一第一接触面17，且，接近两夹臂14的末端，设有一贯穿两夹臂的结合孔18。

所述旋翼2的一端设有一连接部21，所述连接部21上设有一穿孔22，所述旋翼2的连接部21相对于所述穿孔22的两侧，分别环设有一凸部23，所述凸部23与所述连接部21形成一第二接触面24，所述第二接触面24与所述第一接触面17相抵接，于本实施例中，所述凸部23与所述凹部16系藉由相同的曲率而抵接。