[实用新型]箱体组装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体是涉及一种用于方舱或厢式车的箱体拼装制造过程使用的夹具。

背景技术

方舱或厢式车的箱体一般为六面体结构，箱体外形由六块大板拼装铆接而成，拼装过程需要一个用于夹紧及调整的工装，原先的工装采用了框架型结构，在箱体四周设置钢梁焊接而成的框架，框架上装有多个可调节的压板，可以从多个方向夹紧箱体。在进行拼接箱体作业时，将各块大板分别吊入框架型工装夹具，利用压板使箱体各块大板定位并夹紧，然后进行箱体边缝的铆接工作。

上述工装型夹具存在以下缺陷：

1、框架型夹具占地面积大，长度不能调整；

2、用料较多，很笨重，操作费力，影响操作的方便性；

3、在对箱体底部铆接时，操作较困难；

4、框架型结构使操作人员进出作业区不方便。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种占地面积小、使用方便的箱体组装夹具。

本实用新型的目的是这样实现的：箱体组装夹具，包括两只转盘以及连接在转盘上的夹紧机构，其特征是所述的转盘中心固定连接有转轴，转轴通过轴承固定在支撑底座上，其中一只转盘所在的支撑底座固定不动，另一只转盘所在的支撑底座安装在固定不动的导轨上且可在导轨上沿转轴轴向滑动，所述的两只转盘上的转轴轴心线在同一条直线上。

进一步，所述的其中一只转盘的转轴连接有电机，该电机可以驱动转轴转动从而驱动转盘旋转。

进一步，所述的转盘为整体铸造的转盘。

本实用新型箱体组装夹具在进行拼接箱体作业时，借助辅助设施液压升降台，先将箱体底板置于液压升降台上，调整升降台高度到目标高度后，再分别吊入各块大板，拼装箱体成型，并通过调节夹紧机构上的压板来调整箱体拼装尺寸，使之满足尺寸和形位公差要求，完成后即可开始铆接箱体四周和顶部边缝，然后撤离液压升降台，旋转箱体，进行底部铆接。

在整个拼装过程中，箱体组装夹具起到了支撑、夹紧、旋转的作用，从而方便了拼装作业，提高了工作效率。具体地，本实用新型具有以下优点：

1、箱体组装夹具包括两只转盘，形成分体式结构，这种分体式结构有效地缩小了占地面积；

2、由于一只转盘所在的支撑底座安装在导轨上且可在导轨上沿转轴轴向滑动，通过调整底座在导轨上的安装位置，使底座之间的距离可以任意变化，从而适应不同长度的箱体；

3、夹紧后箱体可以旋转从而便于进行箱体底部的铆接工作；

4、整体铸造转盘有效地提高了刚度，同时加工工艺性高于焊接件。

附图说明

图1是本实用新型箱体组装夹具工作时的静态状态图。

图2是图1中可移动夹具的侧面图。

图3是图2的俯视图。

图中：1-1、转盘，1-2、转盘，2-1、转轴，2-2、转轴，3-1、轴承，3-2、轴承，4、电机，5-1、支撑底座，5-2、支撑底座，6-1、夹紧机构，6-2、夹紧机构，7、箱体，8-1、液压升降台，8-2、液压升降台，9、导轨。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示的实施例中，箱体组装夹具，包括两只整体铸造的转盘即转盘1-1和转盘1-2，形成分体结构形式，在转盘1-1上的连接有夹紧机构6-1，在转盘1-2上连接有夹紧机构6-2，转盘1-1中心固定连接有转轴2-1，转盘1-2中心固定连接有转轴2-2，转轴2-1通过轴承3-1固定在支撑底座5-1上，转轴2-2通过轴承3-2固定在支撑底座5-2上，其中转盘1-1所在的支撑底座5-1固定在地上不动，转盘1-2所在的支撑底座5-2安装在固定于地上不动的导轨9上且可在导轨9上沿转轴2-2轴向滑动，形成可移动夹具。所述的转轴2-1与转轴2-2的轴心线在同一条直线上。转轴2-2连接有电机4，该电机4安装在支撑底座5-2上并可以驱动转轴2-2转动从而驱动转盘1-2旋转。

在整个拼装过程中，借助辅助设施液压升降台8-1和液压升降台8-2，先将箱体底板置于所述的液压升降台上，调整施液压升降台8-1和液压升降台8-2高度到目标高度后，再分别吊入各块大板，拼装箱体7成型，并通过调节夹紧机构上的压板来调整箱体7拼装尺寸，使之满足尺寸和形位公差要求，完成后即可开始铆接箱体7四周和顶部边缝，然后撤离液压升降台，旋转箱体7，进行底部铆接。箱体7由所述的箱体组装夹具支撑、夹紧，并可旋转，从而方便了拼装作业，提高了工作效率。