[实用新型]新型电动车电机有效
| 申请号: | 200820112986.1 | 申请日: | 2008-06-12 |
| 公开(公告)号: | CN201213232Y | 公开(公告)日: | 2009-03-25 |
| 发明(设计)人: | 蔡玲民 | 申请(专利权)人: | 蔡玲民 |
| 主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K7/116 |
| 代理公司: | 台州蓝天知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘 颖 |
| 地址: | 318050浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 新型 电动车 电机 | ||
技术领域
本实用新型涉电动车电机技术领域,特指一种设置有密封隔板的新型电动车电机。
背景技术
随着现代人民生活水平的提高,人民要求环保意识越来越强烈,国家也在呼吁大家支持环保事业,而作为污染重中之中的汽车一直是大家所关注的重点,世界各国都一直在寻找可以替代汽车的交通工具,而相对于适合我国国情的最具有代表性的就是电动车了。电动车是一种零排放、无污染的清洁环保交通工具,非常适合城市交通。
电动车上的最关键的部件无疑就是电机,电机的好坏直接影响到电动车的性能,现有技术中的这种电机大都采用其转动轴与减速器直接相连接,在电机内部不设有齿轮机构,这种结构由于其转动轴没有齿轮机构的支撑,与减速器直接相连接时易造成转动轴扭弯或变形等情况从而影响电机的正常使用。
实用新型内容
为解决现有技术中电动车电机结构的缺陷和不足之处,提供一种带隔板的新型电动车电机。
为解决上述问题,本实用新型的新型电动车电机,包括定子转子组合体、转动轴、电机壳、电机盖、以及齿轮机构,定子转子组合体设置于电机壳内,电机盖在两端与电机壳相配合,齿轮机构设置于电机壳内,电机盖在两端支撑并在径向上固定转动轴,转动轴带动齿轮机构运动,其特征在于:在所述的齿轮机构与定子转子腔之间设置一密封隔板,所述的密封隔板中心位置具有一通孔。
本实用新型的新型电动车电机还包括和具有下列特征:
在所述的转动轴与密封隔板通孔配合处设置一密封圈。
与现有技术相比,本实用新型的新型电动车电机在齿轮机构与定子转子腔之间设置一密封隔板,转动轴与密封隔板相密封配合,密封隔板把电机分为两个相密封的空腔,这样其齿轮机构可采用润滑油或润滑脂润滑,从而起到充分的润滑作用,进而延长了电机的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的新型电动车电机的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的新型电动车电机作进一步说明:
如图1所示,本实用新型的新型电动车电机包括定子1、转子9、转动轴2、电机壳3、电机盖4、以及齿轮机构5等部件。定子1和转子9设置于电机壳3空腔内一侧,在电机壳3空腔内的另一侧设一齿轮机构5。电机盖4在两端与电机壳3相配合,转动轴2与电机盖4为轴承配合,电机盖4在两端支撑并在径向上固定转动轴2。转动轴2带动齿轮机构5运动。
如图1所示,在齿轮机构5与定子1和转子9之间设置一密封隔板6。密封隔板6上具有一通孔,转动轴2在通孔处为一凸轴7。凸轴7穿过通孔,在凸轴7的外径与通孔的内径之间安装一密封圈8,密封圈8对密封隔板6与定子1和转子9之间起一个密封作用,密封隔板6把电机分为两个独立的空腔。在电机高速转动时,转动轴2上的齿轮8带动齿轮机构5运行,齿轮机构5需要润滑脂或润滑油润滑,由于有密封隔板6以及密封圈8的密封作用,齿轮机构5内的各种润滑剂不影响定子1和转子9的正常工作。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一,并非以此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
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