[实用新型]新型电动玩具驱动轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及玩具部件领域，具体是涉及一种新型电动玩具驱动轮。

背景技术

有关于驱动轮体的应用，无论在运动器材或是玩具，以及交通器材的领域，该等设计必然会有一驱进轮体以达轮行运动，而该驱进轮体如脚踏车之后轮是由一轮体，内幅面经由幅样而往中心连接一轮壳，又轮体中心同轴组接有被动齿轮，经过链条或是任何传动之方式，以对该轮体经由辐榫传达周转的力偶，使该轮体达到驱动的目的，或是运动器材之轮体，同样皆设有辐榫以向中心连接轮壳，或是由一圆形板体，外圆连接轮胎之轮框，中心部位连接轮壳，相同同轴接设有齿轮或皮带轮等，藉由外力传达以驱动该轮体，此种驱动轮存在驱动力不足不稳的问题，而且需要额外的驱动设置，结构比较复杂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：本实用新型提供了一种采用在车轮内部直接驱动转轴的新型电动玩具驱动轮，结构简单，耗电量小。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种新型电动玩具驱动轮，其包括驱动装置1、外壳和连接装置，所述驱动装置1与连接装置设置在所述外壳内，所述驱动装置1通过所述连接装置与所述外壳相连接。

所述驱动装置1包括设置有空腔132和中心凸轴131的线圈外壳13、设置在线圈外壳13内的线圈、转轴12和固定连接在转轴12中间部位的铁芯11，所述铁芯11活动设置在所述空腔132内。

所述连接装置为一圆盘2，所述线圈外壳13与圆盘2固定连接。

所述外壳包括轮壳和轮带5，所述轮壳分为左轮壳3和右轮壳4，左轮壳3和右轮壳4分别与所述圆盘2固定连接，所述轮带5设置在所述左轮壳3和右轮壳4的圆周外侧，并紧密固定连接左轮壳3和右轮壳4，所述线圈外壳13、圆盘2、左轮壳3和右轮壳4上均设置有中心孔，转轴12分别穿过圆盘2、线圈外壳13、左轮壳3和右轮壳4后，其两端分别通过左右固轴块81固定在支架(8)两端。

作为改进，上述新型电动玩具驱动轮还包括左轴承6和右轴承7，左轴承6与右轴承7分别固定设置在左轮壳3和右轮壳4的中心孔内，转轴12穿过左轴承6与右轴承7并与其固定连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所提供的新型电动玩具驱动轮，与现有的马达驱动方式相比，其省略了马达机构，采用在车轮内部直接驱动转轴的结构，驱动力量大，耗电量小，结构简单，易于生产和安装。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为图1的正视图；

图3为图1左视图；

图4为图3的A-A向剖视图；

图5为图1的组装结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图5，一种新型电动玩具驱动轮，其包括驱动装置1、外壳和连接装置，驱动装置1和连接装置设置在外壳内，驱动装置1通过连接装置与外壳相连接。驱动装置1包括设置有空腔132和中心凸轴131的线圈外壳13、设置在线圈外壳13内的线圈(图中未示出)、转轴12和固定连接在转轴12中间部位的铁芯11，铁芯11活动设置在所述空腔132内，所述连接装置包括圆盘2、左轴承6和右轴承7，线圈外壳13与圆盘2固定连接，外壳包括轮壳和轮带5，轮壳分为左轮壳3和右轮壳4，左轮壳3和右轮壳4分别与所述圆盘2固定连接，轮带5设置在左轮壳3和右轮壳4的圆周外侧，并紧密固定连接左轮壳3和右轮壳4，线圈外壳13、圆盘2、左轮壳3和右轮壳4上均设置有中心孔，左轴承6与右轴承7分别固定设置在左轮壳3和右轮壳4的中心孔内，转轴12分别穿过圆盘2、线圈外壳13、左轴承6与右轴承7后，其两端分别通过左右固轴块1固定在支架1两端，转轴12分别与左轴承6和右轴承7固定连接。

本实用新型并不限于上述实施方式，凡是采用和本实用新型相似结构，例如，转轴12与左轴承6和右轴承7既可以活动连接也可以固定连接，凡是能实现本实用新型目的的任何实施方式，均在本实用新型的保护范围之内。