[实用新型]一种风光互补路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及路灯，具体涉及一种风光互补路灯。

背景技术

风光互补路灯由于节能、环保的优点已逐渐应用于城市道路、小区景观和城乡公路等的路灯设施中，即节约了煤、气电等，又降低了燃煤、燃气对大气环境的污染，为国家的节能政策和环境保护作出了贡献。目前的风光互补路灯一般包括灯杆，在灯杆顶端设置有风力发电机，在灯杆中上部分别设置有太阳能电池板组和照明灯具，太阳能电池板组和照明灯具都通过支架与灯杆连接，在灯杆内设有控制器(包括风力发电机控制器和太阳能电池板控制器)和控制开关等，在灯杆下部或地面设有蓄电池，风力发电机和太阳能电池板组都有导线与控制器连接，把风能或太阳能转换为电能，控制器即与照明灯具导线连接，直接供照明灯具照明所需电能，控制器又与蓄电池导线连接，把电能储存在蓄电池中，蓄电池也与照明灯具照导线连接，这样在晚上无风无太阳或阴雨绵绵时就可以用蓄电池给照明灯具供电。但目前在风光互补路灯中的太阳能电池板一般都安装在灯杆的两侧，如中国专利号为200520093993.8，名称为“风光互补路灯”的实用新型，在说明书第一页最后一行和附图1就公开了设置在灯杆两侧的两块太阳能电池板，但该种设置的太阳能电池板，在太阳非直射时，由于灯杆、风力发电机等的阴影影响，太阳能电池板吸收太阳能就受到限制，降低了太阳能电池板的利用率，相应减少了太阳能转换为电能的能量转换，即能量转换能力较低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有太阳能电池板利用率较高的风光互补路灯。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种风光互补路灯，包括灯杆、风力发电机、太阳能电池板组、照明灯具、控制器、控制开关和蓄电池，所述太阳能电池板组通过支架与所述灯杆连接，所述太阳能电池板组设置在所述灯杆的南偏东30度至南偏西30度一侧，所述太阳能电池板组与所述灯杆的直线最近距离不小于30公分。

太阳能电池板组以最靠近正南的边与正南的夹角为偏向角度。

所述支架包括上支撑杆和下支撑杆，所述太阳能电池板组与水平面的夹角为0～45度，这一角度吸收太阳能较好。

所述太阳能电池板组设置在所述灯杆的南偏东15度。

所述太阳能电池板组设置在所述灯杆的南偏西15度。

所述太阳能电池板组设置在所述灯杆的正南方。

所述太阳能电池板组与水平面的夹角为15度。

所述太阳能电池板组与水平面的夹角为30度。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于太阳能电池板组设置在灯杆的南偏东30度至南偏西30度一侧，太阳能电池板组与灯杆的直线最近距离不小于30公分；这样太阳从东方升起至西方落下时，太阳能电池板组都能充分吸收太阳能，而且不受灯杆的阴影的阻挡，直线最近距离不小于30公分是为了防止风力发电机和其它障碍物对太阳能电池板组的吸收阳光的阻挡，因此该设置的太阳能电池板组降低了来自灯杆、风力发电机等对其吸收太阳能的限制，使太阳能吸收率较高，提高了太阳能电池板利用率，增强了能量转换能力。所以本实用新型是一种具有太阳能电池板利用率较高的风光互补路灯。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，图背面方向为南。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示的一种风光互补路灯，包括灯杆1、风力发电机2、太阳能电池板组3、照明灯具4、蓄电池5、控制器及控制开关6，控制器及控制开关6安装在灯杆1内，风力发电机2设置在灯杆1的顶端，太阳能电池板组3通过支架7连接在灯杆1上部，照明灯具4通过灯具支架8连接在灯杆1上部，太阳能电池板组3设置在灯杆1的南偏西30度一侧，即是太阳能电池板组3最靠近正南的边与正南的夹角为30度，太阳能电池板组3与灯杆1的直线最近距离50公分，支架7包括上支撑杆71和下支撑杆72，太阳能电池板组3与水平面9的夹角为30度。

上述实施例仍是对本实用新型的举例说明，不代表其全部技术，如太阳能电池板组3设置在灯杆1的南偏西25度、20度、15度、10度或在灯杆的南偏东30度、25度、20度、15度、10度、5度或正南等，又如太阳能电池板组3与水平面的夹角为45度、40度、35度、25度、20度、15度、10度或0度等，太阳能电池板组3与灯杆1的最近直线距离在不少于30公分情况下，可以根据各环境因素的实际安装需要而定。