[实用新型]全挂侧翻自卸车的车厢控制系统

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电气控制系统，具体涉及一种汽车自卸控制系统。

背景技术

自卸车的控制系统，与自卸车卸载装置配套，主要是控制车厢门开闭、车厢举升下降等动作。一般的自卸车只有一个车厢，其控制系统较为简单，而对于结构复杂的全挂侧翻自卸车，主车、挂车的车厢均需要自动化控制，各动作之间需要协调配合，按钮的设置要方便操作，对控制系统的设计提出了较高的要求。

本申请人同期申请的实用新型专利：全挂侧翻自卸车，包括主车、挂车，挂车拖挂在主车后端，挂车可随主车转向，并在主车的牵引下行驶，主车的车厢、挂车的车厢是采用相同自卸结构的自卸车厢，自卸车厢的厢门设置在车厢侧面。自卸车厢的举升液压缸分别设置在车厢的前厢板、后厢板外侧，举升液压缸一端的铰接在主车架上，另一端铰接在车厢的前厢板、后厢板的上边框外端。厢门驱动液压缸布置在厢门两端，液压缸一端设置在车厢前后板的纵梁上，另一端铰接在边门两侧的边框上。

全挂侧翻自卸车的操作系统比较复杂，它有主、挂车厢的举升及厢门的开闭共八个动作，分别控制主挂车车厢的举升、中停、下降、中停以及厢门的开门、中停、关门、中停，都要分别独立操作。为了方便工作人员操作，对控制系统的结构以及操作按钮的设置提出了很高的要求。

实用新型内容

为了适应全挂侧翻自卸车的复杂操作要求，本实用新型的目的在于，提供一种全挂侧翻自卸车的车厢控制系统，结构紧凑、操作方便、便于检修。

本实用新型提供的全挂侧翻自卸车的车厢控制系统，配套设置在全挂侧翻自卸车上，它包括电路、气路、油路，所述油路连接液压缸、液压多路换向阀、油泵、油箱、取力器，取力器转动带动高压油泵工作，高压油进入液压多路换向阀，控制液压缸供油或回油；所述气路连接液压多路换向阀控制气缸、电磁阀、储气筒，压缩空气从储气筒接到电磁阀，压缩空气通过电磁阀进入液压多路换向阀控制气缸，控制液压换向阀的工作；所述电路连接电磁阀、控制开关，控制开关控制电磁阀的通断，实现气路开闭。所述控制开关集中设置在驾驶座右侧，电磁阀、多路换向阀等控制器件安装在车架外侧，并有防护罩封闭；主车、挂车之间的控制通路使用快速接插接头。

本实用新型提供的全挂侧翻自卸车的车厢控制系统，配套设置在全挂侧翻自卸车上，电路、气路、油路及其连接的部件设置合理、结构紧凑、操作方便、便于检修。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的控制原理示意图。

图中标注：

1.挂车开门液压缸；2.挂车举升液压缸；3.多路换向阀；4.电磁阀；5.控制开关；6.储气筒；7.油箱；8.油泵；9.取力器；10.主车举升液压缸；11.主车开门液压缸；12.液压多路换向阀控制气缸。

具体实施方式

下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的全挂侧翻自卸车的车厢控制系统进行详细的说明。

实施例

参照图1，本实施例的全挂侧翻自卸车的车厢控制系统，配套设置在全挂侧翻自卸车上，它包括电路、气路、油路，所述油路连接液压缸、液压多路换向阀3、油泵8、油箱7、取力器9，所述液压缸是指挂车开门液压缸1、挂车举升液压缸2、主车举升液压缸10、主车开门液压缸11，取力器9转动带动高压油泵8工作，高压油进入液压多路换向阀3，控制液压缸供油或回油；所述气路连接液压多路换向阀控制气缸12、电磁阀4、储气筒6，压缩空气从储气筒6接到电磁阀4，压缩空气通过电磁阀4进入液压多路换向阀控制气缸12，控制液压换向阀的工作；所述电路连接电磁阀4、控制开关5，控制开关5控制电磁阀4的通断，实现气路开闭。所述控制开关5集中设置在驾驶座右侧，电磁阀、多路换向阀等控制器件安装在车架外侧，并有防护罩封闭；主车、挂车之间的控制通路使用快速接插接头。

本实施例的全挂侧翻自卸车的车厢控制系统，分别控制主车、挂车两个车厢的举升、中停、下降、中停，以及厢门的开门、中停、关门、中停等动作协调有序进行，互不干扰。