[实用新型]高速中置电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机，尤其涉及一种高速中置电机。

背景技术

目前，市场上的中置电机种类繁多，电机直接通过链轮链条传动，操作不安全，当三轮车、旅游车等车辆高速转弯时，电机安装到整车上，当车辆在转弯时，电机使得后面两个轮子的旋转速度一样，就容易发生侧翻。并且普通的中置电机扭矩小，载重能力小，爬坡能力差，操作过程中安全性比较低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种扭矩大、不易造成车辆侧翻、安全性高的高速中置电机。

本实用新型提供了一种高速中置电机，包括电机和变速齿轮箱，所述电机的输出轴与所述的变速齿轮箱联接。

其中，所述的变速齿轮箱包括主齿轮、附件齿轮、第一附件链轮、附件链条、差速器和第二附件链轮，所述电机的输出轴与所述的主齿轮联接，所述的主齿轮与所述的附件齿轮外啮合，在所述的附件齿轮上固定设有第一附件链轮，所述的第一附件链轮与所述的附件链条啮合，所述的附件链条与所述差速器上的第二附件链轮啮合。

所述的主齿轮设有9个-13个齿牙，所述的附件齿轮设有40个-60个齿牙，所述的第一附件链轮设有8个-13个齿牙，所述的附件链条为36节-44节，所述的第二附件链轮设有26个-30个齿牙。

在所述的电机上设有电线出口，在所述的电线出口处安装了出线密封件。所述的电机的输出轴与所述的变速齿轮箱的接合处设有耐磨油封。

本实用新型采用上述技术方案，具有以下有益效果：

1、操作安全；

2、行驶性能好，不易造成车辆侧翻；

3、避免车辆侧翻；

4、载重能力大、爬坡能力强。

附图说明

图1是本实用新型高速中置电机的结构图。

其中：1-电机；2-变速齿轮箱；3-主齿轮；4-附件齿轮；

5-第一附件链轮；6-附件链条；7-差速器；8-第二附件链轮；

9-出线密封件；10-耐磨油封；11-霍尔槽。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型高速中置电机，包括电机1和变速齿轮箱2，电机1的输出轴与变速齿轮箱2联接。

变速齿轮箱2包括主齿轮3、附件齿轮4、第一附件链轮5、附件链条6、差速器7和第二附件链轮8，电机1的输出轴与主齿轮3联接，主齿轮3与附件齿轮4外啮合，在附件齿轮4上固定设有第一附件链轮5，第一附件链轮5与附件链条6啮合，附件链条6与差速器7上的第二附件链轮8啮合。

主齿轮3设有9个-13个齿牙，附件齿轮4设有40个-60个齿牙，第一附件链轮5设有8个-13个齿牙，附件链条6为36节-44节，第二附件链轮8设有26个-30个齿牙。

在电机1上还设有电线出口，在电线出口处安装了出线密封件9，可保证电机不会进水。电机1的输出轴与变速齿轮箱的接合处设有耐磨油封10。

电机安装到整车上，当车辆在转弯时，普通的电机使得后面两个轮子的旋转速度一样，就容易发生侧翻。本实用新型电机安装了差速器以后，整车在转弯时，后面两个轮子的旋转速度由差速器调节，旋转速度不同步，从而避免了车辆转弯时侧翻。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。