[实用新型]双点供给阀式给油器无效

专利信息
申请号: 200820110311.3 申请日: 2008-08-29
公开(公告)号: CN201246595Y 公开(公告)日: 2009-05-27
发明(设计)人: 王东升;耿德成 申请(专利权)人: 北京中冶华润科技发展有限公司
主分类号: F16N25/02 分类号: F16N25/02
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 代理人: 王凤桐;常 虹
地址: 101200*** 国省代码: 北京;11
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【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种给油器,尤其涉及一种用于供给润滑油或润滑脂的双点供给阀式给油器。

背景技术

本申请人于2007年6月12日提交了阀式给油器的P41T国际专利申请,其公开号为WO 2007/147356。该阀式给油器包括壳体、阀芯和活塞,其中:所述壳体中具有阀腔和活塞腔,所述阀腔具有进油口、第一出口和第二出口,所述活塞腔具有进油腔、出油腔和出油口,所述进油腔与所述第二出口连通,所述出油腔分别与所述第一出口和所述出油口连通;所述阀芯设置在所述阀腔内,能够在原始位置与工作位置之间活动,其中在所述原始位置时,所述进油口截止,所述第一出口与所述第二出口连通;在所述工作位置时,所述第一出口截止,所述进油口与所述第二出口连通;所述活塞通过复位元件和油压的作用可轴向滑动地设置在所述活塞腔内。

在此阀式给油器中,通过控制阀芯的工作,例如工作时间、工作周期等,可以在需要的时候方便地供送润滑油或润滑脂,并且通过控制阀芯的工作频率以及出油腔的容量等,还可以容易地调节润滑油或润滑脂的供给量。

本实用新型是对上述阀式给油器的一种改进,使之能够交替地为二个润滑点供给润滑油。

实用新型内容

本实用新型的目的提供一种能够交替地为二个润滑点供给润滑油的双点供给阀式给油器。

为实现上述目的,本实用新型提供一种双点供给阀式给油器,该阀式给油器包括壳体、阀芯和活塞。所述壳体中具有阀腔和活塞腔,所述阀腔具有第一阀腔、第二阀腔、进油口、第一出口和第二出口,所述活塞腔具有第一油腔和第二油腔,所述第一油腔通过第一流道与所述第一阀腔连通,所述第二油腔通过第二流道与所述第二阀腔连通。所述阀芯设置在所述阀腔内,能够在第一工作位置与第二工作位置之间轴向移动,其中在所述第一工作位置时,所述进油口通过第一阀腔和第一流道与所述第一油腔连通,所述第二油腔通过第二阀腔和第二流道与所述第二出口连通,所述第一出口截止;在所述第二工作位置时,所述进油口通过第二阀腔和第二流道与所述第二油腔连通,所述第一油腔通过第一阀腔和第一流道与所述第一出口连通,所述第二出口截止。所述活塞设置在所述活塞腔内,并可通过油压的作用轴向移动。

工作时,当阀芯移动到第一工作位置时,润滑油通过进油口、第一阀腔、第一流道进入第一油腔,将活塞压向第二油腔,从而将第二油腔中的润滑油通过第二流道、第二阀腔和第二出口供给第二润滑点。当阀芯移动到第二工作位置时,润滑油通过进油口、第二阀腔、第二流道进入第二油腔,将活塞压向第一油腔,从而将第一油腔中的润滑油通过第一流道、第一阀腔和第一出口供给第一润滑点。

因此,通过使阀芯在阀腔内往复轴向移动,可以交替地为第一和第二润滑点供给润滑油,不仅结构简单,而且提高了工作效率。

附图说明

图1是根据本实用新型一种实施方式的双点供给阀式给油器处于原始位置的结构示意图。

图2是图1中双点供给阀式给油器处于第一工作位置的结构示意图。

图3是图1中双点供给阀式给油器处于第二工作位置的结构示意图。

图4是图1中阀芯的结构示意图。

图5是图1中活塞的结构示意图。

图6是根据本实用新型另一种实施方式的双点供给阀式给油器处于原始位置的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型的实施方式进行详细描述。

如图所示,根据本实用新型的一种实施方式,提供一种双点供给阀式给油器,主要包括壳体1、阀芯2和活塞5。

所述壳体1中具有阀腔3和活塞腔4。所述阀腔3具有第一阀腔31、第二阀腔32、进油口P、第一出口A和第二出口B。所述活塞腔4具有第一油腔41和第二油腔42,所述第一油腔41通过第一流道6与所述第一阀腔31连通,所述第二油腔42通过第二流道7与所述第二阀腔32连通。

所述阀芯2设置在所述阀腔3内,能够在第一工作位置与第二工作位置之间轴向移动。在所述第一工作位置时,所述进油口P通过第一阀腔31和第一流道6与所述第一油腔41连通,所述第二油腔42通过第二阀腔32和第二流道7与所述第二出口B连通,所述第一出口A截止。在所述第二工作位置时,所述进油口P通过第二阀腔32和第二流道7与所述第二油腔42连通,所述第一油腔41通过第一阀腔31和第一流道6与所述第一出口A连通,所述第二出口B截止。

所述活塞5设置在所述活塞腔4内,并可通过油压的作用轴向移动。如图1所示,所述阀芯2可以具有使所述进油口P截止的静止位置,即此时的阀式给油器不工作。

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