[实用新型]拔轮器结构改良

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拔轮器结构改良，尤指一种可简易快拆且方便定位及更换勾爪的拔轮器结构改良。

背景技术

一般的拔轮器，其经常使用于拔除轴承、方向盘、齿轮等元件的工具，请参阅图1所示，其为目前市面上所使用型态的拔轮器1，其主要于本体11的连接座111供勾爪12的套设，并通过其的透孔112，以供一螺栓13穿设，并得以穿过勾爪12的透孔121而螺结枢设，并于该本体11的近间处螺设一螺杆状的牙杆14，如此，即可完成拔轮器1的组装，通过多组勾爪12抓持于欲拆卸拔除轴承、方向盘、齿轮等元件的周缘(内径或外径)，并使牙杆14底端的顶抵部顶抵该拆除元件所属心轴，并转动该牙杆14，而可达到除轴承、方向盘、齿轮等元件的拔除，然而，如此的构造，当欲更换勾爪12的方向时(因拔除轴承、方向盘、齿轮等元件时，该勾爪可选择抓持于拔除元件的内径或外径上)，需一一拆卸该螺栓13后，更换勾爪12的方向后，再予以螺设该螺栓13始得完成其勾爪12的方向转换，而造成使用上的不便，且该勾爪12枢设于本体11的连接座111内，以达到勾爪12与拔除元件间抓持角度的调整，然而，该勾爪12与本体11的连接座111间并无任何角度的定位，进而无法确实使连接座111抓持该勾爪12而定位。

实用新型内容

缘此，本案创作人基于其从事设计及制造五金工具多年，凭借累积丰富的经验，乃针对上述拔轮器的缺点及使用上更换勾爪的不便，积极加以研究改良，期以不变现有使用者的操作习性而改良，经由多次的试验及改变，终得本实用新型的产生。

即，本实用新型的主要目的，乃在提供一种于本体连接座上设置的横向槽孔，配合勾爪的轴杆设置，而使勾爪以特定角度套入槽孔内做角度的转换，即可轻易快速套结或拆卸该勾爪，而可达到简便更换勾爪的拔轮器结构改良。

本实用新型的另一目的，乃在提供通过上盖板的抵设，并使其上抵压部的限位齿凸伸于勾爪上的定位齿槽中的设置，而可使该勾爪得以做角度调整限位的拔轮器结构改良。

本实用新型的再一目的，乃在提供通过抵压部呈倾斜设置的抵掣块，而可抵掣于勾爪的边缘，而使勾爪不会任意脱落的拔轮器结构改良。

为达上述的目的，本实用新型主要是通过本体连接座上设置的横向槽孔，配合勾爪的轴杆设置，而使勾爪以特定角度套入槽孔内做角度的转换，即可轻易套结或拆卸该勾爪，并通过一上盖体螺设于连接座上方，该上盖体与緃向切槽相对应处设置一抵压部，该抵压部上设置可凸伸于勾爪的定位齿槽的限位齿，以达勾爪得以做角度调整，并于该抵压板的近末端则成形一倾斜状并可抵掣于勾爪边缘的抵掣块。

综上所述，本实用新型通过勾爪的枢结块的边长长度差，配合横向槽孔直径的改变，而使枢结块于连接座的横向槽孔中转动而限位，以达到快速套结或拆卸该勾爪，且再利用上盖体的抵压部限位齿得以啮合于勾爪的定位齿槽中限位及做角度的调整，以因应不同外径或内径拔除元件间抓持角度的调整及定位，其无论是结构上的改变，或是功能上的增加，皆已毋庸置疑，有关本案创作为达上述目的，所采用的技术、手段及其它功效，兹列举一较佳可实施例并配合图式详细说明如后，相信本案创作的目的、特征及其它优点，当可由之得一深入而具体的了解。

附图说明

图1，为现有拔轮器的立分解示意图。

图2，为本实用新型的立体组合示意图。

图3，为本实用新型的部份立体分解示意图。

图4，为本实用新型的剖面示意图。

图5，为本实用新型部份组合平面放大示意图。

图6，为本实用新型的勾爪与连接座的组合平面动作示意图。

图7，为本实用新型的勾爪与连接座的部份放大组合平面动作示意图一。

图8，为本实用新型的勾爪与连接座的部份放大组合平面动作示意图二。

图9，为本实用新型的勾爪与连接座的部份放大组合平面动作示意图三。

<图号部份>

1—拔轮器

11—本体                      111—连接座

12—爪勾                      121—透孔

13—螺栓

14—牙杆

2—本体

21—牙杆                      22—螺孔

23—连接座                    231—横向槽孔

3—勾爪

31—枢结块                    32—定位齿槽

4—上盖体