[实用新型]动力绞车双速控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于建筑工程及运输机械设备牵引的动力绞车速度控制装置，尤其是一种动力绞车双速控制装置。

背景技术

动力绞车是一种通过操纵钢索的收、放来达到执行吊起物体功能的提升设备，广泛用于工程施工、重物搬迁或遇事故时作自救与互救的场合。为了满足操作者的作业要求，大多采用双速绞车，以便快速放出钢索勾挂物体，当物体被吊起时为确保负载吊重作业安全起见往往利用低速档作业，所以双速绞车就应运而生。现有技术中的双速绞车有全机械式的，如中国专利文献CN2672017Y的“双速绞车”，其所披露的技术方案是采用手动带式制动或电力液压块式制动器的一级制动装置，二级制动装置采用手动带式制动器，减速机构采用弧齿锥齿轮和浙开线圆柱齿轮。还有如中国专利文献CN101062753A的“一种用行星传动机构组成的双速绞车”，其所披露的技术方案由电机、减速器、行星传动机构和制动器等构成，所述的行星传动机构采用不同速比的快速行星传动机构和慢速行星传动机构，快速行星传动机构的快速行星架与快速制动器连接，慢速行星传动机构的慢速行星架连接慢速行星传动输出轴，再连接慢速制动器。总体来说，上述全机械式的双速绞车都具有承载能力大、传动平稳等特点，但前者双速绞车由一级制动装置和二级制动装置来控制，后者双速绞车由快速制动器和慢速制动器来控制，都采用了二个控制器分别控制，故不仅机构复杂使加工成本提高，而且操纵麻烦使安全性降低。

发明内容

本实用新型的发明目的皆在克服现有技术的缺陷，提出一种结构简单、操纵便捷、安全性高的动力绞车双速控制装置。

根据上述发明目的，本实用新型通过下列技术方案实现：

一种动力绞车双速控制装置，包括由动力驱动的输入轴，输入轴上有一齿轮段，定位安装在绞车上的减速箱，在减速箱内的输入轴上套设有连接绞车钢索卷筒的由轴承支承的传动座，实现传动座低速输出的低速传动机构和高速输出的高速传动机构，以及操控低速和高速输出的控制器；所述的低速传动机构为行星齿轮减速机构，其特征在于：

a、所述的高速传动机构包括设在减速箱顶部由所述控制器驱动的档位齿轮，该档位齿轮与定位在减速箱轴孔内的连接杆传动连接，所述的连接杆下端向下延伸一偏心轴，该偏心轴与传动轴环槽相插接，传动轴相对输入轴同轴安装并作轴向位移，传动轴上还设有以轴承支承的离合器齿，离合器齿为内、外齿轮结构，同时与输入轴齿轮段和传动座内齿轮相啮合输出高速转速；

b、所述的控制器是固定在减速箱上的离合机构，切换低速传动机构、高速传动机构和空档无输出的，共用并受控于所述离合机构。

所述的低速传动的行星齿轮减速机构包括啮合在输入轴齿轮段上的多组行星齿轮，每组行星齿轮以行星齿轮轴安装在传动座上，驱动传动座作低速旋转，各组行星齿轮外是与其啮合的内环齿，内环齿外圆周面上设有与离合机构的离合器杆相配插的制动孔槽。

所述的连接杆在减速箱轴孔内的定位是连接在减速箱上并插入连接杆环槽中的支承螺钉或定位销。

所述的传动座在与减速箱的结合面上设有衬套；在与内环齿的结合端面上设有衬垫。

所述的传动轴与离合器齿之间的轴承两侧分别设有扣环和。

所述的多组行星齿轮是2～4组，相应在传动座上设有数量相等的行星齿轮轴安装孔。

所述的行星齿轮与行星齿轮轴之间设有滚针轴承。

所述的内环齿上的制动孔槽设有2～4个。

所述的离合机构包括有一具有外齿轮结构的离合器座，该离合器座的外齿轮与档位齿轮模数相同、齿数相等。

所述的离合机构的离合器把手嵌设在离合器座上，离合器把手与离合器杆以销轴连接，该销轴同时活动穿过离合器座上垂直方向的长槽孔。

与现有技术相比，本实用新型的动力绞车不仅具有低速传动和高速传动输出，还具有空档无输出功能，且三种输出共用一个离合机构来控制，使整体结构大大简化，无论是低速输出的低速传动机构还是高速输出的高速传动机构，结构也很简单，使整机制造成本大大降低，由于低速输出、高速输出和空档无输出只由一个离合机构来切换，故操纵便捷、安全性提高。

附图说明

图1为本实用新型分解结构示意图。

图2为本实用新型处于低速输出状态剖视结构示意图。

图3为本实用新型处于高速输出状态剖视结构示意图。

图4为本实用新型处于空档无输出状态剖视结构示意图。

具体实施方式

下面将按上述附图对本实用新型实施例作进一步详细说明。