[实用新型]用于车辆内饰件的安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆内饰件的安装装置，尤其是涉及车辆内覆盖气帘用的内饰件的安装装置。

背景技术

近些年来，随着各种车辆的增加，人们对车辆安全性的要求也越来越高。例如，很多车辆在配备气囊的同时也开始配备侧气帘，防止车辆在遭受到侧面碰撞之际，侧气帘能在极短时间内弹出展开，保护乘员的头部不与车身或外界物体发生直接接触，从而减轻碰撞程度，提高事故安全率。可是，目前的车辆的侧气帘一般安装于车身上，且用内饰件加以覆盖，这样的结果，一旦发生事故，不但会引起内饰件影响气帘顺利展开，而且一旦设计不当，会导致气帘被内饰件卡住而无法顺利下落，甚至气帘下落的同时造成内饰件脱落，对乘员造成伤害。

美国专利US6394695B1中公开了一种内饰件的安装装置，内饰件通过该安装装置安装于车体，该安装装置具有与车体结合的部分，和接合内饰件的部分，以及连接子扣与母扣两部分的柔性带。在上述安装装置中，所述子扣与母扣通过方形凸起结构结合在一起，因此，两部分接合部分范围大，且对预定作用力的方向性要求较高，如果作用力方向与方形凸起的轴线所成的角度偏大，则有可能会发生子扣与母扣不能正常分离的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种对作用力的方向性要求低、分离可靠的用于车辆内饰件的安装装置。

为此，本实用新型提出一种用于车辆内饰件的安装装置，包括：内饰件安装座；母扣，所述母扣连接到内饰件安装座上；子扣，所述子扣与所述母扣通过球铰式连接结构可拆卸地结合；柔性带，所述柔性带的两端分别与所述母扣和子扣相连。所述球铰式连接结构包括球铰孔和与球铰孔配合的球铰凸起，其中所述球铰凸起形成于子扣上而所述球铰孔形成于母扣上。

根据本实用新型的安装装置，采用了球铰凸起和球铰孔配合的球铰式连接结构，球铰凸起和球铰孔的接触界面的配合范围变小，在外界预定作用力和球铰凸起的轴线成一定角度的条件下，对方向性的要求降低，活动范围变得扩大，因此，母扣在外界作用下，便于与子扣顺利脱离，不会卡住，从而使气帘能顺利地张开。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的安装装置在安装前的子扣和母扣以及安装座的立体示意图；

图2是根据本实用新型实施例的安装装置的安装状态的剖视图；

图3是根据本实用新型实施例的安装装置在外界预定力作用下、子扣与母扣脱离后的剖视图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

下面参考附图描述根据本实用新型实施例的用于车辆内饰件安装装置。

如图1所示，安装装置100包括：内饰件安装座7，母扣5，子扣6以及柔性带4。

车辆内的内饰件8安装到内饰件安装座7上。母扣5分别与内饰件7和子扣6相连，其中母扣6与母扣5通过球铰式连接结构可拆卸地结合。柔性带4的两端分别与母扣5和子扣6相连。

在本实用新型的一个实施例中，子扣6包括中间板3、V卡扣1和球铰凸起2。V卡扣1具有支持板11和左右两个定位板12a、12b，两个定位板12a、12b的下端与支持板11的下端相连并且分别从支持板11的下端向上成一定的倾斜角延伸，从而形成V型形状。两个定位板12a、12b的下端可以与支持板11的下端成一体。支持板11的上端与中间板3的底面相连，支持板11可以与中间板3一体形成。

在中间板3的上表面上形成有构成的球铰式连接结构的球铰凸起2，球铰凸起2也可以与中间板3一体形成，在图中所示的实施例中，球铰凸起2与支持板11上下中心对齐。柔性带4的一端与子扣6的中间板3相连。

子扣6用于与车体9相连，例如，如图1-3所示，中间板3位于车体9的上面V卡扣1和支持板11穿过车体9，从而通过两个定位板12a、12b将子扣6固定在车体9上。

如图1-3所示，母扣5具有大体工字形形状的截面，从而母扣5两侧具有大体U形凹槽51。母扣5具有位于中心的球铰孔52，球铰孔52用于容纳子扣6的球铰凸起2并且与球铰凸起2结合，从而形成可拆卸的球铰式连接结构。如图1-3所示，柔性带4的一端与母扣5的底部相连。