[实用新型]飞机装配型架定位件型面位置检测工具无效
| 申请号: | 200820128252.2 | 申请日: | 2008-07-11 |
| 公开(公告)号: | CN201237499Y | 公开(公告)日: | 2009-05-13 |
| 发明(设计)人: | 郭忠义 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
| 主分类号: | G01B11/24 | 分类号: | G01B11/24;G01B11/00 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 | 代理人: | 梁瑞林 |
| 地址: | 150066黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 飞机 装配 定位 件型面 位置 检测工具 | ||
技术领域
本实用新型属于飞机型架装配技术,涉及一种飞机装配型架定位件型面位置检测工具。
背景技术
现有的飞机型架上的定位件中,有些是以定位件上的复杂曲面为工作面,在安装时,这些工作面的安装位置难以检测,有可能造成安装误差,将增大产品的装配误差,甚至造成产品报废。
发明内容
本实用新型的目的是:提供一种能准确检测定位件上的复杂曲面安装位置的飞机装配型架定位件型面检测工具,以减小复杂曲面定位件的安装误差,进而减小产品的装配误差,保证产品的装配质量。
本实用新型的技术方案是:飞机装配型架定位件型面位置检测工具,其特征在于,它由两个安装样板4和12、连接支臂8和安装座9组成,安装样板4的下边缘有与被检测定位件上第一被检测剖面的型线相同的型线,安装样板12的下边缘上有被检测定位件第二被检测剖面的型线相同的型线,安装样板4和安装样板12相互平行,安装样板4和安装样板12之间的距离与被检测定位件上第一被检测剖面和第二被检测剖面的距离相等,安装样板4和安装样板12的其他三个边缘为矩形的三个边,安装样板表面上有第一光学基准孔1、第二光学基准孔6和第三光学基准孔3,第一光学基准孔1和第二光学基准孔6的中心连线构成水平坐标线,第一光学基准孔1和第三光学基准孔3的中心连线构成垂直坐标线,当安装样板4下边缘的型线与被检测定位件上第一被检测剖面的型线贴合时,安装样板4上的水平坐标线处于水平状态,当安装样板12下边缘的型线与被检测定位件上第二被检测剖面的型线贴合时,安装样板12上的水平坐标线处于水平状态;连接支臂8是长条矩形板,安装样板4和安装样板12通过两个安装样板固定组件固定在连接支臂8的两侧,安装样板固定组件由连接轴11和固定螺母13组成,连接轴11的两端有带台阶定位端面的定位螺纹段,在连接支臂8的一端有两个沿连接支臂8长度方向排列的水平连接轴孔,连接轴11插在上述接轴孔内并保持滑动配合,在安装样板4和安装样板12的上边缘分别有两个水平排列的通孔,两个连接轴11的定位螺纹段分别穿过上述通孔后与固定螺母13啮合,将安装样板4和安装样板12分别与两个连接轴11的两端连接为整体;在安装座9上端靠近连接轴11的一侧有一个铰链孔,在连接支臂8靠近另一端的位置也有一个铰链孔,通过销轴14将连接支臂8的铰链孔与安装座9的铰链孔形成铰链连接,在安装座9上端背向连接轴11的一侧有一个圆弧槽10,该圆弧槽10的中心即安装座9上铰链孔的中心,在连接支臂8的另一端与上述圆弧槽10对应的位置有一个螺纹孔,一个带捏手的压紧螺栓穿过上述圆弧槽10后拧入连接支臂8另一端的螺纹孔内。
本实用新型的优点是:能准确检测定位件上的复杂曲面的安装位置,大大减小了复杂曲面定位件的安装误差,进而减小了产品的装配误差,保证了产品的装配质量。试验证明,使用本实用新型检测后,复杂曲面定位件的安装精度能提高5倍以上。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
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