[实用新型]一种轨道电路通用变压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器，特别是指一种轨道电路通用变压器。

背景技术

在铁路的某些线路由于不经常有列车通过，钢轨轨面有粉尘堆积、油污及表面锈蚀等原因，恶化了车轮对钢轨的短路作用，严重情况下，列车轮对不能实现对轨道电路的分路而导致丧失列车占用检查，引发安全事故。为了保证在上述条件下列车轮对轨道电路的短路作用，需要采用高电压大电流方式击穿钢轨表面的锈蚀、粉尘及油污等。

对于上述情况，对于不同的钢轨轨面情况，根据分路不良程度的不同划分了解决的等级，由于等级划分的不同出现了对应轨道电路制式的不同，制式的多样造成了设备的种类繁多，车站内可能存在多种解决制式，每种制式的设备各不相同，就会造成设备维护工作量及复杂程度的增加，同时现场也需要大量的备用设备，且当系统需要跨制式升级时原有的设备就须更换为新设备，造成了设备资源的浪费；另外，现有的各种轨道电路的分路不良需要采用高电压大电流方式击穿钢轨表面的不良导电层，但还没有通用的变压器设备。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型在于提供一种轨道电路通用变压器，以解决上述现有的变压器无法为各种轨道电路的分路提供高电压、大电流的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种轨道电路通用变压器，包括：

一次侧，含有3组以上抽头的二次侧，50HZ、1000W的铁芯，所述一次侧、二次侧的变比输出范围220V：0.44V～220V：31.24V之间。

优选的，所述二次侧0.44V～18.48V档线圈采用的线径大于6平方毫米，18.48V～31.24V档线圈采用的线径大于3平方毫米。

优选的，所述轨道电路通用变压器应用在25Hz相敏轨道电路、50Hz相敏轨道电路及多特征脉冲轨道电路。

本实用新型中的轨道电路通用变压器可应用在各种轨道电路中，通过选择不同的变比，实现在各种轨道电路上通用，提供满足各种轨道电路的电压、电流需要。

附图说明

图1是通用变压器的结构图；

图2是通用变压器应用的示意图。

具体实施方式

为清楚说明本实用新型中的技术方案，下面给出优选的实施例并结合附图详细说明。

参见图1，该实施例中的变压器包括：采用50Hz、1000W的铁心，在变压器的二次侧具有多组抽头，可进行多个电压档位调整，实现变比。可变比输出范围在220V：0.44V～220V：31.24V的任意间隔，变压器次级0.44V～18.48V档线圈采用线径大于6平方毫米，18.48V～31.24V档线圈采用线径大于3平方毫米。

变压器可应用在25Hz相敏轨道电路、50Hz相敏轨道电路及多特征脉冲轨道电路中，接入25Hz相敏轨道电路信号、50Hz相敏轨道电路信号及多特征脉冲轨道电路信号，通过对变压器铁芯的选择使在上述各种制式下轨道电路均正常工作，满足多制式通用。

应用于相敏轨道电路时，输入端初级线圈串联或并联使用，非电气化多特征脉冲轨道电路初级线圈并联使用。不同的轨道电路根据轨道电路实际要求选择变压器的变比，实现对轨道电路的调整。

在如图2所示，本实用新型应用于轨道电路的示意图，通用变压器连接室内设备，并将输出连接至钢轨上，该轨道电路可为相敏轨道电路，也可为脉冲轨道电路。本实用新型可用于对既有相敏轨道电路区段的改造，即直接替换原系统中的室外轨道变压器设备；也可用于新上线及大修站的系统更新。本实用新型在由50Hz轨道电路向相敏轨道电路升级、相敏轨道电路向脉冲轨道电路的跨制式升级时均无需更换，实现了设备的通用，减少了设备的种类及数量，减轻了维护人员的工作强度。同时高电压、大电流输出满足了轨道电路对于解决分路不良的要求。

对于本实用新型各个实施例中所阐述的变压器，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。