[实用新型]防护栏扶手

说明书

技术领域

本实用新型属于防护或隔离用护栏技术领域，具体的涉及一种适用于桥梁或过道使用的防护栏扶手。

背景技术

一般城市道路、公路两侧的防护栏和分隔栏，多用薄壁钢管或薄壁不锈钢管和钢板弯曲、焊接制成。这种防护栏和分隔栏的强度和刚度低、构造和生产工艺复杂、成本高。常常可见道路、公路两侧的防护栏和分隔栏被汽车撞得东倒西歪，威胁行人安全，影响城市整洁、美观。通常防护栏和分隔栏撞坏后不易修复或不可修复，经济损失严重。另外一种新开发的防护栏，由双层受力钢筋、架空钢筋、架空铁件和立柱组成，两层受力钢筋之间设置有架空钢筋，架空铁件，接触点用电焊焊接，成为双层架空钢筋结构。该结构横截面的两侧为受力钢筋，两侧受力钢筋之间的架空支承点处是架空钢筋和架空铁件，当双层架空钢筋结构受到外力、承受弯矩时，两层受力钢筋分别处于截面的受压区和受拉区；架空钢筋和架空铁件的中心层处于截面的中性层上。

上述防护栏均采用金属材料，特别是钢材，这不仅消耗大量的资源，还需要进行焊接或者螺栓固定等繁琐工序，施工成本和原料成本都非常高。同时防护栏与扶手间二者有其一损坏，就必须更换，并且无法进行简单的拆卸更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理，能够采用高分子复合材料制备，并且具有较高的固定稳定性，固定方式简单快捷的防护栏扶手，该防护栏扶手的整体强度较高，能够满足各种桥梁和过道等的防护栏扶手使用要求。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种防护栏扶手，包括一壳体，其特征在于所述壳体为一纵向延伸的扁平体，所述壳体的底部分部设置有供防护栏穿过的通孔，所述壳体内设置有中向分布的隔板，隔板与壳体成一体成型结构，隔板的一端面与穿过所述通孔的防护栏垂直设置。

所述壳体底部为一固定端面，所述固定端面上分布设置供防护栏穿过的通孔，所述隔板与固定端面平行设置。

所述壳体的上部横截面为一近似锥形，所述隔板将壳体的上部延纵向分割成一隔离空间。

所述隔板与通孔之间的壳体内设置有与隔板平行的定位板，所述定位板上分布设置有供防护栏穿过的定位孔，所述定位孔与所述通孔配合设置。

该防护栏扶手可以采用强度和抗冲击性能均比较理想的高分子复合材料经过挤出成型制备，其内部的隔板能够起到加强筋的作用，可以经受高强度的外力冲击。在增设了定位板后的防护栏扶手的固定更加牢固。防护栏由壳体的下端面通孔缘和定位孔缘进行双重固定，同时其防护栏的末端抵触隔板，不会发生移动和摇晃。隔板上部的壳体内部通道可以做为照明灯具的放置空间，能够有效的避免因为雨天或者潮湿天气对照明设备的破坏。

本实用新型的有益效果在于，该防护栏扶手的结构设计合理，加工制作方便，其固定方式简单牢固，能够便于快捷组合式安装，且更换方便。同时造价低廉，为社会节约更多的钢材资源。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的立体结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式的横向结构示意图；

图3是图2的A—A向剖面结构示意图。

图4是本实用新型另一具体实施方式的横向结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，该防护栏扶手10为高分子材料挤出一体成型制备，它包括一壳体，壳体为一纵向延伸的扁平体，壳体的底部分部设置有供防护栏穿过的通孔15，壳体内设置有中向分布的隔板12，隔板12与壳体成一体成型结构，隔板的一端面与穿过通孔的防护栏垂直设置。壳体底部为一固定端面14，通孔15分布设置在固定端面上，隔板12与固定端面14平行设置。壳体的上部11的横截面为一近似锥形，隔板将壳体的上部延纵向分割成一隔离空间。隔板与通孔之间的壳体内设置有与隔板平行的定位板13，定位板13上分布设置有供防护栏穿过的定位孔16，定位孔与所述通孔配合设置。

另一具体实施方式如图4，该防护栏扶手还可以在其固定端面14的上方设置一向内收缩的颈部17，固定端面13设置在该颈部17的下方。