[实用新型]立体停车设备中移动式载车平台的门式轨道无效
| 申请号： | 200820132040.1 | 申请日： | 2008-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN201265272Y | 公开（公告）日： | 2009-07-01 |
| 发明（设计）人： | 杨小平 | 申请（专利权）人： | 杨小平 |
| 主分类号： | E04H6/22 | 分类号： | E04H6/22 |
| 代理公司： | 北京市合德专利事务所 | 代理人： | 王文会 |
| 地址： | 310013浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 立体 停车 设备 移动式 平台 轨道 | ||
1、一种立体停车设备中移动式载车平台的门式轨道，它包括一对三角架(2)，其特征是一对三角架(2)分别通过枢接结构(8)与立体停车设备两侧的支架(1)连接，三角架(2)的水平杆(6)为轨道，并与立体停车设备内对应泊车位的固定轨道(4)相对接。
2、根据权利要求1所述的立体停车设备中移动式载车平台的门式轨道，其特征是三角架(2)由水平杆(6)和支撑杆(7)组成，所述的枢接结构(8)是在三角架(2)的水平杆(6)一端和支撑杆(7)一端分别设有轴套(9)，在对应的支架(1)上设有相对应的轴座(3)，轴座(3)通过轴座固定板(3-1)固定在支架(1)上；轴座(3)和轴套(9)通过销轴(11)对接构成枢接结构(8)。
3、根据权利要求1或2所述的立体停车设备中移动式载车平台的门式轨道，其特征是轴套(9)与销轴(11)相对固定，销轴(11)上固定摇臂(10)，摇臂(10)与动力源(13)传动连接，在此所述的传动连接可以是摇臂(10)通过动力杆(12)连接，动力杆(12)与动力源(13)连接，动力源(13)的动力通过动力杆(12)、摇臂(10)带动销轴(11)然后带动轴套(9)旋转，最终由轴套(9)带动带轨道的三角架(2)转动。
4、根据权利要求1或2所述的立体停车设备中移动式载车平台的门式轨道，其特征是动力源是液压式或电动式或气动式结构。
5、根据权利要求3所述的立体停车设备中移动式载车平台的门式轨道，其特征是动力源是液压式或电动式或气动式结构。
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