[实用新型]一种摩托车燃油箱盖

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种摩托车燃油箱燃油箱盖的改进发明。

【背景技术】

目前，一般摩托车燃油箱的燃油箱盖都是采用通气孔结构，用炭罐来吸收油箱内的蒸气，同时通过炭罐来平衡燃油内部的压力，但是炭罐容易失效导致燃油箱内部压力无法平衡。

【发明内容】

鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种结构简单、装配方便可靠、能有效控制摩托车燃油箱蒸发污染物排放符合标准规定的摩托车燃油箱盖。

为解决上述技术问题，本实用新型是采取如下技术方案来完成的：

一种摩托车燃油箱盖，包括盖体，盖体设有与大气相通的气孔，其特征在于：所述摩托车燃油箱盖还包括由一个单向进气阀和一个安全泄压阀组成的双向阀，单向进气阀和安全泄压阀与所述气孔相通。所述双向阀具有阀座，阀座设有两个与摩托车燃油箱相通的通孔，所述单向进气阀包括阀芯，阀芯是一个端部具有伞形部分的圆柱体，伞形部分外露于阀座，将阀座的一个通孔封闭；所述安全泄压阀包括阀杆、弹簧、设在阀杆下方的密封体，所述弹簧设在盖体和阀杆之间，密封体在弹簧的作用下紧贴阀座的另一个通孔，并将该通孔封闭。所述阀芯和密封体的材料采用氟硅橡胶。所述单向进气阀开启压力为摩托车燃油箱内部压力-49至+588pa，所述安全泄压阀泄压压力为摩托车燃油箱内部压力+9.8至+19.6kpa。

采用上述技术方案的摩托车燃油箱盖，将原带通气孔的燃油箱盖设计为带双向阀的燃油箱盖，当燃油箱内部压力低于设定值时，单向进气阀的伞形部分打开，使燃油箱内部接通大气，从外界吸气，保证正常供油，同时阻止燃油箱内油蒸气向外泄露，当燃油箱内部压力高于设定值时，安全泄压阀打开，起到泄压作用，所以该摩托车燃油箱盖能有效控制摩托车燃油箱蒸发污染物排放，使之符合标准规定；并且，该双向阀结构简单、装配方便可靠。

【附图说明】

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的结构示意图

【具体实施方式】

附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例的各有关细节及其工作原理。

参照附图1，该摩托车燃油箱盖，包括盖体2、双向阀，盖体2设有与大气相通的气孔1，双向阀由具有共同的阀座6的一个单向进气阀和一个安全泄压阀组成，阀座6固定安装在所述盖体2的下方，在盖体和阀座之间设有密封垫圈3，所述阀座6具有与所述气孔1相通的两个空腔，两个空腔底部分别设有与摩托车燃油箱相通的通孔，所述单向进气阀包括阀芯4，阀芯4位于阀座6右侧空腔内，由氟硅橡胶材料制成，是一个下端具有伞形部分7的圆柱体，伞形部分7外露于右侧空腔底部，将右侧空腔底部通孔封闭，所述阀芯4的圆柱体部分装入所述阀座6，阀芯4的圆柱体部分中间设有一球形凸起5，球形凸起5使阀芯4无法从阀座6脱出；所述安全泄压阀包括设在阀座6左侧空腔内的阀杆9、弹簧10、密封体8，密封体设在阀杆下方，阀杆9上端与所述盖体2上的定位孔11相对并落入该定位孔11内，密封体8由氟硅橡胶材料制成，所述弹簧10设在盖体2和阀杆9之间，密封体8在弹簧10的作用下紧贴阀座6左侧空腔底部的通孔，将该通孔封闭；在摩托车燃油箱内部压力-49至+588pa时，单向进气阀阀芯4的伞形部分会动作，阀座右侧空腔底部通孔打开，外界的空气会通过气孔1进入摩托车燃油箱内，如果摩托车燃油箱内部压力在+9.8至+19.6kpa时，压力会克服弹簧10的弹力，顶开密封体8，从而打开阀座左侧空腔底部通孔，通过气孔1将压力泄掉，避免燃油箱内部压力过高。