[实用新型]自充电电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车辆的动力装置，尤其是一种自动充电的电动自行车。

背景技术

目前社会上所出售的电动自行车有多种类型：一种是用脚踏的电动自行车，结构与自行车相似，车头上没有电压表和里程表，也没有方向灯，车速较慢。在没有电的情况下可用脚踏代步。该车价格便宜，适合老年人用车，销售看好。另一种是没有脚踏的电动自行车，比前者豪华、好看，车上装有电压表和里程表，车前面都装有方向灯，可与现时的女装摩托车比美，车速较快。在没有电的情况下就很难行走，其价格较高，但很受青年人青睐，销量可观。

以上两种车辆的特点都是用蓄电池组来驱动后轮的直流电动机行走，故称电动自行车，该车属环保类车型，结构简单，易维修，但它们最大的缺点就是所有车都没有自充电的装置，所以每天用车后一定要进行充电八至十小时，第二天才能上路行走。充电时间长。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种在电动车上安装有自充电的元器件及动力装置，开车的时候同时充电，可连续充电及行驶。结构也简单，维修方便，实用可靠的自动充电电动自行车。

本实用新型所采取的技术方案是：

在现有的电动自行车的基础上增加了由电器电路及动力机械传动部份组成的自充电装置。包括由前后轮、车叉、车架、中轴、座位、灯座、灯、蓄电池、防尘盖、直流电动机、链轮组组成的电动自行车，其特征是：在车上设置了由直流充电器、离合器、调节器、调速电阻、链轮组组成的自充电装置。

其中离合器、链轮装在直流电动机轴上，通过链条连接，充电器装在电动车车架上，链轮组装在后轮的直流电动机的转子上，链轮组装在车中轴与充电器的轴上，通过链条连接传动。

本实用新型结构简单，无需增加太多的机构和成本，实用可行，维修方便。最大优点是在开车时可同时进行充电，不需要充电时，拨开离合器即不充电，非常方便。使骑车的人无需整天惦记要充电，或为忘记充电而无法开车的烦恼，让骑车人感觉轻松、方便、满意。

附图说明

图1为本实用新型整车结构示意图。

图2为本实用新型传动结构示意图。

图3为本实用新型机械结构传动图。

图4为本实用新型电路图。

具体实施方式

本自充电电动自行车由三部分组成：车身部份、机械传动部份和电器电路部份。

如图1所示，本实用新型包括：前轮1，车叉2，灯座3，方向灯4，前大灯5，电压表6，后视镜7，蓄电池8，车架9，座位10，工具箱11，后方向灯12、防尘盖13、后轮14，直流电动机15，链轮组16，中轴17，链轮组18，充电器19，调节器20，电压表21，开关22，调速电组23，离合器24，充电器座25，动力头26。

本实用新型是在现有电动自行车的基础上增加了由电器电路及动力机械传动部份组成的自充电装置。即原有前轮1、车叉2、灯座3、方向灯4、前大灯5、电压表6、后视镜7、蓄电池8、车架9、座位10、工具箱11、后方向灯12、防尘盖13、后轮14，直流电动机15、链轮组16、中轴17、及链轮组18不变，增加自动充电装置。

动力头26装在车后轮直流电动机15转子轴上，另件链轮装在动力头26凸缘上，链轮组18装在车的中轴17上，充电器19安装在车的中间位置，离合器24装在后轮直流电动机15轴上。电压表6装在车头上，蓄电池8活动装在车架9的前车叉上。车的前灯及方向灯装在灯座3上，后方向灯12装在车的防尘罩13上，调节器20装在车后座右边上，调速电阻23在车后座的左边上。

自充电装置，包括直流充电器19、离合器24、调节器20、调速电阻23、链轮组16、19，动力头26。离合器24、链轮16装在直流电动机15轴承上，通过链条27连接，充电器19装在电动车中部的车架9上。链轮组16装在后轮14的直流电动机15的转子上，链轮组18装在车中轴17与充电器19的轴上，通过链条26连接传动。

电器电路的组成部份：有直流电动机15、直流充电器19、调节器20、电压表21、电路开关22、电池组8、调速电阻24，用线路连接。

机械传动和电路的工作关系及原理叙述如下：