[实用新型]胎压与测距雷达的显示面板有效
申请号: | 200820132665.8 | 申请日: | 2008-08-20 |
公开(公告)号: | CN201302459Y | 公开(公告)日: | 2009-09-02 |
发明(设计)人: | 吴坤山 | 申请(专利权)人: | 徽昌电子股份有限公司 |
主分类号: | G01D7/02 | 分类号: | G01D7/02 |
代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 孙皓晨 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测距 雷达 显示 面板 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车辆上用的显示面板,特别是指一种能应用于车辆上的胎压器及倒车雷达的显示面板。
背景技术
以往当汽车驾驶的时候,驾驶者往往会因为无法得知轮胎状况而导致意外状况的发生,因为轮胎都是在损坏非常严重的状况,才有办法从外观得之轮胎状态,因此相关技术人员研发了一套胎压方式,可以侦测轮胎状况,并装置在车上,可使驾驶者知道;另外则是测距雷达的显示面板,以往驾驶者都是依据眼睛来判断前后来车的距离,也因此往往有判断错误的情况,而导致不同程度的车祸发生,因此相关技术人员也研发出一套测距雷达显示方式,可以显示四周是否有任何车辆及车距,方便驾驶者能够更了解车况。
以往汽车显示面板的使用情况,通常会有下列问题产生:
1.以往装置在汽车上的显示面板,只有轮胎压力或测距雷达的个别信息显示,个别显示轮胎压力及温度信息,或显示车身与预前进方向的障碍物的距离,因此驾驶者必须安装多个显示面板在车上,如此将会分散驾驶者的注意力,也会浪费车内安装空间。
2.现使用LED DISPLAY的轮胎压力显示器,车身不会发光,仅以铭板显示造型,在夜间光线不足时观看,效果较不明确。
3.以往的制造方式,要多种零件组合(请参阅图1),其加工繁复,无法缩减工时。
由此可见,上述现有方式仍有诸多缺点,实非一良善的设计,而待加以改良。
本案创作人鉴于上述现有方式所衍生的各项缺点,加以改良创新,并经多年苦心孤诣潜心研究后,终于成功研发完成本件胎压与测距雷达的显示面板。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种胎压与测距雷达的显示面板,能将轮胎压力、温度或测距雷达的显示信息整合在同一面板的上,可使驾驶者只需观看一个面板,也可节省车内空间。
本实用新型的另一目的在于提供一种胎压与测距雷达的显示面板,是使用单一图形化LED零件,其图形都会发光,不会因为环境的因素,而影响到观看的效果。
本实用新型的次一目的在于提供一种胎压与测距雷达的显示面板,是使用单一图形化LED零件,在加工方面一致化,可以减少加工程序及制造成本。
可达成上述实用新型目的的胎压与测距雷达的显示面板,是由车身图像显示图、七段显示器、五个轮胎的状态显示、多个车侧数值单位符号及多个测距方位波段所组成;所述车身图像显示图在面板中央呈现一车子的形状,而车身图像显示图中间置放三个七段显示器,配合多个车侧数值单位符号,可变换显示信息,显示轮胎压力、温度及测距距离,且在车身图像显示图四边及后面(相对于车子的四边及后车箱)放置五个方块表示五颗轮胎,并在车身图像显示图的 前后(相对于车子前后)加入测距方位波段,让使用者知道障碍物的相对位置,另外其中五颗轮胎及单位符号可变换颜色,面板上的所有图案均可连接电源使其发光。
本实用新型所提供的胎压与测距雷达的显示面板,与现有技术相互比较时,更具备下列优点:
1.可将轮胎压力或测距雷达的显示信息整合在同一面板的上,可使驾驶者只需观看一个面板,也可节省车内空间。
2.是使用单一图形化LED零件,其图形都会发光,不会因为环境的因素,而影响到观看的效果。
3.另外在加工方面也是采用一致化制造,可以减少加工程序及制造成本。
附图说明
图1为显示面板的现有技术制造图;
图2为本实用新型胎压与测距雷达的显示面板的单一图形化LED零件图;
图3为本实用新型胎压与测距雷达的显示面板的构造图;
图4A至图4B为本实用新型胎压与测距雷达的显示面板的轮胎压力显示示意图;
图5A至图5B为本实用新型胎压与测距雷达的显示面板的轮胎温度显示示意图;以及
图6A至图6D为本实用新型胎压与测距雷达的显示面板的车距显示示意图。
附图标记说明:1-车身图像显示图;2-三个七段显示器;31-右前方轮胎的状态显示;311-轮胎第一状态显示灯号;312-轮胎第二状态显示灯号;32-右后方轮胎的状态显示;33-左后方轮胎的状态显示;34-左前方轮胎的状态显示;35-后车箱轮胎的状态显示;4-多个车侧数值单位符号;41-压力单位显示;411-第一压力单位灯号;412-第二压力单位灯号;42-温度单位显示;421-第一温度单位灯号;422-第二温度单位灯号;43-距离单位显示;431-第一距离单位灯号;432-第二距离单位灯号;5-多个测距方位波段;6-实际车辆。
具体实施方式
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