[实用新型]非填埋式全密封遥控车位桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车位桩，尤其是一种非填埋式全密封遥控车位桩。

背景技术

随着城市尤其是大都市汽车拥有量的增加，车位紧张的现象日益严重。为了满足车主的要求，在住宅小区内、办公楼及商场的停车场上往往是由物业管理或保安部门在地面或相关部位处标示车位主人的号码，但这样做对于早来一步并乱占车位的人来说仍是无济于事。因此，就出现了用于车位站位的车位桩。

现有技术中的车位桩的种类比较多，通常包括手动车位桩，它是在车位位置的地面上固设一个可升降的支架，该支架在升起的位置具有锁固结构。当车位主人的车子要使用该车位停车时，将车位桩降下，当主人的车子离开时，将车位桩升起。手动车位桩比较简单，但使用不方便。

现在还出现一种电动车位桩，其升降可通过电机驱动，该电机又与遥控机构连接。现有技术中的这类车位桩就桩体而言，往往存在密封性较差，在露天使用受到雨水的浇淋或浸泡容易出故障的问题，为了提高车位桩的防雨性能，现有的一些车位桩采用将车位桩的动力驱动部分置于地下的结构，车位桩的设置需要挖坑、填埋，这种结构使得车位桩的安装变得复杂；还有，现有的电动车位桩的结构不够紧凑，体积庞大；再有，现有电动车位桩不适于集中管理，自动化程度不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车位桩安装简单、可防雨淋、防水泡、防尘土，使用方便的非填埋式全密封遥控车位桩。

本实用新型进一步的目的在于提供一种结构紧凑合理、性能可靠的非填埋式全密封遥控车位桩。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型提供的非填埋式全密封遥控车位桩包括一个底板，其上设有用于与地面连接的连接结构，在该底板上设有一驱动装置，该驱动装置连接一阻挡桩，通过驱动装置使得所述阻挡桩在放倒的位置和升起的位置之间运动并使得阻挡桩保持在升起和放倒的位置固定，在该底板上还设有驱动机构遥控接收装置，其与所述驱动机构通过连接线路相连接，还包括一个与所述遥控接收装置配合的遥控信号发射装置；在所述底板上设有一个密封罩，其至少罩住所述底板和底板上设置的所述驱动机构以及连接线路。

所述密封罩上可以设有孔，使得所述阻挡桩伸出在该密封罩外面而能够在放倒位置和升起位置之间运动，在所述密封罩的孔口和所述阻挡桩之间设置防水密封装置。

所述密封罩也可以是一可伸缩罩体，该罩体罩住所述底板上的所有物体，所述阻挡桩为一可伸缩结构件，置于所述密封罩内与所述可伸缩罩体连接，该可伸缩结构件与所述驱动机构连接。由此，使得所述阻挡桩在所述驱动装置的驱动下伸缩升降，同时使得与之连接的密封罩伸缩升降，而起到车位桩的作用。

所述密封罩与所述可伸缩结构件的连接结构可以为：通过一球形螺纹连接销连接起来，即是：在所述密封罩顶端内壁上设一有内螺纹的盲孔，在所述可伸缩结构件上顶端设一球面槽，其中设置所述的球头螺纹连接销的球头，在该球头螺纹连接销上套设一连接板，通过螺钉固定在可伸缩结构件的上端面上，将球头螺纹连接销的螺纹杆旋固在所述密封罩顶端内壁上的所述内螺纹盲孔中。

在所述阻挡桩上设置位置传感器，其设置在所述电机的所述连接线路上，在所述阻挡桩的两个极限位置处设有行程开关装置。

所述驱动装置可以是一电机，其输出轴上连接一传动机构，在该传动机构的从动件上连接所述阻挡桩。

具体地，所述传动机构可以是这样的：其包括一蜗轮蜗杆机构，所述蜗杆轴与所述电机输出轴连接，在该底板上设轴承座支撑一蜗轮轴，在该蜗轮轴上设一所述传动机构中的蜗轮；还包括一轴，该轴的一端与该蜗轮轴的一端固结，该轴的另一端支固在底板上的另一轴承座上，该轴的至少一端与轴承座或蜗轮轴之间构成例如在轴向具有一定位移余量的固联结构，在该轴上固定一半离合器；所述阻挡桩上设有一穿孔，在该穿孔中固设一轴套，使得所述阻挡桩与该轴套成为一体，所述轴穿设在该轴套中，在该轴套的一端设置另一半离合器，其与该轴上固设的所述半离合器相对应，在该轴上的所述半离合器与轴承座之间设有压缩弹簧，使得该半离合器与所述轴套上设置的半离合器结合在一起，从而使得电机的动力通过蜗轮蜗杆传动机构、轴、两个半离合器和轴套传递到所述阻挡桩上而驱动其在放倒的位置和升起的位置之间运动。

所述驱动装置也可以是一液压系统和驱动该液压系统中液压泵的电机，，相应的，所述阻挡桩为多节相互串联连接的伸缩液压缸，其连接所述液压系统中的油泵和液压管路实现伸缩液压缸的伸缩，所述密封罩为所述伸缩罩体，其与所述伸缩液压缸连接，使得所述伸缩罩体随所述伸缩液压缸的升起和降落而伸缩。