[实用新型]功热电联产节能装置有效
| 申请号: | 200820127166.X | 申请日: | 2008-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN201225169Y | 公开(公告)日: | 2009-04-22 |
| 发明(设计)人: | 张光宇 | 申请(专利权)人: | 张光宇 |
| 主分类号: | F01D15/00 | 分类号: | F01D15/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266022山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 热电 联产 节能 装置 | ||
技术领域:
本实用新型涉及功热电联产节能技术领域,特别涉及一种利用汽轮机把热力系统压差能回收利用并拖动被拖动设备做功的功热电联产节能装置。
背景技术:
目前,工业生产很多领域的热力系统中要使用大量蒸汽,在各个生产工艺环节所需要蒸汽的压力等级是不同的。在实际生产过程中,大量蒸汽(比如造汽工序使用的蒸汽)必须通过阀门或者减温减压装置把压差能含量比较高的高品质蒸汽减到工艺实际需要的压力和温度来使用,在这个过程中造成巨大的压差能量浪费。随着我国能源资源的日趋紧张,充分挖掘这些浪费的压差能量,具有非常重要的经济效益和社会效益。
发明内容:
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点,提供了一种能够有效回收利用蒸汽的压差能量的功热电联产节能装置。
为了实现上述目的,本实用新型提供了功热电联产节能装置,其中,包括设置有进汽管道及排汽管道的汽轮机、异步电动机和被拖动设备,所述汽轮机、所述异步电动机和所述被拖动设备的位置关系为:
所述异步电动机设置在中间,所述汽轮机和所述被拖动设备设置在所述异步电动机两侧,且所述汽轮机、所述异步电动机和所述被拖动设备在线运行时设置在同一轴线上;
或
所述汽轮机设置在中间,所述异步电动机和所述被拖动设备设置在所述汽轮机两侧,且所述汽轮机、所述异步电动机和所述被拖动设备在线运行时设置在同一轴线上;
或
所述被拖动设备设置在中间,所述异步电动机和所述汽轮机设置在所述被拖动设备两侧,且所述汽轮机、所述异步电动机和所述被拖动设备在线运行时设置在同一轴线上。
所述被拖动设备为风机、水泵或压缩机。
所述异步电动机设置在中间时,所述汽轮机与所述异步电动机之间和所述异步电动机和所述被拖动设备之间通过联轴器连接。
所述汽轮机设置在中间时,所述汽轮机与所述异步电动机之间和所述汽轮机与所述被拖动设备之间通过联轴器连接。
所述被拖动设备设置在中间时,所述汽轮机与所述被拖动设备之间和所述异步电动机和所述被拖动设备之间通过联轴器连接。
本实用新型突出优点是:以热力系统在减温减压过程中蒸汽的压差能量为动力源,用汽轮机拖动的方式向风机、水泵、压缩机等被拖动设备输出功率,改变了过去单纯依靠消耗电能的方式获得拖动功率的模式,最大限度地挖掘节能潜力,达到节能增效的目标。
附图说明:
图1为本实用新型实施例一的整体结构主视图。
图2为本实用新型实施例二的整体结构主视图
图3为本实用新型实施例三的整体结构主视图。
具体实施方式:
实施例一:
如图1所示,其为本实用新型实施例一的整体结构主视图,实施时其设计主体机构包括汽轮机1、异步电动机2、被拖动设备3、进汽管道4、排汽管道5和联轴器6。其中,汽轮机1上设置有进汽管道4和排汽管道5,异步电动机2设置在中间,汽轮机1和被拖动设备3设置在异步电动机2两侧,且汽轮机1、异步电动机2和被拖动设备3在线运行时设置在同一轴线上;汽轮机1与异步电动机2之间和被拖动设备3与异步电动机2之间设置有联轴器6。
实施例二:
如图2所示,其为本实用新型实施例二的整体结构主视图,实施时其设计主体机构包括汽轮机1、异步电动机2、被拖动设备3、进汽管道4、排汽管道5和联轴器6。其中,汽轮机1上设置有进汽管道4和排汽管道5,其中,汽轮机1设置在中间,异步电动机2和被拖动设备3设置在汽轮机1两侧,且汽轮机1、异步电动机2和被拖动设备3在线运行时设置在同一轴线上;汽轮机1与被拖动设备3之间和汽轮机1与异步电动机2之间设置有联轴器6。
实施例三:
如图2所示,其为本实用新型实施例三的整体结构主视图,实施时其设计主体机构包括汽轮机1、异步电动机2、被拖动设备3、进汽管道4、排汽管道5和联轴器6。其中,被拖动设备3设置在中间,异步电动机2和汽轮机1设置在被拖动设备3两侧,且汽轮机1、异步电动机2和被拖动设备3在线运行时设置在同一轴线上;汽轮机1与被拖动设备3之间和被拖动设备3与异步电动机2之间设置有联轴器6。
本实用新型的功热电联产节能装置,使用时,从热网出来的高品质蒸汽通过设置在汽轮机1上的进汽管道4进入汽轮机1内汽缸膨胀做功,带动叶片和主轴旋转,通过主轴向被拖动设备3或异步电动机2输出功率,膨胀做功释放能量后的蒸汽从设置在汽轮机1上的排汽管道5中排走;以热力系统在减温减压过程中的蒸汽的压差能量为动力源,用汽轮机1拖动的方式向风机、水泵、压缩机等被拖动设备输出功率,改变了过去单纯依靠消耗电能的方式获得拖动功率的模式,最大限度地挖掘节能潜力,达到节能增效的目标。
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