[实用新型]高尔夫球车前轮收合关节

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高尔夫球车技术，特别涉及一种高尔夫球车前轮收合关节。

背景技术

为提高高尔夫球车的运输和存储性能，在高尔夫球车的设计与生产中，需要采用收合技术；在高尔夫球车收合技术中，前轮的收合是一个重要环节，既要收合简单容易操作，又要在收合两个位置保持前轮稳当而不晃荡。

实用新型内容

为满足上述需求，本实用新型提供一种操作简单，定位稳当的高尔夫球车前轮收合关节。

本实用新型高尔夫球车前轮收合关节，包括前轮连接管和车架连接管，其中：所述前轮连接管连接旋转基座，所述车架连接管分别连接左右两个旋转翅膀基座，所述旋转基座上设有板扣仓，一旋转轴贯穿所述左旋转翅膀基座、旋转基座和右旋转翅膀基座，一旋转板扣置于所述板扣仓内，其门型框下部两侧的长圆孔套在所述旋转轴上，其顶部的板扣面露在所述板扣仓表面，所述板扣面下装有弹簧，在所述旋转板扣的门型框内所述旋转轴上套有旋转定位环，所述旋转定位环用定位环紧固螺栓固定在所述旋转轴上，所述旋转定位环上开有相隔180°的定位槽，所述旋转板扣的门型框下部装有定位销，在弹簧的作用下正好卡在一个定位槽中，向上翻转卡在上面定位槽内，向下翻转卡在下面定位槽内。

本实用新型高尔夫球车前轮收合关节，其中：所述旋转翅膀基座连接承座翅膀。

本实用新型高尔夫球车前轮收合关节，其中：所述前轮连接管的伸出端为管状，侧面有相对的螺栓孔。

本实用新型高尔夫球车前轮收合关节，其中：所述车架连接管的伸出端为管状，侧面有相对的螺栓孔。

本实用新型高尔夫球车前轮收合关节，按下旋转板扣，可以解除定位销对旋转定位环的定位，此时可用改变旋转基座和旋转翅膀基座的相对角度，直至到达另一个定位槽的位置，旋转板扣在弹簧的作用下复位，定位销重新卡住旋转定位环。这就实现了前轮的180°收合。该结构简单可靠，定位稳当。

附图说明

图1是本实用新型高尔夫球车前轮收合关节的示意图；

图2是本实用新型高尔夫球车前轮收合关节的分解图；

图3是本实用新型高尔夫球车前轮收合关节的侧视图；

图4是本实用新型高尔夫球车前轮收合关节的轴线剖视图；

图5是本实用新型高尔夫球车前轮收合关节的实际应用图；

图6是本实用新型高尔夫球车前轮收合关节收合动作一示意图；

图7是本实用新型高尔夫球车前轮收合关节收合动作二示意图。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型高尔夫球车前轮收合关节，下面结合实施例作更详尽的说明。

图1是本实用新型高尔夫球车前轮收合关节的示意图，图2是其分解图，图3是其侧视图。

从图中可以看出：高尔夫球车前轮收合关节，包括前轮连接管1B和车架连接管9，前轮连接管1B连接旋转基座1，车架连接管9有左右两个，分别连接左右两个旋转翅膀基座8，旋转基座1上设有板扣仓1A(见图4)，一旋转轴2贯穿左旋转翅膀基座8A、旋转基座1和右旋转翅膀基座8B，一旋转板扣5置于板扣仓1A内，其门型框5B下部两侧的长圆孔套在旋转轴2上，其顶部的板扣面5A露在板扣仓1A表面，板扣面5A下装有弹簧7，一边一个；在旋转板扣5的门型框5B内的旋转轴2上套有旋转定位环3，旋转定位环3用定位环紧固螺栓4固定在旋转轴2上，旋转定位环3上开有相隔180°的定位槽3A，旋转板扣5的门型框5B下部装有定位销6，在弹簧7的作用下正好卡在一个定位槽3A中，向上翻转卡在上面定位槽内，向下翻转卡在下面定位槽内。

实际安装中，应注意，先把定位销6置于旋转板扣5的门型框5B下部特定位置，再把旋转定位环3放在旋转板扣5的门型框5B中，其中一定位槽3A卡在定位销6上，然后整体置于板扣仓1A内，横穿旋转轴2，从板扣仓1A后面的螺栓孔1C中上定位环紧固螺栓4。

装好后，按下旋转板扣5，就可以转动旋转轴2；到另一个定位槽3A的位置，旋转板扣5自动跳起，组装成功。完成这一步后其它组装工作就容易了。

旋转翅膀基座9连接承座翅膀10，左右两个承座翅膀10A、10B的内表面形成一个连续的圆弧形(见图1)。

前轮连接管1A的伸出端为管状，侧面有相对的螺栓孔，前轮12的支撑管11连接到前轮连接管1A上(见图5)。

车架连接管9的伸出端为管状，侧面有相对的螺栓孔，车架连接管9有左右两个9A、9B，分别连接左右车架管(见图5)。

使用很简单，只需按下旋转板扣5(见图6)，就可收回前轮，前轮收回状态见图7；重新打开时过程相反，按下旋转板扣5，外拉前压前轮到位即可。