[实用新型]爆震传感器输出测试用工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种爆震传感器输出测试用工装。

背景技术

爆震传感器是发动机电子控制系统中必不可少的重要部件，它的功用是检测发动机有无爆震现象，并将信号送入发动机ECU。常见的爆震传感器有两种，一种是磁致伸缩式爆震传感器，另一种是压电式爆震传感器。磁致伸缩式爆震传感器的外形与结构在内部有永久磁铁、靠永久磁铁激磁的强磁性铁心以及铁心周围的线圈。其工作原理是：当发动机的气缸体出现振动时，该传感器在7kHz左右处与发动机产生共振，强磁性材料铁心的导磁率发生变化，致使永久磁铁穿过铁心的磁通密度也变化，从而在铁心周围的绕组中产生感应电动势，并将这一电信号输入ECU。

压电式爆震传感器利用结晶或陶瓷多晶体的压电效应而工作，也有利用掺杂硅的压电电阻效应的。该传感器的外壳内装有压电元件、配重块及导线等。其工作原理是：当发动机的气缸体出现振动且振动传递到传感器外壳上时，外壳与配重块之间产生相对运动，夹在这两者之间的压电元件所受的压力发生变化，从而产生电压信号。ECU检测出该电压信号，并根据其值的大小判断爆震强度。

无论哪种爆震传感器，一般都被装配在发动机气缸体的侧面，来测试发动机运转过程中产生的振动状况。在出厂前或者其它情况下，经常需要对爆震传感器进行输出测试。尤其是在流水线上生产爆震传感器时，要将爆震传感器以规定的条件固定在测试台上来进行测试，因此希望开发出一种能够适应这种流水线生产需要的工装。

实用新型内容

本实用新型正是鉴于这种现状做出的，目的在于提供一种爆震传感器输出测试用工装，其能够满足在生产线上测试爆震传感器的需要，并且结构简单，安装使用方便，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型的爆震传感器输出测试用工装包括：下安装板，固定在振动器的上表面上，所述振动器设置在工作台上；测试件安装座，整体形成为柱形，固定在所述下安装板的上表面上，在中心设置着有底的螺纹孔，在该螺纹孔中安装待测试的爆震传感器，并且，该测试件安装座在周壁上设置有多个从外周面向径向内侧延伸的盲孔；防冲基板，固定在所述工作台上，在中心形成有贯通孔，所述测试件安装座在所述贯通孔中上下移动；压力缸安装座，固定在所述防冲基板的上表面上，并且，在对应于测试件安装座的盲孔的位置上，形成有朝向盲孔水平延伸并贯穿该压力缸安装座的压力缸安装孔；多个压力缸，以从防冲基板的上表面隔开间隔的悬浮状态安装在压力缸安装座上，压力缸的活塞杆末端从所述压力缸安装孔相对于所述盲孔伸缩。

根据该方案，从下向上依次设置振动器、下安装板、测试件安装座，于是，振动器产生的振动经下安装板传递到安装于测试件安装座上的爆震传感器上，对接受该振动的爆震传感器的输出进行测试。另外，测试件安装座在周壁上设置有盲孔，在安装于防冲基板上的压力缸安装座上安装着压力缸，压力缸的活塞杆末端相对于盲孔伸缩。这样，在将爆震传感器拧紧到测试件安装座上的螺纹孔中时，可以驱动压力缸而使其活塞杆伸入到盲孔中，从而将测试件安装座固定，避免紧固爆震传感器时产生的扭矩传递到振动器上而造成损害。

在上述爆震传感器输出测试用工装中，优选地，所述测试件安装座形成为带有圆盘形底的十字柱形，在十字的各个臂上形成有沿上下方向延伸的减重孔，所述盲孔设置在十字的各个臂上。

通过将测试件安装座形成为带圆盘形底的十字柱形，可以利用圆盘形底确保向下安装板上安装时的操作容易进行，同时与形成为圆柱形的情况相比，能够大幅减轻测试件安装座的重量以达到工艺的要求。而通过形成减重孔，能进一步达到减重的目的，并且降低成本。

在这种情况下，进一步优选地，在与所述测试件安装座的四个臂中相对的两个臂对应的位置上，设置有两个所述压力缸安装座。

这样，与将压力缸安装座设计成环绕测试件安装座的圆形的情况相比，能够进一步减轻工装整体的重量。

优选地，在所述测试件安装座的上表面上，沿以所述螺纹孔为中心的圆周设置有四根定位销，所述四根定位销排列成长方形。

这样，能够应对两种不同类型的爆震传感器，并且防止两种类型传感器的错装。

本实用新型的上述及其它特征和效果，将通过结合附图说明的具体实施方式变得更加清楚。

附图说明

图1是表示本实用新型的爆震传感器输出测试用工装的安装状态的剖视图。

图2是表示上述爆震传感器输出测试用工装的安装状态的立体图。

图3A是表示测试件安装座的俯视图。

图3B是表示从上方观察测试件安装座的立体图。

图3C是表示从下方观察测试件安装座的立体图。