[实用新型]吊索式人行过街天桥

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁结构设计技术领域，特别涉及一种可以用于人行天桥建设且结构牢固的吊索式人行过街天桥。

背景技术

随着城市化建设和道路交通压力的日益增大，越来越多的城市和地区选择建设在车辆通行流量较的道路上，修建过街天桥以缓解交通压力，避免行人与机动车之间的矛盾，提高交通安全度。另外各种造型的过街天桥也美化了城市建设，成为一个地方或区域性的标志。目前我国所建设和在建中的天桥均采用钢构架或者是钢筋混凝土结构的桥体，其施工期较长，制作和安装成本较高，使用寿命非常有限，这成为城市天桥建设的致命弱点，因此很多地方不得不采用成本较高，管理和维护较为困难的地下通道来代替过街天桥，而地下通道会给城市和道路管网的迁改带来较大的影响和缺陷。客观地讲，人行过街天桥的交通引导作用比地下通道强，施工工期相对较短，造价更低，能够在最短的时间内解决交通节点人车混行的矛盾，通过采用新型结构和材料的人行天桥，能够很好的解决目前天桥建设存在的诸多问题。

目前桥体的结构单一，均采用钢筋混凝土结构的承重体和桥体施工，虽然能够保证其牢固度，但大大限制了新型高强度天桥的设计需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构设计合理，能够充分保证天桥桥体的安全和结构性能，并可降低施工难度，保证桥体美观感的吊索式人行过街天桥，他采用碟式结构的吊索桥塔设计，能够有效的保证桥体的美观和牢固性能。

本实用新型采用的技术方案如下：

吊索式人行过街天桥，包括桥体和攀桥楼梯，其特征在于所述桥体的两侧对称设置吊索桥塔，所述吊索桥塔的基座分别设置在桥体中部的两侧，吊索桥塔呈半抛物线状向桥体两端部的上方轴线位置延伸，最后末端交汇于桥体的一末端上方呈一体，所述吊索桥塔上连接拉索，拉索的另一端与桥体固定。

具体的讲，所述吊索桥塔为对称设置的两组，所述两组吊索桥塔的基座附近的塔体交错设置，两吊索桥塔对称呈半抛物线状向桥体两端部延伸。

所述靠近桥体的端部位置设置有吊索桥塔支撑柱，所述吊索桥塔支撑柱对称分布在桥体的两侧，其上端与未交汇的吊索桥塔的塔体间固定支撑。

所述桥体的两端部设置攀桥楼梯，所述桥体和攀桥楼梯上均设置有防护立柱，所述防护立柱间架设防护挡板。

所述每一吊索桥塔由两个基座与地面固定，所述吊索桥塔由两个基座向上弧线延伸至桥体一末端的上部后交汇于一点，形成一整体。

该吊索式人行过街天桥采用半抛物曲线结构的吊索桥塔结构，同时基座位于桥体两侧的中部，吊索桥塔的顶部延伸至桥体上端的中间部位，在桥体末端交汇成为一体，该吊索桥塔能够籍由吊索桥塔的延伸体连接吊索，起到承重作用。为提高其稳定性，可以在靠近天桥末端的两侧设置吊索桥塔支撑柱，以满足高跨度和承重要求较高的过街天桥。

该吊索式过街天桥的整体结构紧凑，外形美观，整体强度和牢固性较高，能够用于多种人行过街天桥的施工，降低施工难度，并保证桥体的整体稳定性和观赏性，美化城市环境。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式的俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，该吊索式人行过街天桥包括桥体5和攀桥楼梯6，桥体5采用纤维增强复合材料(FRP)，自重较小。桥体的两侧对称设置两个吊索桥塔4a和4b，每个吊索桥塔有两个基座与地面固定，吊索桥塔由两个基座向上弧线延伸至桥体一末端的上部后交汇于一点，形成一整体。基座分别设置在桥体中部的两侧，吊索桥塔呈半抛物线状向桥体两端部的上方轴线位置延伸，最后末端交汇于桥体的一末端上方呈一体，吊索桥塔上连接拉索2，拉索的另一端与桥体上的拉环6固定。两组吊索桥塔的基座附近的塔体交错设置，靠近桥体的端部位置设置有吊索桥塔支撑柱3a和3b，吊索桥塔支撑柱对称分布在桥体的两侧，其上端与未交汇的吊索桥塔的塔体间固定支撑。桥体的两端部设置攀桥楼梯1，桥体和攀桥楼梯上均设置有防护立柱7，防护立柱间架设防护挡板8。