[实用新型]一种带有双向施力螺旋桨装置的船舶

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶动力装置，具体涉及一种带有双向施力螺旋桨装置的船舶，属于国际专利分类B63H技术领域。

背景技术

现有的船舶螺旋桨的安置，一般都安置在船体的尾部。这种安置方法只能使螺旋桨产生单向施力，做功仅利用了一半，并且功能单一。浪费能源，船速低慢，安全性也差。

发明内容

本实用新型的目的，在于提供一种具有双向施力功效的螺旋桨安置的船舶。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。

一种带有双向施力螺旋桨装置的船舶，其船体包括船头、船舷和船尾，在船体内的中下部位、贯穿于船体的前后，设有一个导水通道，在该导水通道中安置有螺旋桨，并在螺旋桨的外圈设置一套筒。可以在所述的导水通道中并列安置一个至多个螺旋桨。

所述的导水通道，其直径的要求应当能够容纳下螺旋桨，该通道其靠近船尾的一头口径略小。

本实用新型也可以采用以下方案：

一种带有双向施力螺旋桨装置的船舶，是在其船舷下部两侧的前、中、后部位安置有螺旋桨，并在螺旋桨的外圈设置有套筒。根据船体的大小，不同的要求，可以在所述部位可以安置多个螺旋桨。

本实用新型比相关的现有技术提高功效一倍。在相等的时间内，使船舶的航行距离能够提高一倍，即速度加快一倍。且船体稳定性好，抵抗风浪。动力的有效利用，达到了节省能源的效果。

附图说明

图1为本实用新型通道式螺旋桨安装位置的示意图；

图2为本实用新型船舷式螺旋桨安装位置的示意图。

图中：1、船头，2、螺旋浆套筒，3、螺旋桨，4、导水通道，5、船尾。

具体实施方式

参见图1，有双向施力螺旋桨装置的船舶，船体包括船头1、船舷和船尾5，在船体内中下部位、贯穿于船体的前后，设有一个导水通道4，在该导水通道4中安置有螺旋桨，并在螺旋桨的外圈设置一套筒2。套筒2的头部与船头同在船舶的一个方向，水流从套筒2的前部进入套筒2和通道4。根据船体大小和船舶运行速度的不同要求，在导水通道4中可以并列安置数个螺旋桨。该导水通道，靠近船尾的一头口径略小，靠近船头的进水口的口径略大，比例大约是10：8。在进水口处还可以设置网罩，以防止杂物进入。

参见图2，为本实用新型的另一个实施例，在船体两侧的船舷处安装螺旋桨，分别为左、右螺旋桨3，它能产生双向、双重的推动力，浆套筒向船头的一面产生吸引力，向船尾的一面产生反冲推动力。优选为靠近船头安置，有利于提高航速。可以安置有一个至四个螺旋桨。