[实用新型]一种加工机车副连杆小外圆弧用夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，特别是关于一种加工机车副连杆小外圆弧用夹具。

背景技术

连杆是机车的主要运动部件之一，它把活塞的往复运动变为曲轴的回转运动，并传递作用力。比如东风7A、7B型柴油机就是由主、副两连杆配合工作，如图1、图2所示，机车副连杆有一个大圆弧端21和小圆弧端22，小圆弧端22通过销子将副连杆与主连杆连起来，形成连杆组。由于连杆组工作时受到气体压力和活塞组往复运动惯性力，这些力的大小和方向都发生周期性变化，使连杆始终处于拉伸、压缩的变化状态，易产生疲劳和变形，故对连杆组的性能及各部件尺寸的要求都较高。其中对于副连杆来讲，就需要小圆弧端22的小外圆弧23与内部中心孔24的同轴度为0.1mm。在以往的加工中，加工小外圆弧23时普通用定位销定位，很难保证它与中心孔24的同轴度要求，因此设计一种能稳固、准确定位的装夹具很关键。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提出一种能精确加工机车副连杆小外圆弧用的夹具。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种加工机车副连杆小外圆弧用夹具，它包括一夹具体，所述夹具体上固定大、小两个心轴，所述大心轴上盖设一能够压紧机车副连杆大圆弧端的压板，所述小心轴的外表面设置有一圈环形凹槽，所述小心轴顶部设置一与所述环形凹槽连通的溢流孔，所述溢流孔的上端部旋设一螺钉，从所述小心轴的顶部中心向下开设一螺纹孔，所述螺纹孔中旋设一螺栓，所述螺纹孔下端向两侧对称开设有径向的连通孔，所述连通孔与所述环形凹槽相连通，所述小心轴外套设一套筒，所述套筒内侧具有与所述小心轴环形凹槽形成封闭环形空腔的凹槽，所述小心轴中心螺纹孔、连通孔以及环形空腔内灌满冷却后不可压缩的塑胶。

所述大、小两心轴为下端粗，上端细的台阶式心轴，所述环形凹槽设置在所述小心轴的上部。

所述小心轴中心螺纹孔内旋设的螺栓的尾部设置一旋转把手。

所述小心轴中心螺纹孔内旋设的螺栓能够压触所述塑胶。

所述连通孔为相对小心轴中心螺纹孔对称设置的两个。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型设置一具有大、小两心轴式夹具，同时在小心轴外套设一套筒，然后将机车副连杆两端套设于两心轴上，再在大心轴上压盖一压板，装夹方便、稳妥、可靠、准确。2、本实用新型在小心轴外表面设置一环形凹槽，凹槽外套设一具有对称凹槽的套筒，两凹槽形成一封闭空腔，在小心轴顶部开设一中心孔，中心孔下端向两侧开设有与封闭空腔连通的通孔，在中心孔、通孔、封闭空腔中灌入塑胶，使得冷却后的塑胶因不可压缩性承受挤压时，会进一步挤压薄壁套筒，因此撑紧套设于其上的连杆小圆弧端，使得小圆弧端内孔不变形，同轴度基准准确，从而保证加工小圆弧外圆的准确性。3、本实用新型采用在小心轴顶部中心孔中旋设螺栓的方式挤压塑胶，挤压方便，灌胶方便，同时利用塑胶的弹性变形也可以方便的取出工件，操作非常简便。

附图说明

图1是机车副连杆示意图

图2是图1的俯视图

图3是本实用新型与副连杆装夹示意图

图4是本实用新型小心轴结构示意图

图5是本实用新型套筒结构示意图

图6是小心轴与套筒的装配示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图3所示，本实用新型包括一夹具体1，夹具体1固定在机床上。在夹具体1上固定两个台阶式心轴，一个大心轴2，一个小心轴3，其中大心轴2插入到机车副连杆的大圆弧端21中心孔中，大圆弧端21下方由大心轴2台阶支撑，上方压盖一压板4，使大圆弧端21处于大心轴2台阶和压板4之间；然后通过螺栓5将大心轴2、大圆弧端21和压板4三者压紧，使大圆弧端21固定。

如图4所示，本实用新型在小心轴3外表面开设一环形凹槽6，在环形凹槽6的上端部径向设置一溢流孔7。与溢流孔7相连通，在小心轴3顶部设置一垂向螺孔8，螺孔8中旋设一螺钉9，可以将溢流孔7堵住。

从小心轴3的顶部中心向下开设一螺纹孔10，螺纹孔10的下端向两侧对称开设有两个径向的连通孔11，连通孔11与环形凹槽6相连通。当然，只要小心轴3的轴向长度足够使这些连通孔排开，连通孔11不仅可以为对称的两个，还可以为对称的四个。

如图5、图6所示，一套筒12，其内侧开设有与环形凹槽6相对应的凹槽13。当将套筒12套于小心轴3上后，小心轴的环形凹槽6与套筒的凹槽13形成一封闭的环形空腔14。