[实用新型]变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱/减速器。

背景技术

具有渐开线齿廓的齿轮是已知的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，创造一种具有高输出扭矩的变速箱。

根据本实用新型，所述目的在具有下述特征的变速箱中得以实现：

为该变速箱的每个变速级配设有一轴，其中所有轴相互平行地设置，

其中第一轴、第二轴和第三轴借助于以X形布置的径向推力轴承对支承并具有齿部，所述齿部分别和与第二轴、第三轴和第四轴以形锁合/形状配合(formschlüssig)的方式相连接的齿轮相啮合，

其中第一轴和第二轴在相对的两侧上分别通过共同的轴承盖遮盖，而第三轴以及第四轴分别通过单独的轴承盖遮盖，

其中轴承盖以不透油和可拆卸的方式设置，

其中形锁合连接设计成具有很小的间隙，尤其是小于10角分，

其中齿廓为渐开线齿廓或修形的渐开线齿廓，

其中第四轴设计成空心轴，用于实现与待驱动的装置的紧凑连接，

其中壳体由上壳体件和下壳体件组合而成，它们的接触平面经过所述轴的轴线，也就是说包含所述轴线。

在此有利的是，可产生超过100000N·m的高输出扭矩而所述齿廓仅承受很小的载荷。如果所述齿廓设计成斜齿廓，则变速箱使用寿命长、运行噪声很低。变速箱可非常牢固且简便地制造，亦即无需使用高技术而是使用标准机床制造。这种变速箱对于紧凑型设备是有利的。

在一有利的实施例中，可以以简单的方式由所述变速箱形成一种变速箱结构系列，其中通过以从变速箱两侧伸出的替换轴更换第一轴和/或第四轴来形成该结构系列的不同变型，

其中将在替换轴伸出侧上的轴承盖更换成相应设置的替换轴承盖。

在此有利的是，可以以少量的部件在所述结构系列中产生大的变化。

附图说明

现根据附图详细说明本实用新型：

图1a示出根据本实用新型的变速箱的横剖视图；

图1b示出第一替换轴；

图2示出根据本实用新型的变速箱的俯视图；

图3示出相应的侧视图。

具体实施方式

第一轴1通过一对以X形布置的径向推力轴承2支承在变速箱的壳体15中并具有与齿轮4啮合的齿部3，该齿轮4通过形锁合式的键连接与第二轴10相连接，该第二轴又具有与齿轮6啮合的齿部5，该齿轮6通过形锁合式的键连接与第三轴11间隙很小地相连接。

第三轴11带有与齿轮8啮合的齿部7，该齿轮8与第四轴9相连接，该第四轴从变速箱的一侧伸出而在另一侧上借助于可拆卸的轴承盖12遮盖。该第四轴9借助于轴承21支承并设计成空心轴，以便实现非常紧凑地安装其它装置。

第二轴10通过轴承盖14遮盖而在相对的一侧上通过另一轴承盖20遮盖。

第三轴11在两侧上通过轴承盖13遮盖。

壳体具有运输用吊环16，通过这些运输用吊环可简便而容易地运送壳体。

壳体由上壳体件151和下壳体件152制成，上壳体件151和下壳体件152相互密封地连接，其中在连接部位1000处可进行螺纹/螺栓连接。以这种方法很容易生产，因为轴承和轴可从上面放入下壳体件中，然后将上壳体件固定在该下壳体件上。

所有轴都彼此平行地定向。变速箱的重量根据尺寸的不同而设在100千克至10吨之间。

图1b示出了第一替换轴100，第一轴1可由该第一替换轴替代，从而形成变速箱的另一变型。第一替换轴100从变速箱的两侧伸出。

总之，对于不同的应用情况可以制造出一种结构系列的不同变型，而仅需使用和储备少量部件。

第一轴、第二轴和第三轴分别设计成实心轴。

附图标记列表

1    第一轴

2    径向推力轴承

3    齿部

4    齿轮

5    齿部

6    齿轮

7    齿部

8    齿轮

9    第四轴

10   第二轴

11   第三轴

12   轴承盖

13   轴承盖

14   轴承盖

151  上壳体件

152  下壳体件

16   运输用吊环

20   轴承盖

21   滚子轴承

100  第一替换轴

1000 连接部位