[实用新型]高容量垃圾压缩箱

说明书

技术领域：

本实用新型涉及生活垃圾的收集与转运设备，具体涉及垃圾压缩箱。

背景技术：

目前，我国生活垃圾的收集与转运技术中，集装箱式、吊斗式由于运输效能低下已经处于落后状态，比较先进的是通过压缩垃圾的方法来减少体积、降低运输成本。压缩的方式主要有垂直压缩和水平压缩两种。其中，垂直式压缩设备体积大，基建成本高，倾倒时灰尘多、垃圾外露面较大，垃圾站室内卫生差，运输中污水易造成二次污染；水平式压缩设备一般由多组液压机械组成，设备投资大，技术复杂，维修和使用费用高，并必须使用配套的专用汽车，在垃圾填埋场倾倒垃圾时会因为装载的垃圾膨胀，堵塞垃圾箱导致倾倒困难。

发明内容：

本实用新型的主要目的是提供一种结构简单、使用方便、卫生，维修及使用成本低廉、通用性能强的高容量垃圾压缩箱，减少垃圾清运成本、提高工作效率。

本实用新型通过以下技术方案实现：

高容量垃圾压缩箱，包括压缩箱箱体、设置于压缩箱箱体一端的垃圾倾倒口，还包括垃圾挤推装置，所述垃圾挤推装置由挤压推板和油缸构成，挤压推板活动连接于油缸的输出轴，特点是垃圾挤推装置设置于垃圾倾倒口相对一端的箱体内，在垃圾挤推装置内侧上方的箱体顶板上设置有垃圾入口。

箱体顶板设置有垃圾入口的这一截箱体，其纵向剖面呈矩形，另一截箱体的纵向剖面呈喇叭形。所述另一截箱体的纵向剖面呈喇叭形是：箱体顶板设置有垂直夹角0—10度，箱体两侧板设置有水平夹角0—10度，箱体顶板、箱体两侧板分别向垃圾倾倒口逐渐张开。

本实用新型与现有技术相比，具有明显的优点：

一、本实用新型只须根据垃圾箱体高度设置底部呈斜坡状的坑式、半坑式垃圾箱摆放点，并可根据垃圾产量采取双机、多机并连的形式。只需有良好的上、下水以及动力电即可，基础设施结构简单。

二、垃圾倾倒时，一次性进入垃圾箱，无暴露、灰尘小、便于消杀。

三、垃圾压缩时产生的污水由垃圾箱体的下水口排放至下水道，运输时关闭下水口，无二次污染。

四、本实用新型采用水平式压缩方式，液压系统由液压动力单元经控制器控制挤压油缸带动挤压推板，对垃圾进行压缩。结构简单、维修方便、费用低廉。

五、由于在倾倒垃圾过程中，挤压推板只在挤压室填满后才对垃圾进行挤压，平时都处于待机状态，用电量较少，使用成本低。

六、由于采用独特的箱体结构及倾倒方式，可加大压力、提高压缩比，从而提高运输效能。

七、本实用新型通过车箱自卸与挤压推板相互作用的倾倒方式，垃圾倾倒方便快捷。对运输车辆无特殊要求，仅需对带自卸功能的汽车液压油路及箱体外挂设施稍加改造即可，能与现有的摆臂式、集装箱式、拉臂式车辆实现通用。

八、本实用新型可结合现有老式集装箱式、摆臂式场地进行技术改造，有效利用现有车辆和场地，减少资金投入。

附图说明：

图1为本实用新型放于地坑中剖视示意图。

具体实施方式：

如图1所示，本实用新型包括压缩箱箱体1、设置于压缩箱箱体一端的垃圾倾倒口2，还包括垃圾挤推装置，所述垃圾挤推装置设置于垃圾倾倒口2相对一端的箱体内，在垃圾挤推装置内侧上方的箱体顶板5上设置有垃圾入口11。

仍如图1所示，垃圾挤推装置由挤压推板3和油缸4构成，挤压推板3通过销14活动连接于油缸4的输出轴，油缸4通过销15活动连接于箱体端板6内壁所设置的加强板10上。挤压推板3及其支架12底边设置有凹槽，箱体底板7上设置有相匹配的凸条8，挤压推板3及其支架12的凹槽卡于箱体底板7的凸条，在油缸4的柱塞杆带动下，可来回移动挤推垃圾。

仍如图1所示，箱体顶板5上设置有垃圾入口11的这一截箱体，其纵向剖面呈矩形，挤压推板3的四周与这一截的箱体内表面吻合；另一截箱体的纵向剖面呈喇叭形，即箱体顶板5设置有5度垂直夹角，箱体两侧板9设置有5度水平夹角，箱体顶板5、箱体两侧板9分别向垃圾倾倒口2逐渐张开呈喇叭形。

仍如图1所示，箱体侧板9的下部设置有污水排出口13。

工作流程：

将垃圾压缩箱放置于底部呈斜坡状的坑式(半坑式)中(未提供图示)，再将油缸4的油管与垃圾场的油路相接，则可将生活垃圾倒入垃圾压缩箱的垃圾入口11，当垃圾将挤压室(纵向剖面呈矩形的这一截箱体称之为挤压室)填满后，通过控制器启动油缸4，油缸4推动挤压推板3将垃圾推入纵向剖面呈喇叭形的另一截箱体内，油缸4拉动挤压推板3回位(如此往复)。随着垃圾的不断填充，直至将垃圾压缩至箱满。当压力达到设置值时，油缸停止压缩，拔下液压油路上的快速接头，盖好垃圾入口11即可。在垃圾压缩时产生的污水由污水排出口13排放至下水道。运输车辆通过起吊设施将垃圾压缩箱装上车，关闭箱体污水排出口，运输至垃圾填埋场。将油缸4油管与运输车内的液压油路通过快速接头连接，打开垃圾倾倒口2，倾倒垃圾时，先以自卸方式使垃圾箱倾斜，然后再启动油缸将垃圾推出倾倒口2。