[实用新型]轮胎充气止回阀

说明书

技术领域

本实用新型属于充气阀门领域，涉及一种用于轮胎充气的止回阀。

背景技术

目前，机动车内胎使用传统的充气阀和气门芯钥匙进行充气；非机动车使用安装在气门芯上的小橡胶管对内胎进行充气；现有的充气阀和气门芯存在着密封性差、气体易泄露、充气费力、充气速度慢等不足。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种密封性好，充气省力、快捷，使用寿命长的轮胎充气止回阀。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型是一种轮胎充气止回阀，包括芯筒、柱塞、帽盖、密封圈；芯筒具有上腔和下腔，上腔和下腔都是直管形腔体，上腔与下腔之间设置有狭喉通道，狭喉通道的入口与上腔连通，狭喉通道的出口与下腔连通，狭喉通道的入口呈渐缩的喇叭形，狭喉通道的出口呈渐扩的喇叭形，下腔的底部设置有开口，开口的边缘上设置挡块，下腔的内壁开有竖向的进气槽，柱塞装在芯筒的下腔中，柱塞的顶部为锥形，与狭喉通道的喇叭形出口对应吻合，帽盖扣套在芯筒外壁的上部。

芯筒外壁的上部设置有螺旋形凸牙，帽盖内壁设置有环状齿槽，帽盖通过该环状齿槽扣套在螺旋形凸牙上，将芯筒的顶部开口密封。

芯筒外壁的下部设置有环形凹槽，该环形凹槽内嵌装有橡胶密封圈。

芯筒外壁的中部设置有起定位作用的环形凸台。

进气槽有四个，每个进气槽的横截面为半圆形，该四个进气槽沿圆周方向均布，所述挡块有四个，该四个挡块间隔地设置在四个进气槽之间。

本实用新型有以下积极有益效果：

一.免去了机动车充气时使用的传统充气阀和气门芯钥匙；

二.免去了非机动车气门芯上的传统橡胶管，消除了充气时橡胶管产生的阻力；

三.结构合理，密封可靠，空气只进不出，充气省力、快捷，使用寿命长，可代替现有电动车，摩托车和非机动车的气门芯。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

图3是图1的仰视图。

具体实施方式

请参照图1、图2、图3，本实用新型是一种轮胎充气止回阀，包括芯筒1、柱塞2、帽盖3、密封圈4；芯筒1具有上腔5和下腔6，上腔5和下腔6都是直管形腔体，上腔5与下腔6之间设置有狭喉通道7，狭喉通道7的入口15与上腔5连通，狭喉通道7的出口16与下腔6连通，狭喉通道7的入口15呈渐缩的喇叭形，狭喉通道7的出口16呈渐扩的喇叭形，下腔6的底部设置有开口8，开口8的边缘上设置挡块9，下腔6的内壁开有竖向的进气槽10，柱塞2装在芯筒1的下腔6中，柱塞2的顶部为锥形，与狭喉通道7的喇叭形出口16对应吻合。

芯筒1外壁的上部设置有螺旋形凸牙11，帽盖3内壁设置有环状齿槽12，帽盖3通过该环状齿槽12扣套在螺旋形凸牙11上，将芯筒1的顶部开口密封。

芯筒1外壁的下部设置有环形凹槽13，该环形凹槽13内嵌装有橡胶密封圈4。

在芯筒1外壁的中部设置有起定位作用的环形凸台14。

进气槽10有四个，每个进气槽10的横截面为半圆形，该四个进气槽10沿圆周方向均布，挡块9有四个，该四个挡块9间隔地设置在四个进气槽10之间。

使用时，旋下帽盖3，将芯筒1装入轮胎的内胎气门嘴，用轮胎的压气螺母将环形凸台14固定在气门嘴上，使密封圈4与气门嘴内部联体密封；充气时，柱塞2向下移动至芯筒1底部，由芯筒1底部挡块9对柱塞2进行限位，使其不能脱离芯筒1的下腔6，气体通过下腔6内壁上的四个进气槽10进入下腔6中，经下腔6进入内胎；充气后内胎气压使柱塞2向上移动至芯筒1的狭喉通道7的喇叭形出口16处，利用锥面将狭喉通道7关闭，使空气只进不出，帽盖3用按压方式紧密扣套在芯筒1的上部，将芯筒1的顶部开口密封，防止漏气。本产品密封性好，充气省力、快捷，使用寿命长。