[实用新型]用于电动汽车充电机的电源控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气领域，具体而言，涉及一种用于电动汽车充电机的电源控制系统。

背景技术

汽车在给人类的生活带来便捷舒适的同时，也消耗了大量的石油资源、排放废气、制造噪音，对自然生态环境和人类自身健康也带来了无法回避的负面影响。目前，随着世界各国对汽车排放控制、能源问题的日益关注，清洁、环保、节能的电动汽车已成为世界汽车工业发展的热点。根据我国的国情，发展电动汽车更是迫在眉睫。电动汽车，顾名思义就是主要以电池为全部或部分动力源的汽车。目前制约电动汽车产业发展主要有两个方面：一是电池本身，二是充电方式。电动汽车充电机作为电池充电的必要手段，其性能好坏和工艺复杂程度直接影响到电池的使用寿命和电动汽车的推广。

在实现本实用新型过程中，发明人发现传统充电机系统的电源控制系统单元化程度较低、界限不清晰，使得其内部的功率变换主电路和控制回路在电池充放电过程中相互干扰，因此，电源控制系统的故障率较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车充电机的电源控制系统，以解决现有电源控制系统故障率较高的问题。

在本发明的实施例中，提供了一种用于电动汽车充电机的电源控制系统，包括用于向电动汽车充电机的充电机柜提供匹配的充电电流功率变换主电路、和用于根据充电机柜的充电状态控制功率变换主电路的控制回路，功率变换主电路连接充电机柜；控制回路连接充电机柜和功率变换主电路。

可选的，在上述的电源控制系统中，功率变换主电路包括：三相整流模块，接入三相电源；开关逆变器，连接三相整流模块；主变压器，连接开关逆变器；整流器，连接主变压器；电感器，连接在整流器与充电机柜之间。

可选的，在上述的电源控制系统中，三相整流模块包括相连接的交流电网滤波电路和输入整流滤波电路。

可选的，在上述的电源控制系统中，开关逆变器的功能器件是绝缘栅双极晶体管。

可选的，在上述的电源控制系统中，控制回路包括：检测模块，连接充电机柜；保护动作电路，连接开关逆变器；控制器，其输入端连接检测模块，其输出端连接保护动作电路。

可选的，在上述的电源控制系统中，检测模块包括：电流传感器、电压传感器和温度传感器。

可选的，在上述的电源控制系统中，控制器包括：控制单元；接口单元，其输入端连接电压传感器和电流传感器、以及保护动作电路，其输出端连接控制单元；监控单元，其输入端连接温度传感器，其输出端连接控制单元。

可选的，在上述的电源控制系统中，控制单元包括：控制芯片；接口电路，其设置于控制芯片和接口单元之间，以及控制芯片和监控单元之间；存储芯片，连接控制芯片。

可选的，在上述的电源控制系统中，控制芯片是TMS320F2812芯片。

可选的，在上述的电源控制系统中，保护动作电路是PWM驱动电路。

上述实施例的电源控制系统通过将功率变换主电路和控制回路相互独立，使得功率变换主电路和控制回路在电池充放电过程中不再相互干扰，因此，电源控制系统的故障率较低。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型一个实施例的控制系统的示意图；

图2示出了根据本实用新型的一个实施例的电源控制系统框图；

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的电源控制系统结构图；

图4示出了根据本实用新型一个实施例的电源控制系统的控制器硬件原理图；

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的ADC中断服务程序流程图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

图1示出了根据本实用新型一个实施例的控制系统的示意图，包括：

控制面板系统110、电源控制系统120和上位机系统140以及网络系统150，其中，控制面板系统110、电源控制系统120和上位机系统140均连接到网络系统150。

该控制系统通过将各个子系统独立形成分布式系统结构，克服了传统控制系统各个子系统的单元化程度较低、界限不清晰的问题，从而降低了控制系统发生故障的几率。

可选的，在上述的控制系统中，电源控制系统的处理部分是DSP控制板。采用DSP控制板可以满足电源控制系统对于实时性和可靠性的较高要求。

可选的，在上述的控制系统中，电源控制系统包括远程通信部分和人机界面部分。这可以方便维护人员远程地操作电源控制系统。