[实用新型]一种柴油机双轴平衡器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机的平衡部件，尤其涉及一种小型直列式四缸柴油机的双轴平衡器。

背景技术

目前，国内直列四缸柴油机通常采用单平衡轴结构，这样的设计虽然简单，但容易在高速运转过程中二阶往复惯性力及其力矩不平衡的现象，导致柴油机产生较大振动、噪声，影响整机性能。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是能够减小直列四缸柴油机振动及噪声，优化整机可靠性，延长整机寿命的柴油机双轴平衡器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种柴油机双轴平衡器，包括与柴油机曲轴齿圈相啮合的惰齿轮组件、平衡轴室盖、轴承盖、平衡轴室，所述的轴承盖的下部设有上轴瓦，所述的平衡轴室设有下轴瓦，所述的上、下轴瓦对位配合连接形成并排的两个轴筒形腔室，一长平衡轴和一短平衡轴分别置于所述的腔室内，所述惰齿轮组件与一带有内孔的驱动齿轮外啮合，所述驱动齿轮与一带有内孔的传动齿轮外啮合，所述长平衡轴与所述驱动齿轮的内孔过盈配合连接，所述短平衡轴与所述传动齿轮的内孔过盈配合连接。

所述驱动齿轮和所述传动齿轮的齿数相同，并分别为所述柴油机曲轴齿圈的齿数的一半。

所述的惰齿轮组件安装在所述平衡轴室上，包括惰齿轮、惰齿轮衬套、惰齿轮轴惰齿轮压板和压紧螺栓，所述的惰齿轮与所述的柴油机曲轴齿圈及驱动齿轮相啮合。

所述惰齿轮在所述惰齿轮轴和所述惰齿轮压板之间有0.05mm～0.2mm轴向活动间隙，所述惰齿轮衬套压入所述惰齿轮后两端面与惰齿轮端面齐平。

所述长、短平衡轴有0.05mm～0.15mm的轴向活动间隙；所述长、短平衡轴与所述上、下轴瓦间存在0.015mm～0.060mm间隙。

所述驱动齿轮与所述长平衡轴的过盈量为0.01mm～0.05mm；所述传动齿轮与所述短平衡轴的过盈量为0.01mm～0.05mm。并且在这两个齿轮上刻有记号，确保曲轴第一曲拐位于压缩上止点时，长、短平衡轴重心处于最下方。

在所述的轴承盖和所述平衡轴室内布置有油道，所述的平衡轴室开设有回油孔。便于润滑长、短平衡轴和惰齿轮组件。

所述的平衡轴室、平衡轴室盖、轴承盖通过定位销和螺栓定位连接。

所述的平衡轴室、平衡轴室盖及轴承盖材料为压铸铝。

由于采用上述的技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

1、减少柴油机振动；

2、降低柴油机噪音；

3、柴油机更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型柴油机双轴平衡器的爆炸图；

图2为本实用新型柴油机双轴平衡器的主视图；

图3为图2的B-B向的剖视图；

图4为本实用新型柴油机双轴平衡器的侧视图；

图5为图4的A-A向的剖视图。

其中：1-平衡轴室盖；2-惰齿轮轴；3-惰齿轮衬套；4-曲轴齿圈；

5-惰齿轮；6-惰齿轮压板；7-轴承盖；8-销套；9-轴承盖螺栓；10-

上轴瓦；11-连接螺栓I；12-短平衡轴；13-长平衡轴；14-下轴瓦；

15-圆柱销I；16-平衡轴室；17-传动齿轮；18-惰齿轮压紧螺栓；

19-驱动齿轮；20-圆柱销II；21-连接螺栓II；22-碗形塞片。

具体实施方式

如图1至图5所示，本实用新型柴油机双轴平衡器，在曲轴某一曲柄臂上过盈安装一个曲轴齿圈4。在曲轴旋转时，曲轴齿圈4驱动所柴油机双轴平衡器。