[实用新型]汽车空调专用金属软管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种金属软管，尤其是一种汽车空调专用金属软管，属于连接软管技术领域。

背景技术

汽车空调用软管主要应用于汽车空调管路中，一端连接空调压缩机，一端连接空调管路，主要功能是吸振、补偿安装位移等。以往多用橡胶软管，由于橡胶软管存在不耐高温，且易老化等缺陷，现已逐渐被金属软管替代。现有此类金属软管的结构是波纹管、网套与接头直接进行焊接。由于振源通常是从接头向波纹管传递，而接头是刚性件，波纹管是柔性件，因此现有波纹管结构的缺点是接头与波纹管连接处即焊缝及焊接热影响区会承受较大的震动，软管常常在焊缝及焊接热影响区疲劳开裂，导致软管使用寿命较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对以上现有汽车空调用金属软管存在的缺点，提出一种降低焊缝及焊接热影响区承受震动的结构、提高产品疲劳寿命的汽车空调专用金属软管。

为了达到以上目的，本实用新型的汽车空调专用金属软管的管体由内外两层组成，所述内层为金属波纹管，所述外层为金属丝网套。所述金属波纹管的端头为直边段，所述直边段中插装接管的内端，所述金属网套通过套在其外的压接环扣压在接管外圆上，所述波纹管直边段、接管、钢丝网套以及压接环相互之间焊接固连。

此结构型式的特点是从接头(硬管)与波纹管(软管)之间形成过渡区，能够有效地将震动传递到整根波纹管上吸收，焊缝部位处于硬管之上，基本不承受震动，从而大大提高了产品的抗疲劳寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

实施例一

本实施例的汽车空调专用金属软管如图1所示，管体由内外两层组成，内层为不锈钢金属波纹管1，外层为不锈钢钢丝网套2。波纹管1采用的是端头带直边段的螺旋形波纹管，刚性接管3的内端插入到波纹管端头的直边段中支撑波纹管直边，压接环4将钢丝网套2和波纹管直边段紧紧扣压在接管3上。最后，波纹管1直边段、接管3、钢丝网套2、压接环4四位一体焊接连接，该焊接的焊缝处于刚性接管3的外圆周上，呈环形。

与空调管路连接的接头可与接管直接进行焊接，也可由接管直接与空调管路连接，因此，此处的连接为刚性件与刚性件的连接。

实践证明，本实施例的汽车空调专用金属软管具有结构简单、减振性能好、疲劳寿命高的优点，与现有普通汽车空调用金属软管相比，具有显著的实质性特点。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。