[实用新型]车灯调整组的固定耳

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定耳，尤其涉及一种车灯调整组的固定耳。

背景技术

一般车辆前端都设置有头灯，并以其投射出的光线照明车辆前方路况，以使车辆驾驶者能适时的做出应变措施；再者，也可使对向来车的驾驶者能清楚本车的行驶状况，以确保双方的行车安全。为使提升行车安全及保障，车灯业者设计一种车灯调整组，所述车灯调整组主要利用调整杆与与嵌入于头灯灯座的固定耳配合使用，可利用手动控制方式或以感应道路的高度差或弯度差的自动控制方式，来驱动车灯调整组进而可以调整车辆头灯的投射方向。

现有一般固定耳的结构设计概如法国专利FR2713729及FR2752040所示，通常包含一本体，所述本体内部设有球窝，所述球窝顶部连接一插入口，所述插入口两侧壁面分别成型有舌片，所述舌片两侧设有缝隙，可令所述舌片具适当弹力。这样，当调整杆的球形体插入固定耳的球窝以后，便可利用所述舌片压抵在球形体表面，使球形体嵌入所述球窝中，进而令调整杆与固定耳形成结合状态。但是，经本实用新型人深入研究及测试后发现，由于固定耳以一体成型方式制成的塑胶材质制品，当调整杆的球形体嵌入于固定耳的球窝中，若长期有外力对车灯调整组进行拉扯或车灯调整组进行动作时，易使固定耳的舌片变形，失去压抵球形体的作用，降低固定耳的拔脱力，导致调整杆的球形体容易脱离固定耳的球窝，如此一来，便无法以手动控制方式或自动控制方式调整头灯光线的投射方向。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车灯调整组的固定耳，主要可提升固定耳的拔脱力，可有效防止调整杆的球形体被拔出脱离固定耳，进而具有使调整杆与固定耳的结合更为稳固的功效及优点。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种车灯调整组的固定耳，所述固定耳包含一本体，所述本体内部成型一球窝，所述本体向上延伸一插座，所述插座成型一插入口，且所述插入口以由上向下渐缩的圆弧面与所述球窝相连通，所述圆弧面底缘对应所述球窝形成一环状抵掣部，所述插座外侧成型有呈相对设置且朝所述圆弧面凹设的复数凹槽，令圆弧面对应所述复数凹槽处形成薄膜结构。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车灯调整组的固定耳，可提升固定耳的拔脱力，可有效防止调整杆的球形体被拔出脱离固定耳，进而具有使调整杆与固定耳的结合更为稳固的功效及优点。

附图说明

图1是本实用新型的立体外观示意图。

图2是本实用新型俯视示意图。

图3是图2的A-A方向剖视示意图。

图4是本实用新型与调整杆的组装状态示意图。

图5是本实用新型第二种型态固定耳的立体外观示意图。

图6是图5的俯视示意图。

图7是本实用新型第三种型态固定耳的立体外观示意图。

图8是图7的俯视示意图。

图9是本实用新型第四种型态固定耳的立体外观示意图。

图10是图9的俯视示意图。

图11是本实用新型第五种型态固定耳的立体外观示意图。

图12是图11的俯视示意图。

图13是本实用新型第六种型态固定耳的立体外观示意图。

图14是图13的俯视示意图。

附图标记说明：1-固定耳；11-本体；111-球窝；12-插座；121-插入口；122-圆弧面；123-抵掣部；124-凹槽；2-调整杆；21-球形体。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

首先请参阅图1的立体外观示意图、图2的俯视示意图，以及图3的剖视示意图所示，本实用新型主要提供一种固定耳1，其中：

所述固定耳1是一体成型制成，包含一本体11，所述本体11内部成型一球窝111，所述本体11向上延伸一插座12，所述插座12成型一插入口121，且所述插入口121是以由上向下渐缩的圆弧面122与球窝111相连通，所述圆弧面122底缘适对应所述球窝111形成一环状抵掣部123，又，所述插座12外侧成型有呈相对设置且朝所述圆弧面122凹设的复数凹槽124，令所述圆弧面122对应所述复数凹槽124处形成略呈半透明状的薄膜结构。