[实用新型]一种制动器紧固装置无效
| 申请号: | 200820114675.9 | 申请日: | 2008-05-07 |
| 公开(公告)号: | CN201187540Y | 公开(公告)日: | 2009-01-28 |
| 发明(设计)人: | 李兰生 | 申请(专利权)人: | 李兰生 |
| 主分类号: | F16D49/00 | 分类号: | F16D49/00;F16D65/06;B30B15/10 |
| 代理公司: | 北京捷诚信通专利事务所 | 代理人: | 魏殿绅;庞炳良 |
| 地址: | 317500浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 制动器 紧固 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种制动器,特别是涉及一种台式压力机的制动器紧固装置。
背景技术
目前,台式压力机广泛应用于钟表、仪表仪器、电子电器、五金、照相机、首饰、拉链及服装鞋帽等行业中。用于薄壁条料、卷材的落料、冲孔、弯曲、铆合成型等工序。具有精度高,操作方便的优点。其中的制动器是台式压力机的关键部件之一。现有台式压力机的制动器紧固装置的结构如图1所示,旋紧紧固螺栓1,使制动器壳体的条形开口变窄,从而抱紧制动轴。这种结构在使用过程中经常出现紧固部位松动的问题,影响设备的整体精度,保证不了机器正常运转。需要经常紧固紧固螺栓。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是解决台式压力机制动器紧固部位易松动的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是提供一种制动器紧固装置。它包括制动器壳体、若干紧固螺栓和弹簧,所述制动器壳体上设有制动轴穿装通孔,制动轴穿装通孔上开有通向壳体底面的条形开口,制动器下部开有与条形开口表面垂直的紧固螺栓安装通孔,且位于条形开口一侧的通孔为螺纹孔;紧固螺栓穿装在紧固螺栓安装通孔内且与壳体螺纹连接,弹簧套装在紧固螺栓上,且两端分别与壳体和紧固螺栓帽接触。
作为本实用新型的改进,所述壳体上的紧固螺栓安装通孔为沉孔,所述弹簧及紧固螺栓帽置于所述沉孔内,紧固螺栓为内六角螺栓。
本实用新型,因为在紧固螺栓上套装了弹簧,在设备运行时,弹簧有效地缓冲了设备的振动,因此螺栓紧固部位不易松动,保证了设备的正常运行。
附图说明
图1为现有制动器紧固装置的结构图;
图2为本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作出详细的说明。
如图2所示,本实用新型包括制动器壳体10、若干紧固螺栓20和弹簧30,所述制动器壳体10上设有制动轴穿装通孔60,制动轴穿装通孔60上开有通向壳体底面的条形开口a,制动器下部开有与条形开口a的内表面垂直的紧固螺栓安装通孔40,且位于条形开口右侧的通孔50为螺纹孔;紧固螺栓20穿装在紧固螺栓安装通孔40内且与壳体10螺纹连接,弹簧30套装在紧固螺栓10上,且两端分别与壳体10和紧固螺栓20的螺栓帽接触。
优选地,本实用新型的壳体10上的紧固螺栓安装通孔40为沉孔,所述弹簧30及紧固螺栓的螺栓帽置于所述沉孔内,紧固螺栓20为内六角螺栓。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化,凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案,均落入本实用新型的保护范围之内。
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