[实用新型]石英表机芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种石英表用机芯，具体来说是石英表机芯的停秒调时机构。

背景技术

石英表的机芯由装在主夹板、上夹板之间的轮系以及驱动轮系的马达、电路板、晶振器以及柄轴和离合部件等组成，晶振器通过电路板驱动和控制马达运转，由马达带动轮系使表针走时。钟表的走时误差达到一定程度需要调时的时候，利用调时机构进行时间调整。此时，通过将柄轴向外拔出一定长度，使柄轴与拨针轮啮合，利用柄轴转动套在柄轴端部的拨针轮并通过跨轮转动分轮调整指针位置，在柄轴被拔出调时时还要通过柄轴控制离合杆使过轮与分轮分离以减少调时阻力，并且同时还利用柄轴控制正极簧与止秒柱接触止秒。

目前的离合杆通常为具有一定形状的金属片，或者是由具有一定弹性的金属丝绕成。中国专利文献CN200969033Y公开的本实用新型人设计的一种电子指针式手表机芯的离合装置，采用由钢丝绕成的离合簧，离合簧包括绕成螺旋状的离合压簧部分以及离合压簧一端向外延伸形成的控制簧部分，控制簧横跨在柄轴上的一道环形控制凹槽内，该控制簧端部安装有用于拨动过轮的滑块，离合压簧通过定位柱固定在机芯夹板上。同时还需要有一个止秒簧同样被柄轴控制用于同时止秒。但是，这种离合簧由于控制簧部分是穿过柄轴上的环形控制槽，利用环形控制槽的槽壁向里或向外推离合簧实现对过轮的控制，而且还要设置止秒簧以及柄轴上控制止秒簧的控制槽，不但使柄轴的结构、形状复杂，而且柄轴上的环形控制槽的加工精度较高，增加了柄轴的加工成本，并且由于离合簧是压在柄轴的环形控制槽内，也使柄轴的装卸过程变得复杂。同时，离合簧中的控制簧是位于拨针轮外侧离轮系较远，为了实现对过轮的控制，因此控制簧较长，再加还需要有止秒簧，因此机芯结构较为复杂，不利于装配和布置，同时也使得需要采用较小的晶振器以减少其占用空间，例如在63/4×8规格的机芯上，通常采用的是2.0mm×6.0mm的晶振器，但这种小晶振器相对于3.0mm×8.0mm的晶振器来说价格更高，增加了机芯的成本。而按照目前的机芯调时机构的布局，无法满足3.0mm×8.0mm晶振器的安装要求。

另外，机芯的上夹板和主夹板通过螺钉装配在一起，也使得装配过程比较繁琐、耗时，影响了装配效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于针对现有的电子手表机芯的离合结构产生的柄轴加工成本高以及装卸复杂问题，而提供一种解决方案。

本实用新型采用如下技术方案：一种石英表机芯，包括装在主夹板和上夹板之间的轮系，以及柄轴和离合簧，离合簧包括套设在主夹板定位柱上的螺旋状的离合压簧，离合压簧端面压在机芯电路板的正极基线上，离合压簧一端向所述柄轴另一侧方向延伸并从柄轴端部与跨轮中间的间隙穿过形成控制簧，控制簧端部向分轮方向弯曲并装有安装过轮的滑块，滑块活动安装在主夹板上；在机芯电路板上位于与分轮相对的另一侧设置有止秒触点；离合压簧另一端向机芯上电池的方向延伸贴在电池的正极上形成正极簧，在主夹板上还设置有一限位结构抵在正极簧上以保证在离合簧弹性作用下控制簧向使过轮与分轮脱开的方向摆动，且能够与所述的止秒触点接触；在柄轴处于推进走时位置时，穿过拨针轮的柄轴端部向里推控制簧使控制簧向分轮方向摆动达到过轮与分轮正好啮合走时的位置。

为了便于机芯的装配，可以在上夹板外表面盖有一个轮廓形状与主夹板吻合的金属片，在金属片周边边缘设置有至少四个向主夹板方向弯曲且与金属片表面呈直角的扣脚，扣脚端部向两侧凸出呈T字形，在主夹板周围侧边缘上对应位置设置有T字形的凹槽，金属片上T字形扣脚嵌在主夹板上对应的T字形凹槽内，将上夹板与主夹板夹紧固定在一起；金属片与上夹板通过凹凸嵌合结构嵌在一起以防止相对转动和松脱。

本实用新型的这种石英表机芯采用一个离合簧即可实现控制过轮与分轮的离合以及止秒，而且控制簧是位于柄轴与分轮之间的位置，靠近轮系，结构紧凑且其只需要在走时时是靠柄轴端部的推动，不需要在柄轴上加工控制槽，不但使整个机芯的布局合理、结构紧凑、简单，而且使柄轴的结构和形状也简化，便于装配和降低机芯成本。同时由于结构紧凑，离合簧更加靠近轮系，使机芯边缘安装晶振器的空间更充裕，也能够为使用较大的晶振器创造条件，以降低机芯成本。

附图说明

图1为本实用新型的石英表机芯在走时状态下的平面布置图。

图2为图1所示的石英表机芯在走时状态下过轮和滑块位置示意图。

图3为在走时时柄轴与控制簧的位置示意图。

图4为在走时时控制簧和止秒簧的位置示意图。