[实用新型]动态旋转轴用油封

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种密封圈，具体讲是一种带唇口保护装置的动态旋转轴用油封。

背景技术：

目前，现有技术动态旋转轴用油封一般是由金属骨架以及复合在金属骨架上的橡胶密封体组成；所述橡胶密封体设有主唇口(密封唇部)和副唇口(防尘唇部)，所述主唇口起主要的密封作用，所述副唇口起防尘作用；另外，该油封还在主唇口处的橡胶密封体上还设有一个弹簧沟，所述弹簧沟上装有弹簧，所述弹簧可以随时补偿油封的自紧力，保证主唇口的密封作用。上述结构的动态旋转轴用油封与旋转轴的装配方式一般来说有两种：一种是旋转轴从油封的前端导入，即旋转轴先经过主唇口，后再穿过副唇口进行安装；另一种是旋转轴从油封的后端导入，即旋转轴先经过副唇口，后再穿过主唇口进行安装。经过实践证明，上述两种安装方式均存在轴向定位不准确的问题，换句话说，在动态旋转轴用油封与旋转轴的安装过程中，无论是前端导入还是后端导入，它们均存在旋转轴的轴线和油封的轴线达不到同轴度的问题即在旋转轴和油封装配过程中旋转轴的轴线和油封的轴线不能保持一致，这不仅会损伤主唇口或副唇口，而且还会造成主唇口或副唇口变形而使弹簧脱落，从而最终造成油封漏油。

为了解决上述问题，目前行业上已有一种在油封前端或后端增加导向环(定位环)的方式，如授权公告号为CN2641386Y的实用新型专利公开的一种在油封前端或后端增加导向环(定位环)的油封，其作用是使旋转轴穿入或伸出油封时能够通过导向环(定位环)的导正来保证旋转轴轴线与油封轴线的一致性，防止旋转轴与油封拆装时因定位不准而造成主唇口和副唇口的损伤。但是，在油封与旋转轴的拆卸和装配过程中，由于油封主唇口和副唇口始终要与旋转轴摩擦而使主唇口和副唇口受到不同程度的磨损，而且在导向环(定位环)的导向精度不够时会造成主唇口和副唇口受损，从而不但造成油封会有不同程度的漏油，而且还会缩短其使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种在拆卸和装配过程中不会使密封体受到磨损和损伤而造成漏油现象，且使用寿命长的动态旋转轴用油封。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的动态旋转轴用油封，它包括骨架、密封体、导向环、金属内圈以及用于与旋转轴紧配合的橡胶环；所述密封体上设有主唇口和副唇口；所述密封体上靠近主唇口处卡紧有弹簧；所述骨架的一端与密封体连接，骨架的另一端与导向环连接；所述金属内圈的一面与橡胶环紧配合，所述金属内圈的另一面与主唇口和副唇口紧密接触。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型由于增加了金属内圈和橡胶环的结构，当旋转轴与油封装配或拆卸时，只有橡胶环与旋转轴摩擦接触，而密封体上的主唇口和副唇口均没有与旋转轴直接接触，而且本实用新型中主、副唇口在旋转轴与油封的装配和拆卸过程与金属内圈相对位移比较小，正是由于上述原因，从而使本实用新型在与旋转轴的反复安装和拆拆卸中不会对密封体上的主、副唇口造成很大的磨损和损伤而使本实用新型发生漏油现象；由于密封体上的主、副唇口在装配或拆卸过程中无磨损和损伤，因此，本实用新型的使用寿命也有了大大的提高。

作为本实用新型的一种改进，所述导向环未与骨架连接的一端为一个环形槽；所述环形槽内卡紧有环形挡板。环形挡板的设置可以防止金属内圈和橡胶环脱落，保证了本实用新型结构的可行性。

附图说明：

附图是本实用新型动态旋转轴用油封的结构示意图。

图中所示：1、骨架，2、密封体，2.1、主唇口，2.2、副唇口，2.3、弹簧沟，3、导向环，4、弹簧，5、金属内圈，6、旋转轴，7、橡胶环，8、环形槽，9、环形挡板，10、外壳体。

具体实施例：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：

如附图所示，在本具体实施例中，本实用新型动态旋转轴用油封包括金属材料做成的骨架1、橡胶材料做成的密封体2、用于与外壳体10配合的导向环3、金属内圈5以及用于与旋转轴6紧配合的橡胶环7；所述密封体2上设有主唇口2.1和副唇口2.2；所述密封体2上靠近主唇口2.1处有一个弹簧沟2.3，所述弹簧沟2.3上卡紧有弹簧4；所述骨架1朝内的一端与密封体2连接，骨架1朝外的另一端与导向环3连接；所述金属内圈5的一面与橡胶环7结合，所述金属内圈5的另一面与主唇口2.1和副唇口2.2同时紧密接触；所述导向环3未与骨架1连接的一端弯折而形成一个环形槽8；所述环形槽8内卡紧有环形挡板9。在本具体实施例中，所述导向环3和骨架1为一个整体。