[实用新型]车用路况视频装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用装置，特别是涉及一种可用于视频查看路况的车用装置。

背景技术

目前，随着人们生活水平的不断提高以及生活质量的日益改善，汽车也越来越与人们的生活紧密相连起来。

汽车行驶路上，人们通常都是透过前方挡风玻璃观察前方道路情况，或者转动头部通过左右观后镜去查看左右两侧的路况；虽然观后镜可以调整角度且在一定程度上是可以满足人们的需要，但是其能调整的角度非常限制，以及前方路况的观测也会因为人的高度不同而不同。

此外，车辆左右观后镜均是直接镜面取景，且所用之镜面不能改变光线的反射率，一旦到夜间且在灯光特别强烈的时候，观后镜势必会产生刺眼的眩光，从而影响到驾驶人无法看清楚后面的车况，并且这样的情况如长久保持，就会容易造成驾驶人的视觉疲劳。

另外，目前的车辆是无法直接观测到车后的具体情况，且只是左右观后镜去大致判断车后的路况，以及夜晚行车时打开的车前大灯在周围环境极差情况下，其可观度也会受到限制。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种可视频直观查看路况且亦可取代观后镜，并且实现路况查看角度全面的的车用路况视频装置。

为了达到上述目的，本实用新型采用了下述技术方案：

所述车用路况视频装置为装设于车体，包括视频产生模块和与该视频产生模块相连且用于显示路况的LCD显示屏。其中，所述视频产生模块包括用于白天摄制路况的日摄像单元、用于夜晚时摄制路况的夜摄像单元、发出红外线光且以用于晚上照明的红外线单元以及自动切换日摄像单元和夜摄像单元且控制红外线单元开关的控制单元；所述控制单元为根据感测黑夜和白天光线的不同而去自动切换日摄像单元和夜摄像单元去摄制路况并显示于LCD显示屏；所述日摄像单元、夜摄像单元和红外线单元均分别连接于所述控制单元，且均可装设于车前灯和车后灯中以便于摄制车前和车后的路况以及照明。

此外，所述日摄像单元、夜摄像单元和红外线单元构成观后镜且装设于汽车两侧原观后镜位置，以便于驾驶人员清楚的观看到汽车两侧的情况。

本实用新型所述车用路况视频装置通过实时的路况拍摄且显示于装设于汽车挡风玻璃上的LCD显示屏的图像可清楚的知道前方，左右以及后方的路况信息，避免了去摆头观看左右的观后镜，并且其独有的红外光照明亦使得驾驶人员在晚上清楚的观看到路况，在实际应用中，极具实用价值。

附图说明

图1为本实用新型所述路况视频装置的功能模块图；

图2为本实用新型所述路况视频装置之具体实施例的示意图之一；

图3为本实用新型所述路况视频装置之具体实施例的示意图之一。

具体实施方式

下面结合附图以及具体实施来过程来对本实用新型所述路况视频装置作进一步的详细描述。

本实用新型所述车用路况视频装置为电性装设于车体上，当驾驶人员启动车辆时，该车用路况视频装置得到供电后便可开始工作，驾驶人员通过该车用路况视频装置就可以不用透过前挡风玻璃以及左右观后镜，而只需要观测眼前装设于车内的LCD显示屏便可轻松的查看到汽车前后左右的路况信息。

因此，由于LCD显示屏的设置，且透过本实用新型所述车用路况视频装置不需要人特意的去转动头部去观看观后镜，并且路况的观测面更为广泛，大大降低了行车过程中的安全隐患，在实际应用中，极具实用价值。

参照图1、图2和图3中所示，所述车用路况视频装置包括视频产生模块10和与该视频产生模块10相连的用于显示路况之LCD显示屏20。

其中，所述视频产生模块10包括用于白天摄制路况的日摄像单元103、用于夜晚时摄制路况的夜摄像单元104、控制日摄像单元103和夜摄像单元104的控制单元101以及发出红外线光且以用于晚上照明的红外线单元105；所述日摄像单元103、夜摄像单元104和红外线单元105均分别连接于所述控制单元101，该所述日摄像单元103、夜摄像单元104和红外线单元105可装设于车前灯31和车后灯31中以便于驾驶人员观看到车前和车后的路况。

如图1中所示，本实用新型所述控制单元101为根据所感测之黑夜和白天光线的不同而去自动切换日摄像单元103和夜摄像单元104去摄制路况并且显示于LCD显示屏20中；又，该所述控制单元101亦可对所述日摄像单元103和夜摄像单元104进行微调，可对该日摄像单元103和夜摄像单元104进行拉远、拉近或者归位的调整。