[实用新型]电动车充电器检测仪

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电动车充电器的检测领域，尤其涉及一种电动车充电器检测仪。

【背景技术】

当前电动车的市场拥有量很大，与之配套的充电器充电性能的优劣是人们十分关注的问题。在销售和使用过程中往往都会有性能不好或已经损坏的充电器，维修及使用人员都很希望知道充电器能否正常充电。从目前的实际情况看，各大经销商及专业维修部门均没有配置专业检测仪器，不方便充电器的使用和维修。

【发明内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种电动车充电器检测仪，能够方便地对充电器充电性能进行检测。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种电动车充电器检测仪，包括整流电路、负载电路、保护电路，所述整流电路的输入端接待测充电器，输出端接负载电路，所述保护电路与负载电路串联，负载电路包括相互并联的3个场效应管。

作为优选，还包括温控电路，所述温控电路并联在负载电路的两端。

作为优选，所述温控电路包括温控器和风扇，所述温控器与风扇串联。

作为优选，所述整流电路的输入端并联有直流电压表。

作为优选，所述直流电压表采用可零值居中的电压表。

作为优选，所述3个场效应管的源极均串联有源极电阻。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用3个场效应管模拟充电器3个阶段的充电电压及电流，对充电器的充电性能进行检测。并采用风扇及时对场效应管进行驱热降温。采用保护电路对意外造成大电流时进行保护，避免了大电流对待测充电器的损坏。本实用新型电路简单，价格低廉，无需调试，操作人员能够方便地对充电器充电性能进行检测。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型电动车充电器检测仪的电路框图；

图2是本实用新型电动车充电器检测仪的电路原理图。

【具体实施方式】

参阅图1、2，电动车充电器检测仪，包括整流电路1、负载电路2、保护电路3，所述整流电路1的输入端接待测充电器，输出端接负载电路2，所述保护电路3与负载电路2串联，负载电路2包括相互并联的3个场效应管Q3、Q4、Q5。3个场效应管Q3、Q4、Q5模拟充电器三个阶段的充电电压及充电电流，其实质是充电器的一个有源负载。用三个大功率场效应管作功率器件主要是利用其很强的过载特性。通过调节栅源电压，改变其漏极电流，也就模拟了充电器的充电电流。所述3个场效应管Q3、Q4、Q5的源极均串联有源极电阻R_y。因为3个场效应管Q3、Q4、Q5是直流并联工作，即使是同一型号的管子也会因参数差异造成工作电流的偏差，因此在源极串联1欧姆的源极电阻R_y，利用源极电阻R_y的负反馈作用，使流过场效应管Q3、Q4、Q5的电流基本一致。

还包括温控电路4，所述温控电路4并联在负载电路2的两端。所述温控电路4包括温控器K1和风扇M1，所述温控器K1与风扇M1串联。工作过程中由于流过的电流较大，会产生较大的热量，使场效应管Q3、Q4、Q5的温度升高，长此以往，会影响场效应管Q3、Q4、Q5的性能及整个仪器的寿命，因此，采用温控电路4对其进行散热。当场效应管Q3、Q4、Q5的散热片上温度超过40℃时，温控器K1自动闭合，启动风扇M1工作，进行驱热降温。

当操作人员操作不慎或其它原因造成大电流时，通过1.5欧姆的检测电阻R1自动检测，启动保护电路，拉低场效应管Q3、Q4、Q5的栅源电压，关闭场效应管Q3、Q4、Q5，同时避免了待测充电器因大电流而遭损坏，对检测仪进行很好的保护。当过电流消失后，其保护作用自动解除。

由于生产厂家不同，实际充电器插头输出的直流电压、极性也不同。尤其是D形插头出现较多。因此，可采用在电路的输入端加一个直流电压极性变换电路，即使输入测量仪器的电压极性不同，但对仪器电路的工作电压极性始终保持不变。

所述整流电路1的输入端并联有直流电压表V1。所述直流电压表V1采用可零值居中的电压表。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。