[实用新型]一种拖拉机附加低速变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机，特别是涉及一种拖拉机变速箱。

背景技术

40系列拖拉机变速箱原有8个前进挡，4个倒退挡，称为8+4挡。除倒挡外，其余为啮合套换挡。经强化后功率已延伸至50-55马力。近年来市场对大功率拖拉机需求大幅增加，但用户对拖拉机性能也提出新的要求。首先，要求增大发动机功率后，能够提高耕作效率，改善耕作质量，降低燃油消耗率；适应多种农艺要求，能够完成多种作业。如：开沟、栽植、旋耕、犁耕、植保、收获、运输、等；除农业用途外，工业及工程也对拖拉机提出要求：如能完成开沟、铺设管线、推土和装载等多种作业。要满足上述要求，则要求拖拉机必须有与上述作业相适应的行走速度。为了节约成本，需要在不改变主变速箱结构的前提下，有效地扩大拖拉机行走速度范围。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是解决在不改变主变速箱结构的前提下，有效地扩大拖拉机行走速度范围的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种拖拉机附加低速变速箱，它安装在主变速箱后端面上，包括变速箱壳体，输入齿轮轴，输出齿轮，传动轴，双联齿轮，啮合套和高、低挡操纵机构。变速箱壳体，其输入端的外周面上设有凸缘，所述凸缘上设有若干螺栓穿装通孔；输入齿轮轴，其输出端设有外花键，穿装在变速箱壳体内；输出齿轮，套装在所述输入齿轮轴上的齿轮的外侧，且与输入齿轮轴固定连接，输出齿轮输出端设有大于输入齿轮轴直径的内孔，所述内孔的内圆周面上设有内花键；传动轴，穿装在变速箱壳体内，且与所述输入齿轮轴平行；双联齿轮，过渡配合连接在传动轴上，双联齿轮的大齿轮与输入齿轮轴上的齿轮啮合；小齿轮与输出齿轮啮合；啮合套，外表面设有外花键，与输出齿轮外端的内花键啮合；啮合套的内表面设有内花键，与输入齿轮轴上的外花键啮合；高、低挡操纵机构，与啮合套固定连接，用于调整啮合套与输出齿轮的结合与脱离。

本实用新型还包括轴套，形状为长颈法兰状，所述轴套套装在传动轴与双联齿轮之间，轴套的法兰外端面设置在附加低速变速箱的输入端一侧。

本实用新型还包括滚动轴承和滚针轴承，所述滚动轴承设置在输出齿轮与变速箱壳体结合部；所述滚针轴承设置在齿轮轴与输出齿轮的结合部。

本实用新型还包括轴承盖，套装在齿轮轴的输出端，且与变速箱壳体输出端固定连接。

本实用新型还包括支承套，设置在轴套外表面与变速箱壳体的结合部。

本实用新型还包括衬套，所述衬套嵌装在双联齿轮的内孔内，衬套的材料为锡青铜。

本实用新型，安装在主变速箱后端面上，在不改变主变速箱结构的前提下，使主变速箱挡位由8+4挡扩大为16+8挡。对已装配8+4挡的40系列变速箱的拖拉机可升级改造，可扩大拖拉机行走速度范围，适应更多的农艺要求。由于不需要设计制造新变速箱，一方面，可节省投资；另一方面，本结构较简单，成本低，易于批量制造。安装后使整机成本增加的非常有限，适合现阶段农民的承受能力。

附图说明

图1为本实用新型低速挡工作时的结构示意图；

图2为本实用新型高速挡工作时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作出详细的说明。

本实用新型包括变速箱壳体6，输入齿轮轴1，输出齿轮4，传动轴2，双联齿轮8，啮合套12和高、低挡操纵机构9。

如图1所示，本实用新型的安装方式为：将40系列拖拉机的主变速箱14、本实用新型及40系列拖拉机后桥15通过两个圆柱销定位，再用10个高强度双头螺柱将三个部件可靠连接。

本实用新型设有两级直齿圆柱齿轮减速，总传动比为2.533。通过转动高、低挡操纵机构手柄9移动拖拉机中央传动的小圆锥齿轮轴13上的啮合套12，来实现附加低速变速箱高、低挡的挂接。

下面进一步详述本实用新型的工作方式，如图1所示，本实用新型的传动路线是：来自发动机的动力经由40系列主变速箱14后，产生的转矩由输入齿轮轴1输入到附加低速变速箱内，输入齿轮轴1上的齿轮与双联齿轮8的大齿轮啮合，双联齿轮8中的小齿轮又与输出齿轮4啮合，输出齿轮4的内花键与啮合套12外表面的外花键接合，把增大后的转矩传递给小圆锥齿轮轴13，实现了附加低速变速箱的低速输出，此时传动比为2.533。