[实用新型]一种汽缸呈放射状设置的压缩机无效
申请号: | 200820111189.1 | 申请日: | 2008-04-23 |
公开(公告)号: | CN201190648Y | 公开(公告)日: | 2009-02-04 |
发明(设计)人: | 威廉姆斯·钱伯斯;万晓阳 | 申请(专利权)人: | 英维康医疗器械(苏州)有限公司 |
主分类号: | F04B27/04 | 分类号: | F04B27/04;F04B27/053 |
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地址: | 215021江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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搜索关键词: | 一种 汽缸 放射 设置 压缩机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种压缩机,特别是一种汽缸呈放射状设置的压缩机,特别适合于普通家庭压缩氧气时使用。
背景技术
活塞式压缩机通常是由动力装置带动驱动轮,驱动轮通过连接机构带动连杆使活塞在汽缸中往返运动,汽缸沿直线形或者近似直线形排列。现有技术中的这种压缩机存在着以下问题:当汽缸为两个以上的时候,多个汽缸沿直线形或者近似直线形排列所占据的空间就比较大,特别是汽缸比较多的时候所占据空间更大,汽缸之间的管线较长,连接比较复杂、零部件也比较多,导致这种压缩机的体积比较庞大、结构复杂,相同条件下压缩机的重量也比较大,移动和使用很不方便,并且不适合于在狭小的空间使用;特别是不适合于一般家庭的使用,例如对家庭长期卧床的病人进行健康护理、或者病人外出需要随身携带高压氧气容器,并且还需要不断往高压容器中充入氧气,传统的压缩机由于体积和质量比较大、结构复杂,非常不适合随身携带及使用。
实用新型内容
为此,本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、占用空间比较小、相同条件下质量比较小,移动和使用比较方便,适合于狭小空间使用的压缩机。
为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种汽缸呈放射状设置的压缩机,包括多个气缸,以及用于驱动所述汽缸中活塞运动的动力装置,所述动力装置通过驱动轴与所述活塞的连杆相连,多个所述汽缸围绕所述驱动轴呈放射状设置。
上述压缩机,多个所述汽缸的容积各不相同。
上述压缩机,多个所述汽缸通过管线串联,所述管线内设有控制气体流动方向的单向阀,并且所述汽缸的容积沿气体流动方向逐渐减小。
上述压缩机,所述汽缸不少于5个。
上述压缩机,容积大小相近的两个所述汽缸在空间上不直接相邻。
上述压缩机,所述动力装置通过机轴和从动轮驱动所述驱动轴,所述驱动轴与所述从动轮同轴固定,所述机轴和从动轮通过连接机构连接,并且所述从动轮的直径大于所述驱动轴和机轴的直径。
上述压缩机,多个所述汽缸位于所述驱动轴的同一横截面上。
上述压缩机,其特征在于:多个所述汽缸的轴向深度相同,而所述活塞的直径各不相同。
上述压缩机,所述汽缸为5-12个。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:(1)由于本实用新型压缩机的动力装置通过驱动轴与活塞的连杆相连,多个汽缸围绕所述驱动轴呈放射状设置;使得汽缸和活塞的排列比较集中、紧凑,占用的空间比较小,同等条件下避免了汽缸之间复杂的管线连接,因此整个压缩机的结构比较简单,零部件相对较少、体积和质量都比较小,使得压缩机的移动和使用比较方便,特别适合在狭小的空间内使用,而且设计和制造这种压缩机也比较容易。(2)由于所述汽缸的容积各不相同,并且所述汽缸的容积沿气体流动方向逐渐减小,使得所述汽缸对气体的压缩程度各不相同,形成自第一汽缸到最后一个汽缸之间逐级递增的压力,从而实现对气体的逐级压缩,使得气体经过压缩机以后,体积能够被压缩到理想的比例;所述汽缸之间通过管线串联,所述管线内设有控制气体流动方向的单向阀,使得气体从单向阀进入汽缸之后不能再从单向阀流回去,同理,气体从汽缸中经由单向阀排出以后也不能再从单向阀流回原汽缸中,保证了各个汽缸之间协同工作,顺利实现对气体的逐级压缩。(3)所述汽缸不少于五个,容积大小相近的两个所述汽缸在空间上不直接相邻,在压缩机工作的时候可以很好地平衡施加在压缩机以及驱动轴上的压力,减少工作过程中对压缩机各部件的损坏,有效地延长压缩机的使用寿命;优选的汽缸为5-12个,使得汽缸更加合理地围绕所述驱动轴呈放射状排列,在压缩机工作过程中各个工作汽缸之间达到很好的平衡,而且压缩机的设计和生产也更加方便;12个以上汽缸,虽然压缩效果相对比较好,但是压缩机的结构也比较复杂,占用的空间比较大,生产设计也相对比较困难,而且整个压缩机的部件增多、质量增大,使得压缩机的移动和使用不方便,也不适合在狭小的空间使用;汽缸数量小于5个时,虽然压缩机的体积和质量都比较小,生产设计也相对比较容易,但是达不到理想的压缩效果。(4)由于多个所述汽缸位于所述驱动轴的同一横截面上,使得汽缸的排列比较规则,而且汽缸更加集中、紧凑,更能节约空间,相同条件下,相同数量的汽缸所占用的空间最小,因此整体上压缩机的体积很小、移动和使用更加方便;并且多个所述汽缸的轴向深度相同,而所述活塞的直径各不相同,使得各个汽缸的容积各不相同,活塞运动相同的距离就可以实现对汽缸内气体的压缩体积各不相同,而且汽缸和活塞的规格比较统一,方便压缩机的生产设计以及汽缸和活塞在驱动轴上的安装,并且压缩机的设计和生产更加标准化。(5)由于所述动力装置通过机轴和从动轮驱动所述驱动轴,所述驱动轴与所述从动轮同轴固定,所述机轴和从动轮通过连接机构连接,并且所述从动轮的直径大于所述驱动轴和机轴的直径,使得本实用新型的压缩机实现了单级减速的目的,汽缸中活塞的运动有合适的速度,相同条件下也进一步减小了压缩机的重量,使得压缩机的部件更少、结构更加简洁。
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